[閒聊] 交通部用AI分析危險熱點待轉區被認超危險
交通部透過無人機與AI分析路口衝突熱點,結果機車待轉區被認定「超危險」
https://www.techbang.com/posts/95650
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https://i.imgur.com/Ml76BxP.jpg
交通部 Facebook 粉絲專頁在 4 月 14 日下午發表了一則新貼文,宣傳運輸研究所如何透過無人機結合 AI 影像技術,化身路口安全改善利器,但文章配圖卻讓網友集體傻眼。
交通部在貼文中指出,為了防範事故於未然,現在運研所可透過無人機的「上帝視角」,無死角空拍路口交通影片,並以 AI 影像技術辨識路口行人及車輛的種類、位置及移動軌跡,自動轉換成軌跡資料。
當這些軌跡資料後續經由分析軟體運算後,就能找出路口易發生交通衝突的潛在熱區,甚至可瞭解車輛是否有超速或闖紅燈等違規行為。
https://i.imgur.com/asfn5Vx.jpg
由交通部發表的圖中可見,機車待轉區被電腦畫上了滿滿的紅線,即便官方並沒有解釋附圖中藍色、黃色與紅色軌跡的意義,但若依照常理判斷,這三種顏色應該分別代表路口衝突風險程度的高低。
理論上,交通部這則文章原先的用意,應該是為了宣傳運研所如何應用最新科技,改善並減少交通衝突,提升路口人車安全。但沒想到,交通部的配圖卻顯示出「機車待轉區」根本為電腦判斷中,車輛衝突最多、最危險的地方,因此也被網友吐槽,交通部根本是透過自己的研究,打臉自己所規定的「兩段式左轉」政策。
https://i.imgur.com/IuMGz8B.jpg
假如將圖中的線條,單純視為車輛的移動軌跡,那麼圖中的黃色與紅色軌跡,同樣在機車待轉區附近發生了高度重疊,判定為「最容易發生車禍」的位置,事實上也符合常理。
無論如何,交通部這則貼文引發了網友極大的迴響,有人吐槽「既然有這麼優秀的科技技術,怎麼還能造出這麼悽慘的道路規劃」,亦有人希望交通部小編「一定要好好的活下去」,因為很快可能就要沒頭路了。
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笑死
連AI都比絞痛部的高官有用 知道待撞區的危險
只有奇葩絞痛部繼續畫待轉格
繼續把二輪賤民引領危險道路
不知道他們是不是要直接無視這張圖呢
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https://i.imgur.com/lnaeD2O.jpg https://i.imgur.com/JGf1qv6.jpg
https://i.imgur.com/Xb4WRf1.jpg https://i.imgur.com/bg4aUpB.jpg
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正常,汽車方向盤抖一下就當保齡球了
好的 以後禁止待轉 機車只可右轉 供參
好 通通禁行機車
台灣交通不你期待什麼
腳痛部:讓我們繼續關心合鐵公司化
和5/1工會發動合法休假的議題
鬼島人命不值錢
意停車鍵
是不是怪怪的..
1. 黃/紅色軌跡並沒有在待轉區重疊
2. 黃/紅色軌跡並不會同時行進..
有腦子的都知道那叫待撞區
禁行機車的地方就不會交叉所以通通禁行機車
所以顏色意思是用依常理判斷...
還有從黃線最上面右轉的藍線,厲害了
分析完超危險,阿然後呢?
ok,以後機車只能直行
推
好的
笑死 AI判斷出的危險區還不廢掉喔
笑死
官僚殺人不是新聞了
早說了,政府交通政策就是在搞二輪
民主社會人最多的二輪,到底什麼時候
要團結起來
好 全部禁行機車
好的,以後禁止機車待轉,全部給我繞圈圈
棒子插前輪.jpg
這麼多年 終於用科技證明官員腦袋有_
看來這ai邏輯有錯 明天叫人改了
AI不是台灣人做的不懂台灣的交通理論
部分採用 結案
政府機關都用猴子薪水請工程師 隨便糊
一糊就好
這些線條的軌跡似乎都是二輪的軌跡,
請問要限制哪一種顏色呢?腳痛布聰明
的咧!
拿去分析藍藍路一定更精彩
華國:AI一定是故障了 退回重寫
官當然知道 只是不准兩輪跟他們共用車道而
已
這只是看圖說故事吧,說用常理判斷就
是對的喔?
這ai 拿來在高速公路上測試會不會測出危
險的路段都是有測速照相機跟交流道的附
近,那就好笑了
看圖說故事+1,因為那個位置就影像分析
當然會覺得複雜,因為同時有兩、三個方
的車流
同時有兩三方的車流還不危險嗎
來猜多久立法禁用AI
交通部死不認錯
方向很複雜?結果還加待轉區讓道路表現更複
雜?厲害了交通部
左轉變右轉三次
待轉區原本就是一堆不騎車的官僚想的政
策,不意外
用AI 證明台灣交通管理單位無專業可言。
取消待轉,通通變成右側左轉專用道
。
待轉格畫在車道上 在畫個槽畫線引導 不有車
流交織?
反正撞到都是用路人的問題 我大中華民國設計
的道路都沒問題
待轉區本來就待撞啊….
台灣的道路設計一直以來都不在降低危
險
台灣官員設計道路是來增加危險吧
簽名檔落落長,還以為是889XD
好,機車禁止上路就不會車禍
絞痛部 廢到笑XDDDDDDDD
絞痛部:有內鬼!研究中止!!
AI喔被中共滲透,建議不用相信(?
要搞待轉區麻煩移動斑馬線好嘛~
用頭腦想活看國外就知道的東西
還要用AI來看 看完大概也不會改
絞痛部:忙台鐵沒空啦
還好不是研發天網 不然這群官猿死定惹
爆
[問卦] 為啥不要天天開道安記者會?交通部好像有弄一個道安資訊查詢網 好像是依照各縣市的警察局提供的資料做的一個交通事故的統計 進去首頁會先看到這張圖爆
[爆卦] 限縮檢舉:一局全民皆輸的死棋限縮檢舉:一局全民皆輸的死棋 分享自通勤者之歌yt 不論你支持不支持限縮民眾檢舉 這部影片想告訴你的是爆
[爆卦] 台灣交通榮獲國外認證!國外認證 台灣交通真的很危險 9.交通事故對策爆
[問卦] 誰能講一下五年來交通部做了那些好事?這五年來 交通一樣爛,行人路權一樣糟 沒什麼大型建設 三環三線還是前朝定的 基隆捷運規劃五年還沒規劃好爆
[爆卦] 「交通疫情指揮中心」連署通過!上截圖: 先說一下目前結果, 距離連署完成剩下一百多人, 還有一個月的時間,看起來是穩過!!45
[問卦] 交通部長:縮限檢舉後本警察不處理就是補門 剛看到陳淑樺委員這篇文,笑完就哭了, 最好警察到現場可以排除違規停車,不是不來,就是來了鳴笛就走,可悲台灣官員,交通有 可能好嗎,有沒有卦?45
Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」你以為只有日本唷? 歐洲商會:台交通問題嚴重 觀光客怕「過馬路」 記者 華舜嘉 / 攝影 李偉華 報導 發佈時間:2017/11/17 20:5037
[問卦] 交通部為何不每天公布交通死亡人數?衛福部每天開記者會公佈確診人數,已經兩年兩個月 那麼交通部怎麼不每天開記者會,公佈每天交通死亡人數? 相信大家一看到交通死亡人數,馬上對疫情就無感了 這樣是不是好事一件? --7
[問卦] 有沒有交通部不用每天開記者會的八卦疫情從2020年初開始到現在死不到1000人,衛服部已經要每天出來開會了,交通死亡一年 幾千人,今年到8月為止7.9個/日的死亡人數,明顯高出疫情許多,講今天就好,早上高 雄酒駕,直接撞死兩個,下午台中中國醫女學生被砂石車撞成兩截。 交通部跟沒事一樣,台灣人也是,明明交通問題比疫情還嚴重,台灣人全體視而不見,對 衛服部放大檢視,對交通部輕輕放下,到底是為什麼啊?是覺得自己不會那麼倒楣,出車禍