[問題] 售價是否和耐用度成正比?通勤用
越來越多高貴的車出現了.
對於一般通勤用不會特意去操車,
很單純的交通工具,
不知道高價和低價車使用壽命耐久度是否一樣
或是高價車就只是性能比較好未必耐用呢?
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別亂改順順騎都很耐用
白牌國產車 目前沒有所謂的耐用車
鳥tpi c&u軸承 不少鳥油封墊片 吃機油
烤漆薄 噴射電系...等 基本上就過保吃
自己
跟人品有關係
高價車差最多就外觀吧...
這就像壓縮機十年保固 結果壞機板
有些高價車的性能不一定在台灣適用
答案是否定的吧,耐用的車就是機構越簡單
越好,甚至像萬年引擎這種成熟度極高的車
可能還比推出全新引擎來得穩定。
LED比鹵素耐用,但是鹵素便宜到哭 你要那
個
我以為TPI算不錯欸!看來還是不行啊…
杜卡迪也很貴啊,有比較....啊!杜卡
迪不會壞
車架剛性也許會有差啦,其他不好說
tpi算能打了啦,三陽之前那批cjb的才慘
跟人品有關啦 廠牌 聰明的就懂
價錢跟外觀比較有實在關係
不改騎個十幾萬公里還可以吧
不過就是越騎越沒力而已
我迪爵 叫豪邁齒輪箱case 有附3顆軸承
+油封 軸承3顆都tpi的 裝上去騎個2w多
左右 碗公那支軸承6204 tpi的就轉起來
粗粗感=掛了
後輪心當初申請case來 也是配雙膠蓋tpi
6004 也是約2萬多 輪心端油封開始會微
滲 結果不是油封問題 是6004間隙變大(
磨損擺動 造成油封擋油失敗
tpi只適合 不常騎快 順順騎頂多7~80的
人適合 反正就轉速不要太高
說到led 不覺得led比鹵素耐 我鹵素用個
7~8年還沒壞過 倒是led曾最高紀錄1年內
就壞 led好壞感覺差蠻多的
你買五萬的可以騎15年 十萬的就可以騎30
年嗎?
前SV 12年 10萬公里 只換過耗材 沒修過
下過TIS 極限 但車沒改過[email protected]@
後來只挑yamaha 車種買了
個人也是覺得構造簡單的反而耐用,要修
的東西比較少
機車這種成熟機械構造根本不會壞,不保
養跟車行亂搞比較有關係
耐用度跟車廠用料比較有關,不過高價車是跟
定價有關跟用料不一定有關
目前確定的,台鈴機車125配的大長江引擎
騎十萬公里算基本盤,SCEM引擎鍍層真的耐
用,讚。
可是台鈴白牌速可達沒abs 出局
現在不只要耐用,還要省油
現在本田山葉小車大多是特殊鋁合金
+缸套,不是陶缸
不會,貴的車是貴在性能,不是壽命
貴就不會壞,那杜卡提是不會壞的
學業事業有追求,機車就是通勤偶爾兜風
用
新迪爵就是最好選擇
不過這是講給別人聽
我個人會選勁戰六代
新duke的外型真的不怎麼好,社團的聲音也是
負評
回錯篇
rs100好像也可以十萬公里起跳
台鈴啊,我朋友的Add沒丟臉
RS100化油我朋友大修三次了翻錶也三
次
社團參考評價
鹵素的燈真的很耐用,燈殼都黃到不行了
,燈座燈泡可能都還沒有壞。
缺點就是亮度真的不夠。如果是燈殼黃掉
白掉嚴重的那種更不夠。
我覺得料便不便宜才是重點,機車除非你
不是拿來用的,拿來用的就一定會消耗會
壞。
噴射的車雖然省油但是料比老車貴太多了
。
跟汽車可不同,汽車很多老車由於斷料或
者是沒有副廠件,料不見得比新車便宜。
我自己騎的老G3,那碼標早崩牙好幾年了
,能騎就不想修他了,反正老車我也不敢
真的騎多快。
真的實際里程應該翻兩次錶都有了(崩牙
最後停在翻一圈又四萬多公里,不過齒輪
崩牙大概有五六年以上了)
運氣好我的老車不怎麼吃機油,有些吃機
油吃很兇的那個錶會不會轉就真的有差。
化油的GTR騎了10多萬公里,沒壞過什麼
東西
皮帶都超過5萬不會斷,自己心裡毛毛的
換掉
化油GTR 個人認為是5ML這組引擎的最佳
配置 化油供油調好 省油又不會裂缸頭
以前大學同學的化油GTR長途可以跑出48
KM/L的數字 而且零件不貴又耐用
大概只有後避震爛了點 這點在三代戰
出來後解套 直接流用三代戰疏密疏的
那款後避震 坐墊加個海綿就舒服多了
TOYOTA 國民車最耐用
隨便一家歐日進口培林都比TPI好,我後輪T
PI 掛兩次,現在用NSK,老闆亂裝,塑膠片
歪掉漏油,騎了3萬還是好好的
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