[分享] 光陽 雷霆s RCS150ABS 2年10個月心得
先附一下圖
還有一開始購車就有簡單分享一下遇到的問題
文章代碼:#1Ryz0hOQ
以下內容單純自身經驗分享
我相信每台機車優缺點都不盡相同
應該都有屬於他的客群、他的主人
如果有問題，只是還沒遇到對的人或車而已
當初剛牽車還不到3000km就熄火2次
真的是有嚇到
想說我是不是運氣太好買到車王
後來加入臉書社團
發現常看到其他車友也遇到行駛熄火的問題
就突然覺得安心多了(?!
原來可能不是我的問題啊
後來陸陸續續熄火好幾次
幾乎都是推車推著推著就又可以發動了
每次熄火當下心裡就會有一句話
"你又來了，累了怎麼不早說，我可以自己去搭車阿!"
後來要出遠門都會留些熄火推車的時間
希望自己平平安安到達目的地
只是最近的兩次熄火真的讓我對他完全沒信心
上上次是在去年12月
我在離目的地還有20分鐘路程的時候他又鬧脾氣了
把車牽到路邊坐在上面吹著郊區的冷風
看地圖找週日會開的車行
思考著是要推一段路還是叫道路救援
結果剛好一個阿伯經過
說800塊一定可以發起來
我猶豫了一下想說這樣滿省時的就把車交給他
下馬桶之後他往某個地方噴了一堆WD40結果就發起來了... (￣□￣|||)a
上次是今年2月
在我離目的地不到1km的時候又熄火了
我就推著他經過第一間車行
老闆說建議找購車車行處理比較好
我又繼續推到第二間車行
老闆聽聽發動聲音就說他可以處理
"發起來就2500，發不起來不收錢"
我看他是老師傅可能經驗多
處理起來或許比較快就答應他好
結果他把幫浦、啟動馬達、電池... 拆一拆、測一測
弄了一陣子就把車發起來
我2500就這麼噴掉 o(‧"‧)o
原本想問他原因是甚麼
可是想想過程中他連塑膠螺絲都不太會拆就沒開口問了
他的答案可能也是以前問到答案中的其中一個吧
我從第一次熄火到最後一次熄火
狀況差不多都是
1.在高速下行騎一段路
2.遇到紅燈或其他狀況馬上放油門煞車
兩個條件同時達成就熄火
比較常用的解決方式就是放一段時間(半小時起跳)就發起來
我從牽車的車行問到改避震的車行
從彰化、台中、桃園到新北
車上空濾、傳動、引擎、排氣管全原廠
從來沒問到肯定的答案是甚麼
頂多叫我騎慢一點或是用愛騎車
原本想說那就這樣吧~ 反正車都買了
可是最近想到一件事
為甚麼我騎舊雷霆、雷王、cuxi都沒事
就這臺會被我騎到騎火
不管到底是車的問題還是車主的問題
我想大概只剩換車能解決問題
所以在今天牽了smax
謝謝各位版友的建議
這臺雷霆s月初有換氣門
但下個月開始常常要到處跑
心裡很怕他又熄火耽誤行程
所以就打算把他當二手車賣了
希望他遇到適合的主人
以上分享給愛騎車、愛修車或愛推車的版友們
關於購車車行疑似拆殼斷腳、裝了一臺瘋狂熱當的行車紀錄器的故事
以後有機會再上來跟大家分享
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法務熱身中
為什麼我看到雷霆的文常常都是...算了我不想說了
”雷”霆
原po遇到的熄火狀況跟觸發條件在我的Ray也有遇到耶
什麼爛車，一直熄火也有毅力騎真佩服你
不過我是原地關電門後等個5分鐘就有發的起來了
第一次發生時我也很驚恐，也有去問購車車行老闆原因，
但得不到確切原因
感謝滅火 again！！
後來有點抓到熄火前的徵兆，跟讓他不熄火的方法，就又繼
續好好騎車了
中間他也曾經好好的過了幾個月 好到我以為他好了 然後就再次失望...
其實這如果是車行老闆的車，他們一定願意自己debug，
縱使可能是原廠問題無法根除，至少可以檢測出來，至
於客人的車，也不能留車也不一定能得到相對報酬，那
就能發就好，賺該賺的
2年就換s妹..應該沒啥升級感 而且是舊款車了應該捏著
如果smax到3000都還沒熄火，就很有升級感了不是嗎?
基本上引擎點火原理都一樣就是三要件，火星塞、噴油
嘴、活塞點火時機
一開始就一直換不同間洗噴油嘴 現在想想滿浪費時間的...
突然想到我家的舊JR 上個禮拜才又熄火兩次 目前跑4家車
行了 沒一家修的好
我的雷霆騎了500km補了200cc的機油，給各位參考
如果 500km 沒補的話，1000km 去換漏下來只剩 2~300cc
前陣子騎去新竹五峰在山路熄火，差點回不了家..
真瞎，你遇到的師傅技術很糟
還好後來是滑下山一陣子才發起來，不敢騎去山上了
怎麼感覺是那些師傅在雷啊！幾乎沒有找不出解答的問題吧？
可能是吧~ 但花了兩年多的時間找好師傅，我心也累了
好車就該如此
當這台車的經銷也真累 難怪一堆光陽換三陽
高壓線圈有弄過嗎 ？
查熄火最難了 浪費時間又賺不到錢 還不如學幫你發動收250
0 這樣比修你熄火好賺多了
其實經銷商有針對熄火的軟體可以更新 不知道你有沒有
試過了
舊雷霆平均兩年一次停紅燈放油門熄火停15分鐘又好
XDDDDDD
來...先說結論，這台車熄火最大問題是電盤上那顆感應點
火位置的線圈(噴射上叫曲軸位置感知器) 電盤在搞怪很多
時候是檢查不出來 量電壓 阻值都是正常的 可是偏偏偶
發會熄火 有些維修上以為換高壓線圈就出電修好了
其實就像很多人停15分自己好那樣
再來 有人說更新ECU軔體 我是覺得沒啥幫助 因為不是
用同一顆ECU 同一個軔體的車都會熄火 因為對於ECU來說
電盤的點火訊號輸入ECU -> ECU輸出12V給高壓線圈升壓
電盤 高壓線圈都是受ECU控制 如果ECU有問題 應該是會
點火異常(不跳火、亂跳火、跳火很弱間距很小)
所以結論是要怎麼修才會好?
直接換電盤
感謝線上抓藥，但新車已經牽了，等新車上行車紀錄器這臺雷霆s就不會再騎、再修了
覽車
換車
所以是設計不良？還是零件品質不良？
其實你一開始就該打客服要求弄到好，這是你合理且應當
的權利。
吉羊保固有跟沒有一樣 永遠都是個案啦
我自己也是熄了兩次 但都在同一年 第二年就沒遇到過了 可
能運氣還不錯（？
這種還要靠運氣？台灣機車賣的世界貴，品質卻.......唉..
而且雷霆已經是高階車了耶
我是難以接受兩年車就這種車況
是里程2千多開始就不定時發生這種狀況，一直到了第三年完全放棄 花錢買車還要一直推車找好師傅... 對我來說真的太難了
跟我過去半年熄火兩次的觸發條件好像...不過我的當
下重新發動後含著油門一下就能騎了，車子是z1
熄火的時候網路上看過的解法都試過 晃一晃車身、含油門、祈禱、放著等... 每次都在等也不是辦法 我就是要節省時間才騎車的，不然一開始就搭大眾運輸就好了
※ 編輯: peris089 (118.166.159.46 臺灣), 03/28/2021 08:54:25看樣子，KRV還是等全民公測後再考慮
可以a我的文，舊雷霆一樣有機率發生，後來跟你一樣簽150
ABS一樣有發生過幾次，不過機率比舊雷霆小很多，有時可
以馬上再發動，都是滑行後熄火居多
跟我上一台舊雷霆一樣狀況耶 搞到心很累
竟然有 怠速熄火
收油門熄火真的很可怕，經歷過兩台神鵝的折磨我很
懂...
車友加一這台車真的要很有愛，聽說125版問題比較
少
也不知道是否跟125差在可變汽門關係
125目前2年，一次都沒遇過XD
我也是停紅燈收油門熄火的 後來我就都慢慢滑過去煞停 不
會馬上放掉
不過我的車基本上也就只有這個問題出現
smax車友推
多年前說不再買兩陽的車，現在三陽翻身了
另一個我不敢說
某次在台北基隆路也是遇到紅燈 高速放油門煞車後熄火
等5分鐘後就可以發動 然後就沒發生過了
電腦軟體也有問題... 他的電腦斷供油也會這樣。 從雷霆
150開始就有這種問題了。
只要高速狀態偵測到緊急煞車他就會供油瞬間降低然後熄
火。
你的問題我猜是傾倒感知器有狀況 如果自費換應該是沒問
題的。
我的阿法妹其實一開始跳電腦故障碼老闆有提到雷霆S傾倒
感知器他遇過幾台都是好端端自己熄火 乾脆出保換掉。
如果是傾倒壞那重開電門應該就能立刻發動。
不會 他會鎖住
要重開電門幾次才行
然後他壞掉可能就是覺得 你車子是正常的立著
但是他變成感覺你車子是"倒"著發的
故就會一直鎖住
幫QQ
保固喔，三x有聽過，光x就不好說了怕被告
店家真好賺,修不好也敢收錢
呼，當初買車沒選這台真是太好了
幫QQ , 傳票 ？！
山葉有好到哪裡去嗎 SMAX那精彩的召回歷史
同樣兩年半新雷霆車主路過，騎到現在總共遇過三次，都
是等一下再發就發動了，所以目前還沒有換車的打算
原來傾倒感知器有可能是這種故障法，等同黏死一直觸發
有好有壞 我覺得出保要求換掉就好了
引擎沒問題的狀態下 故障排除就要一步一步 不能一刀殺
是很麻煩的事情。
150跟你同樣情況 那兩個條件達成真的很容易就gg了
我的舊雷霆150以前也常這樣 真的是好車
熄火成這樣你不送修也是勇者XD
光陽的電系問題
有買雷霆s 150才騎700還沒遇到熄火。之前舊的gmax有遇
過，引擎4000轉不會熄火，引擎拉高至5000-6000轉就開始
行進間熄火，油門上不去。後來檢查是汽油泵浦壞掉，壓
力不足，噴油不夠，還有點火線圈漏電。噴了6500修這兩
樣好久沒熄火了。
樓上的G妹是哪一代的？假如是水冷的話我要做筆記惹.
紅明顯，我整個看不懂欸，雷霆S 150熄火問題首先
保固更換汽門間隙片，第一步就錯了怎麼可能解決，
你到底用什麼心態在處理這個問題，問了好幾家車行
是像WD40阿伯路邊亂槍打鳥嗎？國產白牌有幾台做可
變汽門系統？還真的不是所有車行都會，你在哪個地
區講一下找對原廠好好處理啊...
雷霆S150，遇到一模一樣的問題數次，里程只有19xxx公里..
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