[問題] 待速開燈電壓偏低
各位好,這次又有車輛修繕的問題需要向板上前輩求助了
小弟的車種是五期的四代勁戰
前年因為某次長途騎乘壞過整流器(通病),由店家診斷出問題並且把電瓶和整流器全數更換原廠新品
後來在今年年初時發現電瓶沒電,更換了一次新的電瓶,後來才發現是車子熄火會漏電,把電池弄到發不動車子兩次,但因為生性懶惰所以還沒處理好
因為這個月更換了輕量化電盤外蓋,觀察了一下行駛間的電壓變化。小弟發現車子電壓在怠速狀態下開燈會掉到12左右,甚至是11.8;行駛間開燈會從起步開始往上,到6000轉才會回到13.5左右;行駛間則是從13.5升到14
因為車子在剛更換玩整流器時,開燈的電壓一直會維持在13.1左右,而且我的電系除了換過輕量電盤外蓋和更換單邊原廠方向燈,所以有點擔心是不是電系又出現問題
再次懇請板上前輩解惑,謝謝大家!
(小弟想整理完電系以後上全取代電腦以免電壓不足影響引擎QQ
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檢查發電線圈三白線ACV出現正不正常
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發電內仁檢查一下
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所以現在你的電瓶其實電量很低對不對?
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內仁。我遇過量三相都沒問題,拆下來看,有一端快斷
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[分享] Alpha Max改和誠開路式整流器心得上一篇有提到我的藍妹子在怠速跟回充的電壓問題 可能是說得太深太細 所以回的人不多(或者是外人看起來根本沒問題?!) 其實感覺就是要死不死這樣 因為都是"偶發性"的冷起動電壓不足 最低到10.6v 或者是開大燈"偶發性"的電壓突然到13v 卻又突然上來14v 又回到13.8v 沒開大燈的時候會"偶發性"的跳到14.5v接著在降回來14v16
[問題] 請問電盤如果裝反會怎樣?因家人的奔騰G3發不動,我自行購買電瓶更換後恢復正常, 結果家人爽爽騎了一個禮拜又發不動了,看啟動狀況又是電瓶沒電 用充電機將電瓶充飽電後就可電發,電錶量了一下機車的回充電壓,幾乎沒有 判斷電盤故障,買了新電盤更換後量測有回充電壓了, 更換時發現其實G3的電盤正反面都可以裝上,要是不注意很可能會裝反10
[問題] 電壓持續下降,已更換整流器發電線圈電瓶各位版友好,最近有機車電壓持續下降的問題,懇請大家幫忙,已找過車行數次,文長傷 眼還請見諒 機車:bon125 車齡:2015.03出廠至今 里程:約27000km8
[閒聊] 開(斷)路式整流器,有感?之前拜讀了狼大的整流器測試紀錄 也換了顆三信的18A開路式整流器 車種是買菜用的bon125七期 這台號稱也是發電量集掰大der 先講溫度:7
[問題] 08化油勁戰換新電瓶兩周沒電大家好 小弟的08年化油勁戰現歷程八萬多公里 幾年前小改裝了機車小U做SJ4000供電用 平日都有騎乘送貨跑業務(全時開大燈) 也有注意小U的電瓶電壓指示燈 (紅黃綠)7
[問題] 電瓶漏液跟行駛電壓車種是PGO G-Max水冷 電瓶漏液,是使用半年的斑馬7號,賣家說保固半年,過保了 我一直以來都是自己換電瓶,之前一直用統力或湯淺,這次看鄉民推班馬就買了,沒想到 好,先搞清楚問題在哪,尤其PGO整流器爛到不行 一年前因為整流器故障(頻繁燒大燈與USB充電器保險絲)換原廠新品整流器,之後行駛6
Re: [問題] vp125回充電壓不足今日更換了新品LBB8的發電線圈 線圈輸出端 怠速可以維持27v 催油門可以提升到50v以上 但是接上整流器,測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處 電壓會變成8v左右,拔掉接頭又會回復到26v5
[問題] 勁戰三代開大燈回充不足如題,2015年出廠的車,車上除了巨蜂鷹和Gammas 58W HID大燈 其餘電系皆為原廠,去年6月更換過原廠電瓶 平時通勤來回約30km 近日到車行發現此問題,未開燈怠速14.多V,開大燈怠速大約12.8V 老闆說低於13V回充不夠變成在吃電瓶的電4
Re: [問題] vp125回充電壓不足因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈 但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V 整流器輸出端也是維持13.5V左右 有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端,但因為整流器只提供13.5V,照理說直 接牽線也不可能提升到14V3
Re: [問題] 電壓持續下降,已更換整流器發電線圈電瓶小弟是修美式機車的 原理應該都相同 照著維修手冊應該是有一套SOP 1.電瓶做load test確認良好 2.檢查發電線圈是否有燒(量電阻)