[問題] motogp等級安全帽疑問
各位biker版友好,初次在此版發文,若有違反版規還請告知,謝謝。
最近剛拿到大重駕照,想要購買進口帽
剛好收尋YouTube影片跳出來
https://youtu.be/t5KXepBiC-w
想請問的是同樣為各廠商最頂級帽款
像是
agv pistagp rr
shoei x14
shark race gp r pro
Scorpion exo r1
都要兩萬以上 貴的甚至3~4萬
反觀
Ogk rt33 / f17
Kyt nz race
大概都1萬上下
想請問的是同樣都是motogp 等級的旗艦款 也都有通過安全認證
照理來說賽事使用的帽款通風效果應該也是大同小異
但是為何價格落差如此之大?
還有請版友幫忙解惑
謝謝
若有違反版規再麻煩告知 謝謝
--
我個人覺得細節有差,但有沒有差到
有一兩萬的價差就是見仁見智了,基
本上用料方面我覺得是不用擔心。
品牌價值
Scorpion蠻便宜的 之前有買一頂,但我
記得跟選手戴的安全認證有不一樣
每種東西都一樣,超過某個區間後都
是增加兩分價格才增加一分品質。因
為要加強品質的難度會越來越高
然後通風效果沒有一樣,還是有差
讓我想到有人說保麗龍很便宜但安全帽很
貴,忘記出處了
這種東西超過一個價位就是賣品牌設計了
可能多強化一分的細節、造型,他們要多請
一個人,成本就上去了
另外就是品牌敢開上(不過也要扛同樣品管
但我覺得售後服務最好就是秀一了
而且競賽用的東西更極端,可能花個3萬能
縮0.1秒,但對我們有沒有差呢XD
有些是代理商賣太貴
像是Shark
有些成本是你看不到的 如:行銷
信仰啊,只為了安全,兩千差不多就到
頂了
2千只能買到塑膠殼加保麗龍,安全到頂?
兩千有點低... 但如果要有個不錯水準的,其
實大概 5、6K 左右的國產帽就夠了,再上去
的成本會體現在很多細節,但不是每個人都那
麼要求就是。
賽事帽預設騎姿是趴著,風洞也是依照趴
騎測試
如果不是趴騎,速度也不夠快,買賽事帽
是自找麻煩
先查原廠定價,鬼島代理的價格都亂開
啊
通風、重量、噪音、風阻、內襯等,過安
規只是基本中的基本
切安全帽的影片這麼多 隨便找幾部看
看吧
安全2000到頂 怎麼沒有一頂2000的有
過SNELL認證 zzz
手邊剛好有RT33R跟NZ RACE、HJC APHA11,
只能說KYT的做工真的要加油
通風部分這三頂用戰鬥一點的造勢騎的確
風感都蠻涼爽的
保麗龍也是有分的 不是都同種規格
國內cns加強型不就差不多到頂了?
保麗龍就密度差別,成本根本微不足道
細節差很多阿 以前好幾個選手換帽結果
下雨起霧 還是乖乖戴ARAI貼LOGO上場
趴著騎也是躲在整流罩裡面 哪有什麼買
賽事帽騎非仿賽是自找麻煩的道理…
自己去查人家通風設計啦
別跟我說你不知道趴騎和正常騎,透氣孔
進風角度不一樣
安全帽製造商,本就會根據預設用途,去
設計進氣口和風洞測試
再來是透氣孔大小,速度慢就要挖大,速
度快就該縮小,甚至為了速度可以犧牲通
風,正常人應該想到吧
再者,速度越快動能越大,帽體就要強化
,強化=重,別跟我說你這點常識也不知道
以前A S也是才賣萬3
跟通風比起來,賽事帽的視野才是大
問題吧,賽事帽的視野就是要趴才看
得到
當然,如果是MotoGP這種,有限制帽體重
量上限的,那就是用更高強度材質處理,
不一定比一般帽型重
進口要加關稅啊
老實說我覺得5 6000的碳纖國產帽就夠
安全了 再上去是其他附加價值
跟樓上一樣看法,雖然我5k的國產帽和
20k的X14都買了XD
其實關稅沒那麼重啦... 1.075*1.05 約 13%
,但正規一點進口要送檢 CNS 這才麻煩。
你說的通風設計、風洞測試,都很合理
,不過有哪一頂市售量產賽事帽為了速度
犧牲通風的?你說的重,哪一頂真的很重
?
不要想太多直接買,進口帽的虛榮感
、舒適度、潮爆的塗裝,綜合起來的
心靈滿足感會讓你把安規品質什麼的
都丟到腦後,然後一邊說回不去了
真的要C/P值,7.8千左右就能買到頂
級帽90%的機能了,但爽度就....
Champion helmet 國外有名的測試安全帽
的網站還有各種數據,測試時也是騎街車
還有風鏡,那數據出來應該很糟糕才對啊
?完全不了解騎非仿賽戴賽事帽哪裡麻煩
…
其實有過 SNELL 的通常都蠻重的...
基本上大帽體 1600g+ 都正常
MotoGP選手使用的都有過snell,不過市
售量產的不是每一頂都有senll,白話就
是 選手用的跟市售的是不同頂
選手專用帽是完全客製化的東西,跟市售
帽就兩回子事
車手只有內襯是客製其他跟你買到的一模一樣
不 車手的帽子有喝水的管子 這就不一樣了
紅明顯: 啊不就是買設計感跟品牌價值嗎
?
參加比賽目的是要贏,不是要爽
保護性不會差到那邊啦,同意上面講的:
最高花個了不起6k防護力就可以了
加通風就是加風阻
賽事帽跟選手帽不同,但是賽事帽的車速
、騎姿、需求,應該不需要多解釋
靠人感覺的評測,你覺得行就行吧,隨便
啦
有錯喔 日本帽選手就是拿市售帽來改圖
可以去看那幾間彩繪過程
https://reurl.cc/yM1vo6 難道arai說謊了嗎
https://reurl.cc/RXne8n shoei也跟著說嗎
這個之前選手訪問說過了 就只有內襯特製
至於歐美帽我就不曉得
然後車速120~130起跳,溫度15度的評測
,你覺得符合台灣駕駛環境,我也是沒話
說
感謝網友分享選手帽和市售帽的微小差別
皮衣、手套特製還有可能,帽子很難啦..
整個帽子從設計到成形,只為了滿足幾個車手
,然後不順便市售,光是進風洞那錢就燒多少
你怎麼會覺得選手戴的跟市售會一摸一
樣==
去了... 弄給選手卻不市售,完全不符合效益
去小修 EPS 或 內襯是可能阿,但要完全開發
一頂帽子只給車手,聽起來就是超燒。
Shoei arai agv 我覺得是真的跟選手
跟籃球員的球鞋一樣吧,只有鞋墊是特製的
差別在內襯,但是其他市售賣這麼便宜
的我就不覺得了
對就是EPS可能材質用更好或者小修
內襯用不同的型
對了,有人提到喝水的管子... 那其實就很土
炮接上去而已,大概就內襯或帽殼用魔鬼氈把
水管拉住而已,看 Suzuka 8 Hours 的管子每
個都垂得很明顯,那絕對不是什麼帽廠特別為
車手設計的。
臘肉那頂市售就沒snell 重量能壓到1300
g 從仿賽到非仿賽 現在又扯到環境差異
都給你說就好了 戴瓜皮最通風
又不麻煩
臘肉那頂塗裝不挑的話12K~14K左右能買到
國外評測也不是靠人 而是靠儀器的數據
所以不要再有什麼賽事帽只適合仿賽 事
實上是各家的頂級帽剛好都有參與賽事
你的想法有點倒果為因
不過非賽事帽很多都有墨片很方便
覺得貴就買素色的
不用想太多 你找一個沒名氣的選手就
不用花很多贊助費
ARAI選手帽也是土炮零件上去的...
信仰無價
信仰,套用到其他都可適用....
真的有人做測試了又說環境不符== 建議去
做個台灣版的環境打臉鄉民
成本放在那邊射出和手工就不一樣了
入門rt33就很好了 shoei arai agv 頂
級款都戴過
選手帽拿來通勤不是什麼都好 雖然我這樣幹
除了重量外 面鏡的設計選手帽偏重上下寬
左右窄 賽道的環境跟一般道路不同
上下寬除非你騎仿賽趴車不然用不到
左右窄你可能要多轉一下頭
視野會差蠻多的,加上內墨片,常看到一堆戴
比賽帽用超黑墨片在晚上騎車,心臟很大。
說一萬內就到頂的真的有買過頂規帽出去
騎車嗎?還是店裡戴一戴或騎個小綿羊就
在那邊鍵盤說沒差??
有可能感覺沒這麼細膩吧 每個人都不一樣啊
但是一萬的帽子跟頂差很大啦 (望向女友老
爸送的gp rr
RT33碳纖版送三次貼膠條ㄏㄏ
X11X12X14.RX7X.AGV還沒掉膠條過
使用環境都差不多..
90
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