[新車] JET SR/FNX油耗問題
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Yes
《欲比較之品牌及車種》
(1)JET SR 七期
(2)FNX 七期
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
目前就這兩台在考慮 喜歡SR的外觀
但不知道SR的油耗會不會差FNX很多 跟沒有三零科技騎起來感覺有沒有差很多
如果SR有三零科技就不用考慮了哈哈哈
所以想問版上有騎這兩台的各位 可以分享一下油耗如何嗎 謝謝!
我主要是在想一個月的油錢會不會差很多 想說長期累積下來也是一筆錢
但後來想想用那筆錢拿來買帥的外觀好像也不錯XD
還有就是猶豫沒有怠速熄火會不會騎起來舒適感差很多
而且請問FNX是不是比較大台 比較難停車呢?
如果油耗沒差很多跟騎起來的感覺差很多我就SR買下去了呀!
看到這邊應該感覺得出來我很偏愛SR 但就是上面的問題還在糾結哈哈哈
再請教各位了
先在這邊謝謝各位 !
--
SR三零科技加150我也馬上買
sr沒三零真的很可惜,加上去的話在125真的沒對手,單挑信
仰應該沒問題
兩台定位不同啊 想清楚你要的再下手吧
選自己順眼的 每次騎看了就爽
你在路上,別人的FNX油耗你看不到,但別人的SR你看一次
想一次,你自己想想吧~
樓上精闢
不知道 反正我只知道我FNX的油耗沒多好平均只有37k
m/l
雖然我一個人也是頂雙載體重就是了
推油耗看不到外觀看得到,偏愛SR就下手吧
外觀先覺
油耗同cc數差不了多少
SR實車真的讚~SR加三零就沒人買FNX了XD
Sr真的很帥
右手決定油耗
fnx油耗有人50以上,有人不到30,主要看右手
差挺多的,之前騎JetS 22500 km大概38,換FNX未滿500K
m 第一桶45以上
fnx在社團看到的車友平均油耗大約落在43~45,我自己騎乘
計算約落在46,以上是7期的版本,個人是蠻滿意的
我47
外型是沒有sr、競戰這些車來的搶眼,但是歐式的風格就是
會越看越順眼耐看
fnx 43~49
fnx外觀比較內斂穩重,真的是越看越好看
感謝大家的回覆 ! 大家都說看右手 想請問大家看右手是什麼意思呢?
※ 編輯: shock1021 (101.12.236.120 臺灣), 11/22/2020 08:55:09就是看你油門催的兇不兇
是指油門催下去後 要一次到位嗎? 另外油門一拜就是這個意思嗎? 一直看到這些詞 但卻不是很懂
※ 編輯: shock1021 (101.12.236.120 臺灣), 11/22/2020 09:10:52一拜是指油門全開
fnx習慣騎超過7000轉的油耗會變很差
我還是覺得油門全開聽起來很抽象 請問有比較具體的說法嗎? 另外請問轉速也是給我催油門的方式有關嗎? 抱歉 剛入門新手 不是很懂QQ
就算一個月差五十塊 十年才會差到六千 好sr不買嗎
我剛剛也在算一個月差不多差個50塊 好像也還好XD
※ 編輯: shock1021 (101.12.236.120 臺灣), 11/22/2020 09:31:19油耗不到30是漏油了吧XD
我自己的理解是 不要沒事動不動就大補油門
然後遇到紅燈再來一路煞 這樣消耗的能量當然會變多
當初會選FNX是因為油耗、三零的舒適
還有SR明顯的重量感 如果衡量起來這些都還好
SR的操控性、馬力應該還是贏FNX的
另外我一般順順催上7.80 轉速也都在6500左右而已
常駐在7000左右應該是蠻衝的 哦還有我大概都市區騎
乘 單人雙載各半 油耗大概43~45左右
jet s剛滿一年,右手安份順順騎,油耗45km/l,覺得相
當滿意,雖然不是sr,資料供參
油沒了花錢加油就好,外觀以後你花錢也改不了
Fnx剛滿一年 右手常常會抽筋但是平均油耗大概還有
42.43左右
SR因為沒有零後仰,我覺得騎起來比較不震,兩台都試過
我買了SRhttp://i.imgur.com/AN1Kqk1.jpg
樓上 sr也有零後仰喔!
六期FNX都短程通勤40公里
我覺得油耗和載重(駕駛體重,有無載人)關係更大,我騎z1的
的油耗明顯比我老婆騎new many 125差,而兩者的能源效率圖
卻是z1好上一大截
其他不利因素包括短程占比高,磨合期等
六期fnx 通勤單趟21公里 油耗最高有跑過55km/L 平均的
話大概都落在50左右
fnx要怎麼騎不到30 唬爛的吧 我大手油門都有30幾
你們油耗都是怎麼看的
FNX看你騎的地方、我平常上班從大園到觀音、走15線、紅綠燈
少速度快、油耗可以到50、假日去一趟市區、油耗就剩40出頭
就用試算表或軟體記錄,每次亮燈就去加固定公升數,每次的
里程不一定精準(因亮燈點及亮燈後里程都有誤差),但可做初
步參考,軟體統計總里程及總加油量求平均里程,大概記錄1千
公里後平均油耗就相當穩定了
我同事三個人一起牽三台sr 真的好騎
廢文,油耗資料官網就有
油門全開就是油門全開的意思
打錯,是油門催到底的意思
油耗可以用愛車99或是相關的app記錄計算
如果你是愛騎快的人,那這兩台選你順眼的
就行了
!!! 原來SR也有零後仰,感謝修正,但FNX怎麼前岔這麼
震OTZ
我這右手不乖,會抽筋的那種
等等,SR沒有零後仰吧?
我的Jets油耗只有30 之前還有35
油耗不到30 先去檢查輪胎
雙碟jets油耗大概32上下,右手也不安分就是
6期雙碟fnx(快兩年如下,正常通勤偶爾跑山)https://i.im
gur.com/VcZIsWL.jpg
可惡,SR到底有沒有零後仰,搞的我好亂XDD
我jets油耗只有28km/L 應該算本樓最慘吧
SR 最近幾次油耗約 35.36左右
SR沒有任何三零科技.....
SR沒有零後仰,如果有早就拿來當賣點做宣傳
不過下一代搞不好就會放上三零科技了XD
SR純萃是S的改版 自然沒30
每日里程?
合理沒給三零,不然FNX可能直接下課 產品分配考量吧?
95%市區騎乘,油耗大概40上下https://i.imgur.com/Tjmi2T
1.jpg
話說油價便宜了好一陣 加上現在各種回饋很多 EX行動支
付(街口豬卡12%.聯名卡等等) 我都快忘記油耗這件事情了
說真的機車油耗就那樣,FNX油耗算強,但最終還是看你習
慣
另外FNX停車比較麻煩沒錯,常擠路邊要考慮
低速是FNX 表現好,JET是轉彎和中高速靈敏
最後考慮外觀和通勤距離選鳳凰,沒紅色不愛的大叔XD
純以性能來說FNX均衡省油,JET重操控有名的
Honda有幾台125速可達,每升汽油可跑65km以上,台灣速可
達還有很大進步空間
JetSR不太可能會用上三零 至少零後仰這個不會用
Jet是三陽拿來打賽道表現的 彎道的回饋 靈活度都很重要
零後仰那東西反而會變成阻礙 所以我不認為會去用它
零後仰雖然說是防止引擎上舉 懸吊後仰 但事實上反而抑止了
後懸 後輪的回饋 對賽道車手來說 不是好東西
30科技是fnx才有開始的技術,jet sr是承襲jet s,當然沒
有,不代表下一代不會有。樓上還是先去了解一下發展史
性能取向125其實本田、鈴木等油耗都差不多
不是發展史的問題 這東西要改又不難 =.=
台灣比較大的問題是買菜取向用車也是同等耗油
零後仰本來就會妨礙後輪 後懸的回饋
他們搞賽車的車手會不清楚嗎?
JetSR相對JetS在引擎上的改動還比三零那些東西來得多
真的好用 他早弄上去了
不過下一代Jet至少怠速熄火的零延遲 零噪音還是會用上
畢竟這個跟環保有關 你不弄就很難賣
FNX缺點之一確實是路感不好
機車油真的怎樣都算不貴 在意外型可以直接買JETSR
我FNX都短程然後油門一敗,油耗30-34而已
大概一個月加一次油,所以也不太在意油耗多少..
從2月底牽車到現在公里數剛破1500而已...
長期雙載,油耗也是41,很少低於40
我SR雙北通勤50公里,油耗有到42k
我市區短程也是40出頭
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