Re: [閒聊] 會定期排放廢油管的人是不是不多？
※ 引述《nowitzkixd (十元作家)》之銘言：
: 前幾天某機車youtuber
: 維修學弟（？）的老雷霆
: 發現廢油管從來沒轉開放過裡頭的水
: 底下留言也是哀鴻遍野
: 「原來這要放啊？」
: 剛剛上班太早到公司
: 停車場稍微好奇心發作 巡個幾台機車
: 真的欸 每台都滿的
: 有些甚至乾脆藏到地獄深處去了
: 欸不是啊
: 車行灌氣 檢查煞車 洩油裝油
: 廢油管塞子也拔開看一下吧…
: 有沒有掛？
之前跟機車行老闆聊天時聊到
我就說 既然這個廢油管都要定期換掉洩油
那何不像市售改裝橘色軟管一樣換成直接排除就好？
機車行老闆的回答是：
廢油管的這個孔不會經過空濾 也就是說
如果你改成直通的方式，那路上小石子或者灰塵硬物直接被吸進氣缸 那不就造成氣缸磨損了嗎？
老闆一說完我覺得蠻有道理，空氣懸浮微粒的某些物質確實比金屬來的更硬，長期下來造成氣缸磨損的機率大增，進而導致吃機油等原因
老闆說完就幫我把廢油倒掉再裝回去了
也算是不無道理的看法
想問問各位，這看法你們同意嗎？
理性討論
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Sent from JPTT on my OnePlus KB2005.
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做塞子一直有他的用意
要看接的方式如果是原廠缸頭吹漏氣管出
來 然後經過海棉1分為2
海棉過濾機油氣後 會通接肥腸 再從節流
閥吸進引擎燃燒 另一頭是接廢油管儲油
有塞子 定期拆塞放油
這時通大氣 沙塵會被肥腸端 吸入=老闆
說的
如果把肥腸端的孔 塞起來
缸頭吹漏氣管接出來 直接不接空濾 直通
大氣 這種沒有吸沙問題
因為曲軸箱吹漏氣是一吐一吸的(跟2T原
理類似)
光待速1800轉(假設)=每分鐘吸吐約1800
次 這短時間內 沙還沒吸進來 又被吐出
去了
老闆說得對啊，原廠那樣設計當然有
意義，且直通的話會很臭，汙染空氣
空濾拆了看看，有些管子是不經過濾網的
直通流油會汙染，吸入髒空氣也不好
但直通缸頭的灰塵影響機油，感覺比起
進到燃燒室的影響範圍更大耶
可以加單向閥，只出不進，但污染的
問題還是存在
to:sap
試的經驗其實還好 因為是一吐一吸
吐的量比吸大 （因為爆炸時 會有少許
氣體穿過活塞環）
加上之前提的至少每分鐘約1800次吸吐
灰塵跑不進
只要管子不要太短
除非你幾乎不騎車 放很久 在沒發動下
就可能有跑灰塵疑慮
以前拆引擎是沒有看到曲軸箱裡有甚麼
明顯灰塵
因為是改缸車 機油最晚只試到1000km換
是沒甚麼異常
換油里程在上去就不知了
單向閥 我個人是不會用 因為會稍微影
響動力 （在壓縮 排氣行程反而造成阻
力）
直通要加過濾的啊
老板腦補說法，騎10年都拔掉變直通無感
二代戰有廢油管嗎?怎麼好像都沒看到啥廢油
直通主要是會造成環境污染
當然也不能說直通後
100%不會有沙石沿著管路進去
不過管路上方是含油脂的海綿
就算真的跑進去
應該也會被擋住吧
確實有差啊 上面那個不懂在裝懂 異物
在負壓的時候就從缸頭吹漏氣管吸進去
了
海綿孔徑其實蠻大的耶 擋沙效果 不會比
空濾優
如果你只是拔廢油管塞 通大氣 沙子就會
從廢油管吸進 經過海綿 通肥腸到節流閥
吸進去囉
肥腸那邊是全負壓 缸頭那邊是一正一負
壓
指發動狀態下
吹漏氣 活塞往下死點衝=正壓
活塞往上死點衝=負壓
話術
那個塞子要怎麼拆？
管夾弄下來，就可以拔塞子了
塞起來不是因為不要到處漏而已嗎
爆
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