Re: [問題] 外送車有沒有碟煞重要嗎
※ 引述《wilpam1210 (88)》之銘言:
: 最近想要去跑個外送
: 因為我本身沒有騎車
: 老家有兩台代步車…
: 一台比較舊的cuxi前碟後鼓
: 另一台比較新的super2前鼓後鼓
: 雖然說cuxi比較舊了,但很少騎里程數也不高
: 倒是super2比較常拿來代步用,新歸新但里程算多
我魯蛇職業外送員半年兼職務農(?
不管是不是職業或者兼職我都覺得沒什麼差啦
車好確實可以輔助人避免失誤變得更嚴重。
但沒有良好的駕駛意識可能還是會撞上去。
我這區一堆大哥級同事 騎Gp qc一個月還是有很好的成績
駕駛方面
自己保持可以煞住的安全距離
真的高速 我建議你考慮怎麼閃比你怎麼煞更好
另外煞車力道拿捏與過彎的操控也十分重要 沒abs鎖死下不要慌張 要穩住
過彎亂煞大概自己會先被煞車甩出去
可以多去了解怎麼騎車(?
過巷子減速 避免靠近巷口 不靠近路邊停車 一些防禦駕駛真的很重要
不然abs也救不了啦
我自己是騎Force 我也沒abs啊!
不過前後騎車快十年 沒體驗過事故
板上討論的外送機車推薦
在我這區照單量排行級距是
1.smax force(缺點是不靈活 但舒適度長期有換坐墊很棒 drg我這邊較少看到 自己試騎覺得不夠優
2.vjr fnx 勁戰(還蠻均衡的 不過不夠舒適
3.gogoro(靈活 省油錢
4.gp qc(省啦!
長期騎乘我覺得會更注重是整體舒適性 如果你想挑戰一天16 18小時那種
不然光是讓你塞大小箱騎起來很鱉很痛苦
至於什麼消磨
認真跑根本沒在怕消磨
送一送一堆車變大改
你今天外送了嗎
http://i.imgur.com/LkapCmG.jpg
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外送車 保養便宜 零件便宜 省油 才是重點
Gp都可以跑到一天三桶油
nmax靈活和舒適都比smax force好 但是有龍骨
在車上最長時間,卻便宜導向不考慮安全,無法理解
週末巷口買菜不要ABS就算了,每天路上打拼還不會想?
沒遇到事故只是運氣好,不是你觀念好
那我運氣都真的很好 出來混不怕遇到事 就怕你遇到事不知道怎麼反應
跑外送還是選ABS的才是正解
營業用險才是最重要的
保險 車檢 防衛駕駛觀念
良好的駕駛觀念 配上定時檢查你的生財工具 送起來 我身上隨時帶打氣機順便幫其他外送員檢查胎壓^^ 定期去檢查車子的傳動系統與制動 懸吊 可以避免發生顧路 也讓自己騎的更安全更安心 當然車行也不能太兩光
營業用險現在變好貴 剛出才加50% 現在3倍
ABS不重要?https://youtu.be/28-X9Df9Sow 05:21 有煞車
測試
abs很好 更多的是你連abs還沒用到時卻發生事故的原因呢? 或者你可以自己轉換 我沒abs該怎麼去駕馭?
這篇觀念正確,騎車安不安全的核心本來就是看騎士本身
,你了不了解自己跟自己的車可以騎到什麼程度,加上防
衛駕駛,才是真的。嚷嚷著沒什麼配備就會怎樣,或想靠
配備救自己,根本都本末倒置。不是說這些配備不好,但
重點還是騎士本身。路上沒abs的車現在還是多數,我上
一台車十幾萬里程數也沒因為沒abs而出事,這邊一堆把
鎖死跟自摔綁定在一起的想法,事實是很多人還是能保持
平衡甚至操控,好好把車騎好才是不變的道理。
真的 沒有說配備不好 不會騎 給你abs你照樣在巷子跟三寶三國鼎立 配備是讓你在因為發生意外時避免更嚴重的後果 那沒配備該怎麼辦? 避極力避免意外發生 有abs tcs的話很棒啊 就像是我輪胎更好卡鉗更好 我可以把操作range放的更大 配備不行 油門比別人少轉三分力道 罩子比別人放亮三分吧 配備只是輔助 核心還是在人身上 你不保持安全距離 不會拿捏自己的能力 abs救不了你 下雨天不巴結點要去挑戰輪胎?滑了應該 速度放慢 更避免過光滑物 你已經減少很大量的事故風險
長時間騎要屁股舒適→馬車
太大了啦 要停路邊攤會很煩 大車就是拿舒適度去交換這點
出來混的總有一天要還的啦 遇到的都躺在床上養病 哪有力
氣跟你發文勒
我有兩個同事躺了一年還在復健 所以我更小心得騎車
歐盟強制ABS真的做得很對,觀念是不是都不用更新的
配備跟觀念本來就是最好都要有,一直分開講要幹嘛
*想法是不是都不用更新的
就拿車子來講,沒氣囊也都沒事啊,現在車子是不是也不
用裝一堆氣囊
支持車車雙碟配abs tcs啊 但沒預算下 車子沒配 就乖乖把自己的操作range降低這樣而已 好的配備讓人更放心也可以有更多的操作空間 反之
gogoro省油錢???
gogoro沒有很嚴格的稽查商業行為你知道嗎? 一個月油錢我跟狗肉可以差3000 一年差30000 給你參考 當然也要自己考量修繕等等平衡 也許是挖東補西
gogoro真的省油錢阿,沒毛病,因為是電費XD
同樓樓樓上,ABS跟駕駛觀念就不是相衝突的,有就推啊
制度借鏡還需要因地制宜, 誰不知abs不好? 重點是要錢阿~
會問需不需要的人不就是有經濟考量?有錢還會問這問題嗎?
很
二輪配備再好也就這樣,負擔得起能開車就開車,隨便一
台Tercel也不會一碰就倒在地上
當學長啊(x
純噓某樓 觀念不好真的容易出車禍,運氣好才沒出事
換個說法啦 會用到abs的距離與時速 該如何不去用到
這就是騎沒abs的車要點
abs可以讓你在觀測到需要急煞時防止你煞死
沒abs你的煞車力道與安全距離務必更注意
但abs防不住各種三寶的側面撞擊 側面擦撞
也防不住你沒有抓好距離連反應都來不及的事故
輪胎也是 一堆外送後輪都聰明胎 顧名思義 使用這個輪胎
務必聰明點
會騎的一樣騎的乒乒乓乓
不會自己拿捏就會說啊聰明胎很危險捏很滑
都知道滑 那為何要去讓他滑呢?
不然等等我覺得應該要對應天氣換胎避免煞車也受影響484
我知道哪裡有問題了 我騎的是勁豪七期 一公升理論55實際
接近50 force理論才38 油錢..
樓上 勁豪市區油耗大概就是50 很準啊
那個外送箱超出車尾的部份,距離後輪軸,不知道有沒有超過
半公尺?可能要稍微留意一下,不要觸犯《道路交通安全規則》
第88條第一款的規定。
https://reurl.cc/ynZ5Z8 ← 《道路交通安全規則》
我自己的有在50公分內 這個法規我自己也有關注到
全職外送來說一天騎150~200公里
當過一陣子外送路過 知道自己車的配備跟操作上限在哪
裡才是重點 不是每個人都有那個預算直上Abs 不然路上
不會還有那麼多舊車跑
有預算就選ABS, 預算不足除了防禦性駕駛,運氣記得點滿
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Re: [閒聊] ABS反應不及?不? : 是我的認知錯誤還是...? ABS有幾個大家很愛問,或似懂非懂的地方,在這邊我想跟鄉民們蕉流蕉流~~ 我不敢說自己有多懂,或說的就是100%正確,只是最早我在購入ABS車款前,有興趣去找 、去瞭解一些原理資料,可以分享給大家討論7
Re: [問題] 上班通勤族的電車有需要ABS嗎?標題都說明了通勤上班族了 那當然是非必要阿!!!!!! 一堆人在那扯說“有總比沒有好” 或是“用到一次就回本” 這種瞎扯蛋的話27
[問卦] 大家有被機車ABS或TCS救過嗎機車事故很多都是煞車鎖死或者打滑自摔 因此安全配備更是機車所必須的 個人最近在考慮機車 一定要有這兩項安全配備 大家機車有被ABS或TCS救過的嗎23
[新車] Smax/force/FT6/RCS 150/G6《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 yes 《是否至車行看過實車》 no 《欲比較之品牌及車種》16
[問題] 有沒有人是被白牌配備tcs而吸引的?如題:原本在2019年買的 jet s (abs),覺得應該會比較安全了,但是abs只是煞車時 避免鎖死輪胎造成失控,如果在雨天騎車,催油的力度不對。也是可能造成後輪打滑,這 點就跟abs無關了......只有tcs能介入。 直到前幾天居然看到15萬以下的白牌車 krv有配備tcs就起很大的興趣。 目前白牌車看來也是只有krv有tcs...其他是沒看到。5
[閒聊] 好用全新CBS應該快點普及看到這個熟悉的「e04你娘騎那麼快要吃X」,看到小老婆那邊在介紹SYM新的CBS 2.0 SYM改良過的全新CBS對鄉民各個是騎車高手來說可能沒什麼 但影片裡面也有說CBS主要是給習慣用左手(後煞)的騎士輔助 像是長輩騎買菜車,他們遇到緊急狀況的反應基本上就是後煞直接壓死,根本來不及反應5
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?碟煞和鼓煞的設計源自於本身的散熱和使用時的穩定性 鼓煞因為設計不可透風,雖然後期有設計出透風鼓煞,但是目前台灣速可達上後輪安裝的 都是以不透氣鼓煞為主 在使用時如果無法有效散熱就會因為熱膨脹導致煞車系統降低煞車力道,嚴重的甚至會導 致煞車失效7
Re: [問題] 上班通勤族的電車有需要ABS嗎?ABS就是針對民用道路用車輛發明設計的 賽車競技反而還大多禁用ABS ABS發明的目的就是為了彌補「每天都在開車/騎車的非專業駕駛人」應對緊急狀況時的能 力不足 : 一堆人在那扯說“有總比沒有好”