[分享] TBC台灣檔車錦標賽 參賽+場邊紀錄
『你到底是攝影師還是參賽選手啦』前天比賽的時候被問了好幾次XD
剛好拍片和騎車都會一點點,只好邊騎邊拍了(?
先上影片,水管和FB看你方便~(片長26分鐘,可以找時間慢慢看XD)
https://www.youtube.com/watch?v=hdVRA29mfBA
https://www.facebook.com/watch/?v=277405956697562
打給厚,之前小弟有在版上分享賽道練車的一些資訊:
□ [分享] 賽道練車經驗/花費分享(Kayo Mini GP)
https://www.ptt.cc/biker/M.1583497084.A.7EB
R: [分享] 賽道練車經驗/花費分享(Kayo Mini GP)
https://www.ptt.cc/biker/M.1584085999.A.1CC
然後這是我練車一年來第一次參加比賽,報了7/12的TBC台灣檔車錦標賽
基本上Kayo人數多到自己開了兩組,我是比較快的A組
雖然比賽當天我拿著相機拍了一整天看起來比較像場邊攝影而不是參賽車手
還拍到排位賽已經在放人入場了才趕快著裝出去,最後以單圈49.4s排在第2
然後皮皮的不練習起跑所以正賽用了一個史上最爛的起步從排位2掉到第9位
雖然慢慢追回到第4但還是錯失拿獎盃的機會
證明了單圈快不一定能上頒獎台,還有老師說的必考題就要乖乖的念不能偷懶
不過很享受這個過程還有這個歡樂的環境,最後抽獎有抽到安全帽算是安慰獎吧XD
Kayo好玩的地方就是大家的標準都一樣,不論A組B組大家都是10P原廠動力的車
所以就真的是一樣的條件下比騎乘技巧,和其他組別會有車輛硬體因素不一樣
除了選手要快之外車也要改的夠快才行,就是和統規不同的玩法
總之就是蠻好玩的,因為都自己人所以也沒太大壓力,稍微體驗了一日賽車手的感覺XD
正賽完整車載畫面
https://www.youtube.com/watch?v=aq2ed5DwaZI
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爆
Re: [閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大小弟有幸在某一個F1車隊工作一小小段時間,正好就是在VPG(Vehicle Performance Group),VPG的工作內容就是進行賽前模擬跟賽後分析,大概有30位工程師做這部分的工作。 VPG在現代F1車隊之所以重要,因為FIA所允許的測試機會很少,如大家知道的冬季測試與宣傳廣告拍攝和練習, 需要透過VPG的模擬,1)讓設計工程師知道賽車設計的方向、2)讓賽道工程師知道車輛怎麼去調教 我們有自己的一套軟體,裡面有非常詳細的賽車動態模型(eg 輪胎、懸吊、底盤、引擎、變速箱、空力),每一個小部分的模型都有1~2名工程師在維護, 像是輪胎性能工程師就會密切跟Pirrelli合作取得各種參數;空力的部分就會直接跟aero部門拿CFD跟風洞出來的資料。79
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