[心得] Force 2.0 使用心得
這幾年幫家人朋友買/賣十幾台二手車，
終於有台是我自己需求的，打個心得文留念一下
購入目的:
因轉職公司停車位需要等明年中才能候補，
所以要騎車通勤，每天上班來回3xKM
原先使用2019年六期迪爵，發現長距離山路市區通勤會遇到各種寶
迪爵的動力/煞車/安全配備不符合個人使用
所以設定目標是有前後ABS的二手車，因為現在新車的價格都有點恐怖
因為零組件缺貨因素，目前二手機車中古價也跟著往上走
先前幫朋友收車的價格已經收不到車，在二手車購入價與新車沒巨大落差下
就改看新車
看完新車125/15x級距的價格後，發現了force 2.0這台車，多沒幾千多了TCS
所以購車條件改成"新車+ABS+TCS"
檯面上白牌能選的車也沒幾台
1. KRV
2. DRG
3. Force 2.0
KRV原先算是個人我的首選，不過看了社團內豐富的內容後，先PASS
再來就是DRG跟Force 2.0比較，Force 2.0的車廂比較符合個人需求
加上又是最低價的TCS+ABS車款，就直接選了這台
購入後使用心得:
優點:
1. 價格便宜，尤其中部南部的含牌險價格很殺
2. 相關零組件大概有八成通用六代勁戰，零件取得方便
3. ABS+TCS
4. 乘坐上去後膝部空間比我手邊的一代勁戰"大"
5. 軸距短，騎乘上靈活度在市區通勤沒啥奇怪需要適應的
缺點:
1. 整台車的避震反應很奇妙，比我的一代勁戰改裝避震還顛+不舒服
嘗試過將吊架螺絲放鬆，下中柱後重鎖，改變襯套的相對位子
會讓車體的舒適性大增，不過遇到坑洞與過彎的特性會變得很奇怪
跟前面幾代勁戰感受落差過大
下中柱放鬆吊架螺絲重鎖，對車體反應有改變是確定的，
想理解原理的可以自己去找台六代勁戰，
把螺絲放鬆看襯套相對位子改變就知道為什麼
也嘗試過將原廠引擎吊架上那顆會活動的襯套改成塞滿型態
這樣過彎與坑洞時候的避震反應就很像以前的勁戰
因為原廠刻意留的活動間隙是用來做"舒適"取向，
塞滿後就會變成前避震變成很顛+很跳
有一好沒倆好
2. 像是白牌檔車二檔還是三檔起步的動力感受，有夠軟的
改善方式: 換成勁戰六代11g普力珠，動力反應像是換台車一樣($0.4K)
3. 下雨天後座很噴，擋泥效果很差($0)
改善方式: 裝一片車行廣告擋泥板能解決九成的問題
4. 椅子對我這171半殘身高的人來說太高了，要改低座高椅墊 ($1.7K)
5. 煞車拉桿距離太開，手小很難拉，改可調煞車拉桿收工($1.1K)
綜合心得:
調整完後這台車對我來說通勤堪用
後煞車反應不錯，ABS介入時機中等，前煞車我還沒煞到ABS作動過
TCS下雨遇到鐵板看過閃燈一次，大燈騎乘山路也不錯
這台車我也不曉得會持有幾年，
或許Jet SL有出個155+TCS我可能就換車了XD
以上心得供有需求的人參考
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缺點那麼多真的是堪用而已…
這台車真的設計很獨特 外型前胖後窄 車身
有夠高 掛勾超鳥 避震硬到爆 側架失敗 只
能說買後需要花點錢改裝 自已也是車主
你改裝費用加起來沒有比較便宜吧
吊架沒改真的..朋友的改完好騎很多
目前對我來說堪用，等最佳解出現再來看怎麼調整，謝謝分享
買車一回事，改車一回事啊
改
這麼欠改還不如直上DRG
改裝品花的錢就超過11萬
嗯，我連購車保險與改裝品，十萬還沒花完。 DRG上次問辦到好大概十二萬多，煞車拉桿與座墊對我來說也是要改，所以我才說我等等 看Jet會不會出tcs155
※ 編輯: autumnwind (111.243.127.145 臺灣), 12/26/2021 14:03:00上次忘記在那個YT上看到 聽說jet sl改ar
acer就有陽春的TCS可用
Jet出到TCS 155會打自家DRG
出SL就稱霸125級距，DRG在吃150極距
再看看台葉鳥配備跟K牌災情
三陽高層不至想把Jet車系拉到150以
上
jet不會出155啦，drg不就不用玩了
搭載三零科技的jet sl，看看已經把FN
X的銷量打成甚麼鳥樣
雖然sl155 tcs 會打到自家drg 但是如
果有的話 真的被打到的是另一隻羊及那
片葉子 以上為個人言論
繼續看下去吧:)
終於等到有騎勁戰換F2.0的感受了,
我是二代戰在觀望這台快一個月了,
鹵素燈還有解決辦法,雖然沒有單槍
但還勉強可接受,唯獨就是懸吊系統設
計上出了問題,有YTer拍片提過了,把
引擎吊架那個縫塞滿會變成蹺蹺板的
支點，導致前後避震會互相影響變得
很震,所以兄弟車的六代戰一樣有這
鳥問題,四五代的操控性就已經下降一
次,到了六代又降一次,不知"國產"的
台葉有沒有解決辦法
認真講，去找個願意借你騎半小時一小時的車行試試看，你就知道想不想換 讓我再買一次，我還是選這台車，ABS+TCS通勤安全>>>>其他缺點
習慣二代戰四噴的重龍頭,二戰五噴沒那麼重
有龍頭重一些的白牌綿羊嗎?
懸吊系統根本不可能改善啊，早就有人
開箱過了，再怎麼改都只是讓你稍微可
以接受的程度
買台車還要自己改善這麼多缺失…真心
有愛..
跟我買的其他車相比，這台我算還沒開始改吧:)
坐墊下馬桶車廂是不是比勁戰小?
引擎吊架也能改阿 有錢根本不用擔心這些
最近也在看車但真的買不下去 借問勁戰
四代/五代 哪一代比較推薦呢？
我還是推這台ABS+TCS 如果找二手車，那我還是先首選有ABS的 純粹要一台勁戰來改，我推一代勁戰:)
騎SR的我，看到本文及推文，瞬間滅
火
昨天斜坡下車習慣先側柱再中柱差點倒車
，那個爛側柱根本裝飾品要小心，建議等
改裝品不然直接拆掉當沒有
幫QQ
欠改（X）重造一台車（O）
force2.0訂價不就10萬了? 你改裝不用錢?
早鳥中南部的現金價格不錯:)
※ 編輯: autumnwind (111.243.127.145 臺灣), 12/26/2021 20:19:21收據放上來我補推 現在現金價要10.4萬
改裝改一改的確會到11萬 推文沒錯
所以原PO牽車時是多少錢？
我滿好奇
我記得高屏經銷商是直扣6000，所以不含牌險
就是99800-6000=93800，北區最慘，桃竹苗是
後靠+綠色那頂安全帽，中區我忘了
所以壓縮到6代，6代12月才開始送記錄器以
及清即將跨年度的庫存
價格當初各分區經銷FB都有直接寫，也不是
秘密，後來我再查卻似乎被刪除了
偷推
要幫忙土炮改嗎? 嘿嘿
所以原po改這些10萬內沒問題啊，這價錢要
嫌什麼
謝謝幫忙澄清:)
※ 編輯: autumnwind (111.243.127.145 臺灣), 12/26/2021 22:44:35高屏特價沒話說 不過特例不能當通例
經銷商折扣6k也是下重本...
我看F2家族 也蠻精彩的說
這台沒改不好騎…
我才不信要改才好騎
我F2目前跑2000KM (外送中) 每天上百公
里在跑完全不覺得避震差到那 至於起跑
電動車 DRG沒出現在我前面過 畢竟這台
車的技能都點在扭力 如果只是在都市跑算
很好騎的車了 喔對了 我買完補助什麼的
扣一扣才六七萬 給你參考
9萬3價格那OK啊，這價格只有南部有
其實中部也有
要舒適不如買smax
沒有tcs pass
※ 編輯: autumnwind (27.51.88.219 臺灣), 12/27/2021 09:26:15住北部該死=.=|||
幾天剛訂完車 +小蜂鷹+原廠低坐墊 102K
台南
小蜂鷹含工不便宜捏，這單很猛
Smax 那騎姿說舒適度？明明長途超不舒
服
原來不只我這樣覺得，不過聽說降車身後會很舒服
南部牽車超便宜樓上弄到好比我在東部原
車未改還便宜
這就是我不太想明講價格的原因，桑心QQ
※ 編輯: autumnwind (27.51.88.219 臺灣), 12/27/2021 12:26:10s妹就被人笑蹲著騎車了能多舒適
我有兩台屎妹,一台降車身,一台沒降,都一
樣難坐
“坐墊”這東西還是光陽比較在行
這台車本來就該賣南部這個價格 畢竟唯一
的優點只有便宜的TCS 北部那個價格 是我
會直接買DRG
南部買這台很棒 後土除的缺點馬上消失
還以為我發文XD
現在買的勁戰避震有優化,整體操控與舒適
性調教得蠻平衡的
我叔叔也都是騎勁戰6代通勤，他說避震
還好，載老婆的舒適度還是夠
原廠避震雙載壓軟舒適不少
南部真的爽又少下雨，目前還沒被土除搞過XD
請問我的從force2.0 從中柱放下來，有
時候會整台車往前移動下不來，有其他人
有一樣的情況？
勁戰6避震單人騎是悲劇，雙載剛好！
三台都騎過 操作性我覺得3>1>2
爆
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