[問題] 新輪胎胎壓打太高
大家好，
前天去換了前輪bt39ss,
今天跑了將近三百公里，
覺得前輪實在有點跳，回家後就檢查了一下胎壓，發現前輪被打到38psi，囧rz。
我不知道這條胎最高胎壓是多少，但是多半直接超過了吧？
現在是把氣放回29psi了，但是這樣騎了一整天，想請問輪胎日後可能會有什麼問題嗎？很怕是不可逆的那種。
畢竟原廠都有設定最高冷胎壓，代表胎壓超過一個極限會有不好的影響對吧，但是沒有說明超過會發生什麼事。
謝謝大家。
--
輪胎沒爆就沒事啦！胎壓跟負重有關，原廠胎壓根據車重
還有一些測試綜合得來的，那是針對原廠配胎，你換歐系
胎或是日系胎胎壓就不一定一樣，主要還是看自己的騎乘
感受。
胎壁有標示胎壓安全上限。懶得算就打上限0.8
有網友說安全上限是25psi，你得自己確認
我想知道的就是，如果超過上限25psi打到38psi行駛一段時間的話，對輪胎會不會有不好的 影響這樣
※ 編輯: karas733 (1.161.119.53 臺灣), 01/10/2021 04:29:27300還好 長期就翻胎爆胎
可是上次我去一間車行換後輪
他說新輪胎剛裝上可能還會磨耗一些下來 所以他會打飽一
點
但我沒問他到底打多少就是了 這樣我算被車行騙嗎==
我原廠建議後輪就32psi怎麼可能25是安全上限...
小老婆有做過輪胎廠訪問，建議值正負3都在合理範圍，
38是高了些，但不至於馬上爆炸，就路感明確但省油。
真D明確，我那時候還在想我前叉是不是罷工了
很多機車行根本沒針對各種輪胎調整胎壓的觀念
都只會用高胎壓打進去 我曾經被打到4X磅過
幾吋的...
17吋的
不是看胎壁，是看機車的原廠手冊
都2021了還有人在最大冷胎壓哦
二派說法:胎壁標示80%及車廂內原廠建議值
有的車行都憑感覺打
胎壁上的數值不是只是跟你說這條胎最高能打到多少 應
該還是看機車本身的建議值吧？
對的，我記得之前有個倍耐力代理的專訪，是說照機車原廠設定的打就對了
看輪胎規格為主,但是我想市售胎應該會配合常見國產機車的
建議胎壓取最高值再加一定數值仍然在安全範圍內. 你測的
38psi是我四輪原廠建議值 XD 我打38psi夏天開上路一段時
間後會變40-41psi. 至於機車,我兩台機車原廠手冊載重建議
較高那台有到34psi,我是不太相信輪胎廠會出上限太低的胎
所以我是覺得你可以放心,不放心就再去查原廠手冊(載重值)
和輪胎規格
推測原廠建議值應該是測油耗時用的胎壓,比這高會跳,比這
低油耗就變較差,就輪胎而言,胎壓過低比胎壓過高危險多了
更正:上面的34psi記錯,是33psi
機車行的心態很簡單,一種是在看胎壓計,另一種是打高一點,
因為不知道各車實際載重狀況及自然洩壓情況,等下次保養里
程來胎壓不夠又不會自己檢查自己補還會怪我 XD
沒在看胎壓計
我的第一句看輪胎規格為主是指安全性,舒適和油耗還是要搭
配原廠建議值
騎沒多久沒影響
輪胎製造商就告訴你胎壓上限多少，你還看機車原廠手冊..
.
原廠手冊是依據車體重量，換算出原廠胎的胎壓，若你換了
輪胎，麻煩依照前述重量去“換算”新輪胎胎壓應該打多少
。
25psi是有網友說他的BT39ss胎壁上的數字...中文有那麼難
懂？
輪胎和機車兩方廠商其實是雞生蛋蛋生雞互相形成參考,不太
會有一方出離群值的設定(競賽等特殊用途除外)
原廠手冊是寫"建議值" 胎壁標示是"上限值" 很好懂了吧
125的含人的整車重量範圍可能從150kg~270kg,所以輪胎廠只
會用270kg當上限的設計參考,實際個人騎乘舒適性還是要自
輪胎廠都強調照機車原廠胎壓去打了，還在那換算的
，八十趴的，笑死
己去抓自己喜歡的範圍
機車原廠也只是含糊給你兩個建議值,一般和載重,意思是肥
輪胎是拿來支撐車體的，就這麼簡單。
宅以及雙載就挑載重那個值去打
知其然不知其所以然，坦白說挺可悲的
一般人有那時間換算嗎，不會嘛，那輪胎廠為了省事，當然
叫你照手冊打氣。
可能是我講的不夠精確，造成你誤會了， 不好意思， 我知道正確胎壓要打多少，也不為此煩惱， 我糾結的是今天剛換完輪胎，就被打了一個高於正常17吋前輪正常使用會有的胎壓，38psi 我在想可能是店家一開始幫我安裝輪胎，要用高壓去貼胎唇的時候打進去的，後來忘記調整 因為我後來問他們這條胎通常會用的胎壓，他們自己也是說28psi左右這樣，所以我就知道?
胎壓有分前後輪,25psi應該是前後輪.汽車前後輪比較相近或
一樣. 機車負重集中在後半,原廠後輪值都較前輪高
當然機車行有沒有在管這個,那就天知道了
實務上當然是依照負重調整胎壓值，bitlife網友講的很清
楚了。
應該是前輪
台灣米其林-胎壓計算小教室
總之,在上限範圍內,胎壓低相對危險(總承重力低),胎壓高是
跳和磨耗不均壽命較早結束,車行立場會選後者 XD
你們有沒有發現汽機車輪胎胎壁上寫的其實不一樣
輪胎從小車到重車,胎壓範圍和標示都不一樣
重車是指貨櫃車這種
車行會稍微打高是因為多數車主不會固定檢查胎壓
有一點很有趣 同樣是米其林來看
汽車會標maxload xxx maxpress xxx
時間久了胎壓會下降，避免被騎到沒氣的機會
機車則是標maxload xxx at xxx cold
但如果真的打很高那就是真的希望客人輪胎快點下課了
像是這種打到快40的
印象機車是30 前-2 後+2
有誰可以告訴我psi多少
bt39 10吋的輪胎上沒標示建議胎壓
17吋的也沒有，神秘。
你要覺得米其林是國際大廠 他有標 他說得都對的 那
倍耐力又小到哪去 人家可沒標 而且建議按照機車設定
去打
因為大多數用路人都沒在管胎壓，所以車行大都打高，以免時
間久之後掉到標準之下
很多人別說胎壓，連胎紋都沒在顧
汽車也是，自從近年強迫裝TPMS後，冬天胎壓降，警告響，一
堆車主po文問胎壓警示是啥，嗶嗶叫能關嗎？ 台灣考照太浮
濫
只能說車行為了配合大眾水準，只能打高
影片裡說明的是好運車業總經理Stephen，倍耐力的台灣“
代理商”
車行一律打40是因為懶，不是什麼為車主著想，你當下跟車
行反應，他照樣40給你
米其林網站機車的部分是說胎壓要按照車廠建議值打
看輪胎吧 我家一台原廠胎最高冷胎壓就47了
汽車還要看是否備胎,我汽車的備胎是建議60psi(你沒看錯)
笑死，原廠手冊是原廠胎的建議吧，哪知道你會換啥胎
就說了輪胎廠也會參考各家原廠手冊,不然只適用小眾如何敢
取代原廠胎
汽機車這種出人命,如果牽涉到供應商都有法律責任的
請依手冊。結案
而且請打冷胎壓
要有啥影響…
我是前後都打32psi 省得麻煩
這樣我就放心了 哈
bt39ss 胎壓打錯頂多容易翻胎而已，但也是後期的事。你剛
換完沒多久就修正胎壓不用怕，況且懸吊不好也會造成翻胎
。
台灣本田在1000公里保養的時候幫我後輪打50psi，還是過
了一個禮拜檢查胎壓才發現高得離譜，這車真ㄊㄇ好騎
原廠建議後輪42psi
加油站看過速可達打50psi。不知道是什麼神胎
車上或是車主手冊都會寫建議胎壓
裝原廠胎才看手冊, 裝非原廠胎參考胎壁值去打...
照原廠建議值去調整就對了。騎乘感覺跳不跳不是只有
輪胎的事，前後避震器也是影響的因素
一般車行不是都打33 我汽車33重機36 42我是降33 38
看輪胎標示根本笑死，我七人座汽車的建議胎壓有，前座
2人、4人、6人、滿載、等不同的標示。市區通勤或是要
上高速公路，夏天或是冬天，鋪裝道路還是非鋪裝道路的
胎壓都要隨時調整。要簡單講就是，你覺得硬跳彈，就放
一些胎壓。你覺得拖黏軟就補一些胎壓，隨身帶一台打氣
機很難嗎？
125CC 22~28psi差不多 前輪
車子手冊應該有寫標準胎壓
除了賽場競技胎，都看車主手冊下去打
輪胎廠都叫你看車廠建議了 還在原廠胎才能看建議XD
看手冊看胎壁還不是都要調整,翻手冊和看胎壁哪個輕鬆?
個人覺得看胎壁 *0.8, 騎乘後再微調比較輕鬆萬用啦...
我的車搖臂就有貼輪胎型號規格胎壓 誰還在那邊跟你慢慢轉
輪胎找數字
硬要回不累嗎?XD 你爽就好, 我找氣孔時順便看胎壁值就好
基本上 台灣速克達 原廠都是前25後28這樣 高一點點沒差
鄉民嘴砲比較專業 輪胎廠車廠研發都是嘴砲而已
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