[問題] SYM GT125 陶缸換鐵缸
SYM GT125 原廠是陶缸
老闆幫我換完汽缸(鐵缸)後
才跟我說不要騎到80
騎太快導致溫度過高會縮缸!
怎麼會這樣?!!
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.30.17 (臺灣)
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https://www.ptt.cc/biker/M.1629467521.A.6E2※ 編輯: leonchou (27.242.30.17 臺灣), 08/20/2021 21:54:54
※ 編輯: leonchou (27.242.30.17 臺灣), 08/20/2021 21:55:30
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一開始磨合期而已吧
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沒這回事 會過熱 就表示 尺寸不對! 久了你的汽缸+缸頭
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都會變形 然後就是更大一筆維修費用
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技術差,怕你操而已,我自己改的整天全油門
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我家機車我都買便宜二手自己換缸
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diy幫同學&同事好幾組了,只會問他們爽嗎
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58.5隨便套一套,不貴又耐用
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求樓上教學,最近也想來整理一下噴射老雷霆
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求教學+1,有需要特工嗎?
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搪缸店會推薦適用的缸
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教學我幾十年前就丟上網了
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現在出社會幾年了,我回去看照片都還在阿
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以前資源更少,還要自己翻手冊
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某陽原廠缸耐用比副廠還要差,還吃機油
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副廠rik 活塞環耐用,好幾萬km都不機油
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我可以貼照片+影片證明,自己組的隨時可全油門
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每天騎車去園區誰跟你慢慢騎
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怎麼可能 明輝哥哥情何以堪
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引擎組好後就能上路直接全油門了,真的不知道哪來那麼
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多車行整天說要訓缸養缸的,那請問是組爽的嗎?我就問
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你前一千公里不得超過五千轉到底是什麼品質,炸引擎就
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質疑超過限轉,又問你這一千公里是能磨出什麼來,開店
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手路差還要車主幫你debug?
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可能是我KTM品質太爛吧,沒過1000磨合期電腦還會限轉
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車行手工精緻組裝不像工廠流水線,所以不需要磨合 我懂了
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產線組完要直接測全油門馬力,跟急煞
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現在影片這麼方便找
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到底是為什麼勒 一樣是原廠出來的東西,產線影片什麼解釋
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都沒有就自己解讀
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手冊白紙黑字寫的就是不信
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只能說每家作法不同, 世界車廠上百個
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[詢價] 97年化油GT125無法發動《廠牌型號》SYM GT125 97年出廠 化油版本 《時間地點》台中 《該車現況》無法發動 下面是影片 《更換物件》 目前自己更換新的火星塞了5
Re: [問題] SYM火星塞更換週期這個用實際磨耗照片來說明最準了, 噴射GT125 車主騎乘五萬公里才初次更換火星塞, 新舊對照非常明顯,但車主依然正常騎乘, 一觸即發,也不會突然熄火,不過五萬公里已經會吃200cc的機油了,漏出來只剩500cc1
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