[心得] 燒毀！斷開與鎖頭電的連結永別火燒車！

nowitzkixd 發表於 2022/10/20 上午11:05:00

看板biker標題[心得] 燒毀！斷開與鎖頭電的連結永別火燒車！作者

(十元作家)時間Oct 20 11:05:00 2022推噓46 推:49 噓:3 →:89

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內有大量靈魂畫手圖慎入
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外送族越來越多
許多人會在愛車上加裝許多第三方零件

霧燈拉
行車紀錄器
USB充電器
保溫加熱箱
加溫把手
彈射座椅
導彈追蹤裝置
等等等等一堆有的沒的

然後每條每條都從鎖頭正電拉

但像是一些車系
鎖頭那邊的線只使用了細細的18AWG電線(18 SWAG很粗ㄏㄏ)

一般18AWG那種絞線用在機車上
我估計的安全電流拉
大概緊繃就8~9A上下了不起到10A就緊繃到要爆了
https://imgur.com/vczQQxI

https://imgur.com/TLow3tC
隨隨便便一個車充+行車紀錄器就直接頂到10A緊繃上限
更不用提線組老化等等有的沒的因素

最後就是那條細細的鎖頭電過載燒毀！

https://imgur.com/nQFWC3U
幸運色是紫色
因為外星人不帶帽子

遠離火燒車從斷開與鎖頭正電的連結做起！

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我覺得能想到從鎖頭拉電是很棒的構思
因為直接從電瓶拉電
那該裝置就是不停吃電

那怕是做個開關都要怕停路邊時有小白去給你按開
然後等到你要發車時

「幹！阿那ㄟ某電」

那就很多人站內信我
「阿從鎖頭拉會燒從電瓶拉會有人把你搞沒電我要裝第三方裝置要怎麼裝」

「繼電器」
聽起來不錯對吧

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所需物品：

12V 4P繼電器(網拍一堆)

機車鎖頭線組(才不用破壞原車線路)

保險絲(可裝可不裝)

14AWG線
(約可耐流13.5A 緊繃15A左右)
(不建議用到8AWG線以上太粗後置電瓶車種車殼有機率關不起來)

要安裝的設備
(廢話)

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繼電器腳位可以直接看圖
或是拿三用電錶量

看圖法：
https://imgur.com/hZwUNrR
簡單粗暴

三用電表法：

繼電器電路
https://imgur.com/2Y6DKwZ
基本原理就是裡頭有線圈
線圈通電後產生電場磁場然後把接點吸過去導通
所以繼電器的功用只有導通而已沒有多深的原理在

三用電錶切到歐姆檔 (線圈是導體導通就會有電阻)
看哪兩隻腳有電阻就是線圈可以拿去接正極跟負極

另一端就是接電瓶正電跟商品正電

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電路圖直接變這樣
https://imgur.com/PvYCyB1

這樣的好處是說

https://imgur.com/LVxfXFU
(原電路)
高達10A 再加裝甚麼有的沒的直接燒毀！
https://imgur.com/seg85o3

https://imgur.com/NWPlsvb
(簡易改良)

我怎麼樣加裝新東西不管未來還要加什麼有的沒的
鎖頭都一律只吃大約7.2A左右不會在高了

甚至可以進一步
https://imgur.com/tlE7gHQ

繼電器耐流普遍也有20~30A
14AWG線約15A

這樣原車線組的負載甚至比加裝前少上非常非常多
還多加上了一個保險絲安全++

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鎖頭怎麼取電

光陽三陽車系
口訣：「紅進黑出綠接地」

紅色是電瓶到鎖頭的電
黑色是通過鎖頭要轉鑰匙才會出來的電
綠色是接地線

所以
「繼電器鎖頭正電要接黑色線」

山葉口訣：「紅進棕出黑接地」
中出ㄏㄏㄏ

紅色是電瓶到鎖頭的電
棕色是通過鎖頭要轉鑰匙才會出來的電
黑色是接地線

所以
「繼電器鎖頭正電要接棕色線」

但我個人比較少在記這些也怕車子電路有改過

可以使用三用電表
1.負極搭鐵

2.開啟電門

3.正極慢慢搓應該會搓到有2~3條 11V+電壓的線
然後關掉電門電壓消失的那1~2條就是我們要接去繼電器的
如果有2條選其中1條即可

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最後閒聊

因為電流過載導致火燒車有9成9
都是因為原車線路的保險絲沒有做動

為甚麼沒有作動？
1.保險絲故障
2.某次的維修中車行擅自把保險絲耐流提高導致

很多車行
客人推進來保險絲燒了
10A的保險絲燒了也不察原因
直接就換一個新保險絲

又燒掉怎麼辦(廢話你連原因都沒查)
換15A的 20A的 30A的保險絲

那就等於保險絲直接被拔掉的概念
最後就是火燒車

哀...

以上
謝謝大家

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.106.47 (臺灣)

※ PTT 網址

推

fin5833 10/20 11:13行房記錄器？

推

a1121210 10/20 11:2318AWG 7A搭配原保險絲

要看車種跟位置電瓶保險絲跟大燈保險絲就不太一樣不過也有像我這種早期三陽的小學生電路一個10A保險絲一個大燈保險絲就跑全車的

推

slimfat0202 10/20 11:24蠻詳細的，受用

推

a1121210 10/20 11:27跟家裡類似用一堆電器這種人這種用法騎

→

a1121210 10/20 11:27車就火燒車，在家裡就電線走火

推

dogerii 10/20 11:28最後山葉的那邊寫成綠色接地了

已修改感恩ㄏㄏ

推

jshuang 10/20 11:28今年不是五倍嗎

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 11:33:04

推

Tsukasa0320 10/20 11:31推優文

噓

gameguy 10/20 11:32保險絲不燒直接燒車，這設計我覺得不行

通常原廠設計再怎麼爛都不會有這問題頂多就一口氣帶走比較多電系會弄到發爐除了有創意外就是車行亂搞居多

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 11:34:36

推

neoark 10/20 11:35懶得自己做線組的話推個Daytona D-Unit

竟然有這玩意 XD

→

cva2000 10/20 11:48改電系會上癮，端子台也是幫助整線的好東

→

cva2000 10/20 11:48西

說到整線喔...(望向我的車....TAT)

推

jeff101234 10/20 11:50以前第一次自改反射面拿出ADD的線路

→

jeff101234 10/20 11:50圖來看看兩天霧煞煞看三天一知半

→

jeff101234 10/20 11:50解開始拆車後就了解其實車子電系比

→

jeff101234 10/20 11:51想像中單純接下來就是自製強化線組

→

jeff101234 10/20 11:52、自己拉點菸頭、還學大神自製逆電流

→

jeff101234 10/20 11:52，把小型的五腳繼電器和電容焊在電路

→

jeff101234 10/20 11:52板上裝進塑膠罐電火布包一包裝上車

→

jeff101234 10/20 11:53有沒有效果不知道但笑果應該是滿滿.

→

jeff101234 10/20 11:53 不過以個人經驗來說喜歡搞電系建議

→

jeff101234 10/20 11:54可以在車架任一接地點鎖一組接地銅排

→

jeff101234 10/20 11:54有沒有防水都無所謂反正是接地

→

jeff101234 10/20 11:54可以避免電瓶負極位置被太多線插爆

XD 是說在公司用電火布都會被念「阿你不會拿熱縮管喔很懶ㄟ」「喔...(繼續包)」接地的話....只要有電火布整個車台都是我的接地！(大誤

噓

SeLeKon 10/20 11:56不是，不懂電也不會改的也看不懂啊，懂

→

SeLeKon 10/20 11:56的人本來就知道了

如果不懂電可以看圖片版呀繼電器的那張圖蠻實用的再來就是找鎖頭正電直接用口訣下去找就可以了還是找不到的話生命自會找到出路

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 12:03:32

推

devilash 10/20 12:07我直接電瓶接一個Daytona電源Hub，全部

→

devilash 10/20 12:07都是ACC電源四個預留接頭共20A

黑丟標準答案

推

chetechs 10/20 12:13https://i.imgur.com/b8I7mq8.jpg

→

chetechs 10/20 12:13我的車是這樣接

黑丟標準答案

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 12:15:51

推

forever9801 10/20 12:16電火布太爛的會鬆開(

主要是外面風吹日曬要拆的時候容易黏呼呼一坨而且像你說的會開

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 12:17:21

→

forever9801 10/20 12:17車架接地有啥用? 輪胎阻抗那麼大

→

forever9801 10/20 12:19喔有中柱不過瀝青地嘛...

不是車台都是通電瓶負極的

推

doreamon909 10/20 12:21有會這樣做的車行嗎哈哈

一堆無法想像的多

→

tomy886 10/20 12:23機車上因為負載過大而火燒車的不常見

→

tomy886 10/20 12:24到式網路有看到DRG 改電池型號造成燒起來

→

tomy886 10/20 12:29沒改的也有燒過

→

tomy886 10/20 12:30但沒改那台看的出來走線有被動過造成搭鐵

改電池要看哪種燒法是電池燒起來還是安裝過程哪裡短路到

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 12:43:20

推

vul81320 10/20 12:43好讚的解說

推

parislove3 10/20 12:45NITTO/古河/3M 自融著絕緣膠帶包好

→

parislove3 10/20 12:45後想拆只能整段剪掉

推

jack1st2001 10/20 12:47降壓線是ACC控制開關啦並沒有直接

→

jack1st2001 10/20 12:48接

他那段應該是想說 Daytona有接電瓶輸入了 ACC一起控制四條線一條5A 這樣的意思啦

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 12:52:42

→

mwiei 10/20 12:58已經有商品化的東西了可以找「取電器」

一般單純的「取電器」沒有繼電器就要看網拍的線往哪邊取往鎖頭就是火燒車接法往電瓶就要多做個開關但也怕小白去亂按電瓶取電+電門控制繼電器阿就這篇在講的阿XD

→

mwiei 10/20 12:59像是日本大廠 daytona有出, 合計最高到20A

推

decom 10/20 13:03樓下文組看不懂

推

devilash 10/20 13:23daytona我日本亞馬遜買比台灣便宜一半，

→

devilash 10/20 13:23自己裝以後都沒接線困擾，他四條四個保

→

devilash 10/20 13:23險絲可以自己配，原裝是2.5a5a5a7.5a

→

devilash 10/20 13:24一個Hub哪個保險絲燒就知道哪個電器過

→

devilash 10/20 13:24載

→

devilash 10/20 13:25子彈拔插接頭擺脫錫焊電火布小烏龜

其實daytona就是台有盒子的繼電器都幫你搞好了的意思阿售價比較高這樣一般4P繼電器30元有找線材保險絲材料行買一買大概一百元上下剩下都是工

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 13:33:36

推

zhoyo99 10/20 13:32講給不懂電的人可以更白話點說就是

→

zhoyo99 10/20 13:32既要用電瓶的電又要用鎖頭去當開關

→

zhoyo99 10/20 13:32就用繼電器，電源來自電瓶控制來自鎖頭

→

zhoyo99 10/20 13:33但我認為還有個更簡單的做法就是

→

zhoyo99 10/20 13:33你直接把鎖頭線加粗加大，省去一堆功夫

但你電瓶到鎖頭這段也要換掉阿那就跟另外拉一條電瓶-繼電器完全沒兩樣了裝置電從鎖頭來鎖頭電從電瓶來你只換了裝置-鎖頭鎖頭到電瓶那段還是GG 除非你電瓶-鎖頭那段是有特別加粗的線原生8AWG之類但還要考慮保險絲問題

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 13:39:57

推

SSSONIC 10/20 13:36一般車行只會隨便從鎖頭接電所以到現在

→

SSSONIC 10/20 13:36還不知道去哪裝行車紀錄器啊~~~

如果只是單行車紀錄器應該還撐得住拉.... 大概吧XD

→

tomy886 10/20 13:37還有使用充電中的車充跟行車紀錄器

→

tomy886 10/20 13:38你安培有拿勾表勾過嗎?怎麼會出現8.9這

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tomy886 10/20 13:38數字..

拍謝您說哪段XD 是指線材耐流上限嗎還是哪邊

推

yang05041833 10/20 13:40想了解彈射座椅跟追蹤導彈

正妹的話我帶妳了解嘿嘿

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 13:42:47 ※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 13:47:55

→

tomy886 10/20 13:50我看錯了沒事感謝教學

推

ok0306tw 10/20 13:56https://i.imgur.com/zpUbxL7.jpg

→

ok0306tw 10/20 13:57ACC觸發從電瓶取電+整流器強化

沒錯這就是我這篇在做的~ 不過那個凸出來的叫保險絲不是整流器整流器是AC-DC (AC=交流 DC=直流) 像是車上那種電盤發電AC>整流器變DC>才能給其他設備使用電瓶取出來的電已經是DC了不用在整流一次

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 14:01:02

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minutepop 10/20 13:58現在ACC取電線組不是都有繼電器然後從

→

minutepop 10/20 13:58電瓶取電嗎？還是我誤會了

沒有到都有要看有沒有額外的取電線~ 鎖頭取電是鎖頭取電電瓶取電是電瓶取電要額外開關(加防盜) 鎖頭控制電瓶取電要繼電器電瓶控制鎖頭取電沒這種鬼東西這是三小XDD

推

ok0306tw 10/20 13:59功率小接Acc，大的就繼電器，當然2者都

→

ok0306tw 10/20 13:59要再加fuse保護

沒錯~~~ 真的只是想接個像電壓表什麼鬼的就直接鎖頭拿就可了

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 14:04:38

→

jim924211 10/20 14:02不小心點開這篇害我笑到被主管關心xd

推

ok0306tw 10/20 14:03我右邊那是整流器強化線組，直接接電瓶

喔喔那是強化回充線有些老車會用這種方法因為有些老車他的線組很老很老了整流器產生的電充給電瓶會有比較大的壓降了這時候就會有兩種方法 1.換線組 2.強化回充線直接一條專線專門給整流器-電瓶充電

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 14:07:10

推

ok0306tw 10/20 14:06可以看youtube艾邁修，有影片教學，跟

→

ok0306tw 10/20 14:06版大分享的是同樣道理

沒錯~ 我也是他的粉絲他真的很職人精神像有些youtuber也很推薦的 a8t6x0 (精緻修車) 高動力小魚 (改裝) RFECU釋原力祭示Motorcycle repair(修車分享) 重輪車業POWER-MOTOR(專修Suzuki) 還有很多很多都很不錯

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 14:11:42

推

ok0306tw 10/20 14:09若有接電壓表，直接連結繼電器分接的頭

→

ok0306tw 10/20 14:09，因為是直通電瓶，比接鎖頭，電壓值準

→

ok0306tw 10/20 14:09確太多

要看需求耶因為整流出來一定會比較高但你電瓶經過線組鎖頭在出來不見得就那麼高了我今天要看整流會不會把電瓶充爆那接整流我今天要看設備會不會死那就接在鎖頭電就可了而且直通電瓶有個缺點你電壓表是一直亮著要是三四天不發車電壓表就把你的電瓶電吃光了變成要額外開關但開關又要作防盜不然小白會去按

[email protected]

$^%#

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 14:17:25

推

ok0306tw 10/20 14:14版大分享的，都是我愛看的，真巧

推

cokecolatw 10/20 14:27#1WxJpEpY (biker) D-unit比較快

花錢也是好辦法拉XDD 而且我看那盒子真的也蠻精緻的但原理都一樣要每個設備都有保險絲就再改良就可以了

https://imgur.com/Obl3UHr

完美複製XD

推

ok0306tw 10/20 14:30我是電壓表接在繼電器分接出來的，路徑

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ok0306tw 10/20 14:30是開鎖頭-ACC--繼電器（接電瓶），所以

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ok0306tw 10/20 14:30電門OFF後，電壓表不會一直吃電瓶的電

那這樣就沒問題了~

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 14:39:15

推

airandy1102 10/20 14:35好像有甚麼奇怪的改裝混進來了

推

jeff101234 10/20 14:57艾邁修修車觀念很好、也樂於分享，大

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jeff101234 10/20 14:57概就主持稍嫌小尬和產品有點智商稅...

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jeff101234 10/20 14:58a8t6x0 我去給他整理過前叉和傳動

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jeff101234 10/20 14:59工的細膩度完全超越收的價格很棒

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jeff0010053 10/20 15:05a8t6x0那個是阿堡工坊去施工過真的

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jeff0010053 10/20 15:05讚價格透明做工細

推

jeff101234 10/20 15:06祭示修車那個是台南市區的傳統車行

XDD 剛剛我還在想奇怪這個人突然自問自答起來仔細一看ID不一樣XDD 這個大家都是創作者不好去批評什麼拉每個人都有每個人的方法搞不好他的產品也有什麼神奇的配方但我也沒用過也沒辦法去背書但光樂於分享經驗這點我個人就願意斗內贊助對方了小魚本身的行為比較具有爭議拉人一定也不是完美像我本身也是不完美的地方就是太完美了就取能學習的去看去聽不認同的就自己斟酌這樣

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 15:12:15

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jeff101234 10/20 15:07不過他分享的有些是難搞的電系問題

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jeff101234 10/20 15:07對於鍵盤修車手來說很有參考價值XD

推

ok0306tw 10/20 15:20艾邁修畫電路教大家一步步實作，這點就

→

ok0306tw 10/20 15:20大推了，像版大也是樂於分享，同樣很棒

推

jeff101234 10/20 15:40艾邁修很棒拉XD 我也有斗內過比較期

→

jeff101234 10/20 15:40待的是之前預告過的"二手車大整理"企

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jeff101234 10/20 15:41劃看他前面玩G5的功力也算很扎實

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jeff101234 10/20 15:41所以更期待能看到大整理企畫

推

xhung 10/20 16:05推這篇先收藏起來

噓

gamewed 10/20 16:22你說車充行車記錄器接一接就10A，反串要

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gamewed 10/20 16:22說欸，還是你把車充標示的5V2A直接當12V

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gamewed 10/20 16:222A？霧燈掛一堆才會頂到10A，那也要擔心

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gamewed 10/20 16:22車子回充夠不夠

現在不是一堆QC3.0的充電頭了嗎？ 2A沒問題吧霧燈也不用掛一堆左右各一顆就能頂到一顆SOL 大概就20W了 W=A*V 給你打個折兩顆也是3A以上電腦包括以前的CDI 原線組的近遠燈繼電器一堆有的沒的開關都是過鎖頭電

https://imgur.com/EhHF8Et

18AWG可承受10A這說法也是我膽子比較大按照美國AWG的可承受電流表上來說實際上還要考慮線材做工線材老化問題(10年以上的車滿街跑) 圖中電子材料行老闆直接標定7.5A 就是怕你出事更別說有些車種甚至用20AWG 那耐流就更小了回充也不會不夠阿以前單相全波回充差不多就6A了現在噴射車都三相發電了

推

gamewed 10/20 16:27鎖頭分接根本沒那麼恐怖，危言聳聽，正

→

gamewed 10/20 16:27確的接配線問題不大，拉強化線結果車架

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gamewed 10/20 16:27磨破皮起火也是有的，各有優缺點

這算施工問題基本上就不該在活動處拉任何線否則磨破遲早不管是原廠配線還是強化線還是有的沒的牽線一定要記得束帶與車台綁緊不要讓他甩來甩去晃動磨來磨去看過很多煞車線磨破油箱漏油還是什麼線磨破什麼都是這原因

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 17:03:55

推

a1121210 10/20 17:10算好就好，做好安全設計跟分流，電器設

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a1121210 10/20 17:10備就是這樣，一直加裝其實沒啥問題最大

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a1121210 10/20 17:10的問題是超出安全範圍加上老化，跟家用

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a1121210 10/20 17:10電線一樣

沒錯這就是正確觀念安全與分流不要什麼東西都往同一條線塞就像是插頭一樣有些人就覺得我一排延長線還有洞就插也沒出事情可是這種東西就不是允許讓你出事情的...

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 17:12:40

推

sleepgod0602 10/20 18:06可承受電流還要看環境,塞鐵管跟

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sleepgod0602 10/20 18:06塑膠管就不同,細一點同管路塞

→

sleepgod0602 10/20 18:06了幾條也要計較,一般人不會查

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sleepgod0602 10/20 18:06法規還是抓鬆一點好,差沒幾塊錢

真的沒事不需要那麼緊繃

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 18:15:01

推

a151091 10/20 18:44通常老車都不建議動線路要動就是從電瓶拉

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a151091 10/20 18:44一條新的線路出來

推

gamewed 10/20 19:39推回來意思是包含原始原車耗電，只單段

→

gamewed 10/20 19:39看到以為是單外掛部分即超過10A 推回來

QAQ

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/20/2022 20:32:44

推

hangtenboy 10/20 22:41斷開鎖鏈！

推

nfsong 10/20 22:55應該原廠就做這個

推

cattgirl 10/21 01:35推電路圖

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wkwtctw 10/21 02:06…相同截面積24hr安全電流值…DC跟AC不同

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wkwtctw 10/21 02:07呼叫港都狼大(玩炮兒的那位

24hr DC AC安全值我沒啥聽過是有錶還是什麼的嗎狼大電蝦板呼叫比較會出來吧ㄏㄏ

推

sorkayi 10/21 09:20真的有遇過車行連電系都會亂搞

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sorkayi 10/21 09:21充2A的線徑用超細整個線都燒熔了

應該說電系對傳統車行來說本來就比較難一點點點尤其以前大多都是學徒制從小接觸到長大開業如果本身師傅沒有這樣的觀念很容易學徒也沒這樣的觀念但現在普遍學歷越來越高且基本都有相關科系畢業其實遇到的機率就相對較低了但還是有就是

推

andrew5106 10/21 12:41艾邁修，這個youtuber也有講過，還滿

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andrew5106 10/21 12:41不錯的

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andrew5106 10/21 12:44不過我買車那時候多裝了一個電源管理

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andrew5106 10/21 12:44器，應該一樣效果ㄅ

這問題要看電源管理器是怎麼走耶可能要看到商品才會知道 ----- 艾邁修講的那篇說的很好啊他本身好像是義守的工科出來的其他修車觀念也不錯只是說他本身講到跨線然後保險絲也沒有提在電路圖中可能有些非電學的就聽不懂也記不住了我個人包括以前的文章都會想辦法盡可能盡可能的把要表達要敘述的幽默化簡單化讓每個人都看得懂看得下去當然你要說誰的作法比較正確我會說他解釋的真的會比較好像是我直接方程式沒列直接I1+I2+I3+I4的算在考試上就直接先被扣分了至少在大學時一直被老師扣就是ㄏㄏ我也沒差反正能及格就好要扣就扣 (挖鼻孔但這感覺有點像以前數學沒有先做定義就直接作答一樣只是說為了去定義這個而增加閱讀者的(負擔) 這對一個創作者來說就要去取捨的癥結點我今天的目的是什麼？當然絕對的正確觀念一定是重要的但讓人聽得懂讓人能夠自發性的去注意車輛的安全我覺得更重要就是這真的就要看出發點是什麼碎念太多了總之我也是艾粉就是XDD 以上

※ 編輯: nowitzkixd (1.165.106.47 臺灣), 10/21/2022 13:12:30

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ac4r 10/21 20:01一部分車行的三用電錶用的也不是很好，牛屎

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ac4r 10/21 20:01晶片的便宜貨，通常準確度可能還比大陸的還

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ac4r 10/21 20:01不準，然後也不一定會善用二極體檔位去看整

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ac4r 10/21 20:01流器之類的，有的車行也不一定有會玩三用電

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ac4r 10/21 20:01錶，我還去教學怎麼量，有些時候只要線路看

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