Re: [閒聊] 全時點燈真的好嗎? 電瓶一直沒電...
我姐今年買了一台全新六期many
每天上下班也是單程2.5公里左右
四個月就發不動了
拖回去車行說騎太短途 幫忙充電
現在七個月又快發不動了
看有人說全時點燈改led可改善
但many六期原本就全led了
感覺好像也沒比較好
改掉全時點燈變成唯一解了嗎?
※ 引述《spspxlg02 (聽嘸啦)》之銘言:
: 小弟家裡買了一台光陽的NICE 100 六期噴射、全時點燈,
: 家人買到現在約半年,前四個月因為在訓車,比較有在騎
: 訓完車後開始就當上班通勤車,上班路程約2.5公里,
: 在今年三月底發生一次電瓶沒電的問題,找一家鄰近的光陽機車行檢修,
: 老闆用三用電表量測後,說是電瓶故障,換了一顆電瓶後
: 再用電表量測,接著說這台車回充不是很足,全時點燈蠻耗電的,
: 換了電瓶後,一樣繼續當通勤車,結果今天電瓶又沒電了........
: 牽去當初買車的機車行,跟老闆說明3月底才換新電瓶,不到一個月又沒電,
: 老闆看了一下里程,還不到1500公里,再用電表量測確認電池會回充,
: 判斷說是因為騎乘太少導致電瓶沒電,因為機車發動耗的電很大,上下班共
: 發動兩次才騎5公里,而且車子又是全時點燈,沒電很正常,接著說如果有疑慮
: 可以幫忙送原廠檢測,因為還在保固內,所以目前車子就讓老闆幫忙送原廠維修了~
: 結論:所以按照兩家機車行的說法,機車真的會因為全時點燈跟短程騎乘造成電瓶
: 一直沒電,那是不是可以說,全時點燈設計在買菜車或短程通勤車上根本不適合~
: 順帶一提:上網查了一下NICE 100的災情,雖然這台車普及率不高,但還真的查到
: 跟我家的機車類似的故障情況.... → https://imgur.com/a/QvWyP7G
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來這邊唯一解就是一直換新電瓶
新電瓶+充電器
感覺不正常 我的bon去年買的 每天總通
勤2公里 也沒有沒電...
因為一堆三寶晚上不開燈
全時點燈是為了讓別人更能看見你以降
低事故機率
不全時點燈是因為你車電系不健康
買台充電器,一星期充一次就好啦
昨天我開車在高速公路,後面就沒開燈
我是十分支持全時點燈的
你這是整流器或電瓶有問題。
我全時點燈N年,電瓶都兩三年才壞
我有一台老速可達一台輕檔一台汽車
,輕檔有自動全時點燈,老速可達和
汽車手動全時電燈,電系也很健康啊
,麻煩去檢查車子的電池和電線,和
全時點燈沒有關係
你那台車電系有問題吧?勁戰六全時
點燈騎快兩年還是瞬發。
山葉force全時點燈5年多,到現在才覺
得電池快需要換了,里程兩萬七左右;
平日買宵夜,假日才出去玩
你問錯地方了 這裡只准全時點燈
燈才沒那麼耗電,我看你改LED也是會沒電…
會不會忘記開燈無所謂 自己看得到別人
而且省錢就好
三寶思維就是這樣
通常不是電系有問題,就是令姐習慣原地怠速
的時很長,所以行駛充電相對不太夠
全時的電比水泥電阻耗損的還少好嗎
LED大多都在14W而已
而且發電線圈的電量原廠應該都算的
過呀現在都是三相發電吧 除非這車設
計的太爛了 這哪牌的呀
丫 沒事沒事
2公里..XD
距離太短速度太慢電瓶死比較快正常....
買一個充電器,每半個月充一次
單趟2.5公里?這個距離怎麼不乾脆騎
電動自行車就好?
樓上可能不認識500公尺也要騎機車的人
騎乘距離短的話改鋰鐵電池吧
機車就是越來越爛啊,全時點燈、沒踩
發
會不會整流器壞掉 電壓太高過充
2.5KM 要不要換腳踏車 還能減點熱量
然後跟你講絕對不要改掉全時點燈 那種東
西只會更麻煩更讓你忘記開燈
他所謂的改掉是變成切一次遠近燈來打開
熄火關掉 所以晚上騎車你熄一次火下次就
得再切一次 晚上在市區光亮處超級容易忘
記開燈
去年買了一台Z1A到現在也差不多一年了
,也是全時點燈,目前都還沒問題
就一堆人拿到新車就怕LED燈壞掉很貴去改
開關,然後晚上一樣忘記開燈當三寶
jet sr今年第三年,上次檢查電池都還是
健康的,那台many就算有問題也絕對不干
全時點燈的事
七期New Nex 全時點燈,看不出有什麼問題
,GG
個人覺得回充有問題
騎fiddle一週不到5公里還開怠速熄火
目前這樣的型態也保持三個多月
FNX單趟4公里上下班 怠速熄火從沒
關過 騎一年了電池也好好的
通勤距離太短也不行
這些討論怎麼像是瞎子摸象啊.....
機車要怎樣不容易壞 要常常騎 每天都
騎怎麼還會出問題?因為騎行距離和時間
也是重點啊
v大的疑問很好 為什麼你買bon也跟原po
一樣騎兩公里卻沒出問題 因為bon的發
電量比較大 怠速足夠回充給電瓶
楼上説沒事的怎麼都是三陽的車 該不
會出事的車 連回充的發電線圈也在偷
料吧??
檢查回充吧 我自己定期充二年電的感想
沒在騎掉的比平常短程還快
幾乎每次充都沒幾分鐘就好
沒在騎車電掉的比較快,全時點燈耗不
了多少
前面新電瓶撐四個月,車行充電再撐了一
下下
國產車毛病一堆 車做的差就不要怪全
時點燈了
可以接受全時點小燈 全時大燈沒必要
六期FNX騎了兩年半才防禦性換電池
還有一種,一直開到遠燈
gp125牽了好像4個月了吧,騎37X公里沒事
車子有問題啊,全時點也不該這麼快沒電
啊
電瓶本身下次吧,4個月就沒電是有點誇
張
是瑕疵(打錯)
通勤距離短可以改大燈開關。
我新迪爵不到兩年大燈燈泡燒壞了。
原廠完全沒改裝,一定是個案..
找願意幫檢測的車行吧!耗時沒啥錢賺不
一定會接案
還是覺得保留開關給使用者自己選擇比
較好,要全時點燈開關常駐就好了,況且也
有定位燈==
機車全時大燈應該就沒設計日行燈的產物
,也不用額外設計
垃圾缸羊電系有問題就說,我xmax每天ㄉ短
程通勤單趟只有3km,目前電瓶邁向第六年還
OK!
不見得喔 現在很多都是有日行燈又
全時點燈 不過是發車之後才點
純開電門不會點燈
至於為什麼不給騎士自己選
跟有些車廠把雙閃燈偷掉一樣呀XD
省成本
最主要用大燈替代日行燈完全不用改設計
也不會增加成本
最討厭的還是LED 壞掉之後整組大燈要
二、三千
我通勤大概1.8km 原廠全時HID 穩穩的
單程2.5不短了 還有吃電的東西?
就算是短途 發電機的發電量應該也夠才是
還是有改裝什麼? 行車紀錄器? 手機充電?
改開關,白天開一燈一直覺得好奇怪
居然會覺得開燈能避免三寶 會注意的白天
不用開也是會看到
是要讓三寶開燈 不是讓你自以為不是
三寶
不正常,我2016的GT125,上班只有四百公
尺,自己沒在關大燈,電瓶至少也有兩三
年以上的壽命。
我的smax兩年才沒電
全車最耗電的應該是啟動馬達...
唯一解是改騎腳踏車好嗎
啟動馬達,讓我想到那些沒怠速熄火,紅
燈熄火,綠燈啟動的人
不正常,我的gp125四個月騎38x也還是有電
但偶爾有騎長途10km,不完全都是短程
朋友force四五年,上班距離一公里內,電
瓶沒壞過,前兩天替他第一次充電,現在
又說變好發了(未發車12.5v)
光陽,活力125也發生過買不到半年電瓶
沒電,原廠換過兩次,雖然免錢但在外發
不動的心情真的很幹
改手動大燈再改LED日行燈比較實際
電系有問題 就算手動開燈一樣很快沒電
這麼巧 都是光陽的買菜車? costdown
?
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