Re: [閒聊] 換電系統該往統一規格還是競爭發展?
競爭發展吧 廠商有壓力才會進步
可惜台灣目前還沒有Gogoro像樣的對手
讓他可以為所欲為的漲價
光陽推出3代都不相容的系統
https://i.imgur.com/6BOOvdg.jpg (來源:ionex 3.0白牌電動車俱樂部)
消費者也不會買會被放生的車
想當然銷量自然墊底
總售量還差點被剛起步的宏佳騰超車
https://i.imgur.com/TohWthK.png
已經發展20年電動車的老廠是該接受市場的競爭了
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.140.205 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/biker/M.1630738364.A.087※ 編輯: G2S (42.74.140.205 臺灣), 09/04/2021 15:14:02
推
分久必合 產品導入、成長、成熟、衰退期 成長期會增加
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很多競爭者 而成熟期會只剩大的還活著 大者恆大
推
有些產品的成熟期很長 有的很快從成長轉為衰退
推
三代不相容到底哪個天才想到的
推
應該是急了,隨便推,但有缺陷修不了,所以改到了3.0
推
yiubike也不相容呀
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youbike
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沒差啦,場地夠就好
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厲害了,三代不相容,也算奇蹟了
噓
一堆公規就是叫你競爭啊
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youbike能比嗎...
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前代不相容的本來很多
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2.0是1.0升級來的,完全相容耶
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而3.0與2.0的差異主要是電池盒尺寸,其他參數一樣的還
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是很多
推
ubike不相容,但是同一家公司啊…而且1.0跟2.0也不是
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競爭關係,1.0會慢慢被淘汰,當1.0旁都有2.0的時候,
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1.0可能會直接關閉
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ubike兩代相隔超過10年耶 而且消費者也沒持有 都是租
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賃 跟我買了產品回家結果隔天停產沒售後服務 兩者可
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以比在一起喔
推
某陽經費都丟給法務了吧
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拉YouBike救援就扯遠了 2.0的車主又不多換電站也還在
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光陽設計1-3代沒辦法共用就是拉機啦 還在那邊參數相同
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覺得 IONEX 3.0的車 其實性能都很OK
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換電站依照目前建置速度 指日可待
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就像1樓說的 2.0如同導入期 3.0就像成長期 等換電站
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弄好就是成熟期了吧
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[閒聊] PBGN銷售為何這麼慘澹這是到七月為止 電動機車的銷量 電動機車總市場約四萬台 其中GOGORO就佔了8成 約三萬三千台 他的快樂PBGN好夥伴只有六千台出頭 連GOGORO的20%都沒有 其中宏佳騰又佔了50% 剩下由PGO台鈴YAMAHA中華瓜分26
[閒聊] 光陽今年有新電動車計畫嗎?國內機車龍頭大廠-光陽 氣勢磅礡的說要拿下2019電車市占No.1 只是去年年底的時候,還淪落到剩1%的窘境24
Re: [閒聊] 5公斤的電池光陽ionex為何放棄?講到光陽我就覺得難過,借個文章回。 回想 2018 年光陽發表 Ionex,還說 2019 年要拿下電動機車 5 成市佔率。結果呢? 同樣 2018 年,Many 110 EV 發表,媒體質疑動力差,光陽回答:「馬路不是賽車場」。 那為什麼 2021 年又推出以賽道,運動街跑為訴求的 S7/S7R?時空背景不同之術? 而且 Many 110 EV 這個車名也很怪,既然是電動車,那 110 代表什麼?16
[閒聊] ionex 3.0 會有基本的銷量明年油車七期3000補助就沒有了 一定又會轉到電動車為主的市場 很多消費者看到明顯補助比較多,一定會去買電動車 考慮都會區換電比較方便,一堆人住公寓 現在也只有GOGORO 跟 ionex 兩套系統