Re: [問題] 大家會考慮中國車嗎？
※ 引述 《dcoog7880 (給貓)》 之銘言：
:
: CFmoto進來台灣不是新聞。
: 官網上有台灣少見的250，並且一次帶來兩款，一台是仿賽250sr,一台是我喜歡的250clx。
: 雖然主打250clx是復古，但我除了圓燈與騎姿以外，看不出那裡復古。
: 但是就是一台配備不錯的街車！（有滑離、倒叉、檔顯與水冷dohc引擎）
: 大家會因爲配備而考慮中國車嗎？
: 還是不是日本或是歐美調教的車不買？
:
數據列出來就知道了
---------黃牌街跑組---------
2023 NINJA 400 $28.8萬（台灣川崎）
399cc 水冷並列雙缸 DOHC 8V
馬力：45 ps / 10000 rpm
扭力：3.9 kg-m / 8,000 rpm
油耗：4級（測試值 24.2 km/L）
裝備重量：168 kg
2022 RC390 $32.8萬（安東）
373cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：44 ps / 9500 rpm
扭力：3.77kg-m / 7200 rpm
油耗：2級（測試值 29.0 km/L）
裝備重量：155 kg
2022 YZF R3 $27萬（台灣山葉）
321cc 水冷並列雙缸 DOHC 8V
馬力：41 ps / 10750 rpm
扭力：3.0kg-m / 9000 rpm
油耗：3級（測試值 26.1 km/L）
裝備重量：170 kg
2019 APACHE RR 310 $26.8萬（榮秋）
312cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：34 ps / 9,700rpm
扭力：2.79kg-m / 7,700rpm
油耗：1級（測試值 30.3 km/L）
裝備重量：169 kg
2022 300SR $20.8萬（台灣CFMOTO）
292cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：28 ps / 8750 rpm
扭力：2.55kg-m / 9000 rpm
油耗：未公佈
裝備重量：165 kg
2018 CBR300R $20.8萬（榮秋）
286cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：30.4 ps / 8500 rpm
扭力：2.76kg-m / 7250 rpm
油耗：1級（測試值36.5 km/L）
裝備重量：165 kg
---------黃牌街車組---------
2023 Z400 $27.7萬（台灣川崎）
399cc 水冷並列雙缸 DOHC 8V
馬力：45 ps / 10000 rpm
扭力：3.9 kg-m / 8,000 rpm
油耗：3級（測試值 25.7 km/L）
裝備重量：167 kg
2021 K Rider 400 $24萬（光陽）
399cc 水冷並列雙缸 DOHC 8V
馬力：39 ps / 8250 rpm
扭力：3.75kg-m / 7500 rpm
油耗：2級（測試值 26.4 km/L）
裝備重量：205 kg
2022 DUKE 390 $31.8萬（安東）
373cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：44 ps / 9500 rpm
扭力：3.77kg-m / 7200 rpm
油耗：2級（測試值 29.0 km/L）
裝備重量：149 kg
2022 SVARTPILEN 401 $32.8萬（安東）
373cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：44 ps / 9000 rpm
扭力：3.77kg-m / 7000 rpm
油耗：1級（測試值 31.9 km/L）
裝備重量：152 kg
2022 MT03 $26.5萬 （台灣山葉）
321cc 水冷並列雙缸 DHOC 4V
馬力：41 ps / 10750 rpm
扭力：3.0kg-m / 9000 rpm
油耗：3級（測試值 25.8 km/L）
裝備重量：168 kg
2022 G310R $26.9（汎德）
313cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：34 ps / 9250 rpm
扭力：2.86kg-m / 7250 rpm
油耗：2級（測試值 29.8 km/L）
裝備重量：164 kg
2022 300NK $19.8萬（台灣CFMOTO）
292cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：28 ps / 8800 rpm
扭力：2.55kg-m / 7250 rpm
油耗：未公佈
裝備重量：151 kg
2023 CB300R $22.9萬 (台灣本田)
286cc 水冷單缸 DHOC 4V
馬力：30 ps / 8250 rpm
扭力：2.8kg-m / 7500 rpm
油耗：1級（測試值 39.1 km/L）
裝備重量：144 kg
2022 CB350RS $17.5萬（榮立）
348cc 氣冷單缸 SOHC 4V
馬力：21 ps / 5500 rpm
扭力：3.06kg-m / 3000 rpm
油耗：1級（測試值 35.9 km/L）
裝備重量：181 kg
---------有殼白牌組---------
2022 GIXXER SF 250 $16.8萬（台灣鈴木）
249cc 油冷單缸 SHOC 4V
馬力：26 ps / 9000 rpm
扭力：2.26kg-m / 7300 rpm
油耗：3級（測試值 37.1 km/L）
裝備重量：159 kg
2022 250SR $16.3萬（台灣CFMOTO）
249cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：27 ps / 10000rpm
扭力：2.24kg-m / 7500rpm
油耗：3級（測試值 35.3 km/L）
裝備重量：165 kg
---------街車白牌組---------
2022 SVARTPILEN 250 $20.8萬（安東）
249cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：31 ps / 9000 rpm
扭力：2.55kg-m / 7500 rpm
油耗：4級（測試值 32.8 km/L）
裝備重量：153 kg
2022 DUKE 250 $20.8萬（安東）
249cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：31 ps / 9000 rpm
扭力：2.55kg-m / 7250 rpm
油耗：3級（測試值 34.4 km/L）
裝備重量：149 kg
2022 250CL-X $16.8萬（台灣CFMOTO）
249cc 水冷單缸 DOHC 4V
馬力：27 ps / 9700 rpm
扭力：2.24kg-m / 7250rpm
油耗：4級（測試值 33.6 km/L）
裝備重量：155 kg
2021 FZS25 $16.3萬（榮立）
249cc 氣冷單缸 SOHC 2V
馬力：20 ps / 8000rpm
扭力：2.05kg-m / 6000rpm
油耗：1級（測試值 44.8 km/L）
裝備重量：153 kg
只列2021.22.23年式
*CBR300R則是因為國外市場還在賣 by北美Honda
*TVS RR310則是BMW G310R的跑車版雙生車
*CB400和SR400還有CBR250RR 定價過於昂貴 故不列入
*未於台灣上市 或 已經沒有再進的也不列
*只有檔車
*濟公廠製的合成垃圾不列
CFMOTO aka 春風摩托
其實目前最大的問題還是妥善
目前知乎跟B站都能查到不少災情討論的
跟日系比起來
引擎跟電系還是有待加強
但是日系非日製
有些有組裝公差或車架防鏽不均的問題
300級距的部份
引擎跟日/歐系對手比沒什麼優勢
動力表現 跟對手比算是差一點(一樣單缸水冷DOHC 4V來比的話)
300SR/NK 油耗沒公佈
不予置評
250級距
這裡唯一CFMOTO的優勢
就是日系250幾乎都沒有進 lol
售價接近的GIXXER SF
光靠油冷跟SOHC 已經快碰到用料更好的250SR
FZS動力表現跟用料大輸 但是油耗最好
開價略高的迪爵跟黑箭
動力表現要好不少 而且油耗幾乎差不多
然後台系車 我的結論
K Rider沒22年式
光陽/三陽 重心全在速可達
今年是有慢慢在放配備的 電控電系也不少
但是之前靠我大本田GY6擺爛太多年
連吃老本 都吃別人家的 台系廠欸害
現在出好車 就我看來本來就欠台灣人的
TL還AK給我選 抱歉 首選T-MAX
而且光陽到今年還是會熄火
濟公廠的合成垃圾也還在賣
開發中國家做的車品質都比你好
我覺得不行 lol
目前我個人日系但只考慮本田跟鈴木
是不是日製倒是還好
不要川崎跟不要披風*除了H2 但是不包含Z H2跟H2ZX
山葉口球我不行
歐系有機會再說 美系巡航車沒感覺
唉......
結論 台系中系 不考慮
平等
--
忘了說 春風後勤看阿里爸爸 一堆料
然後BENELLI我完全忘記有這家
要是原本有記得就會列
但我現在想睡覺 所以下次
濟公廠是什麼啊
不重要的廠
退GO 阿魯都停產 鈴木沒救了
變態鈴菌好像是要往電車發展?
退moto gp
濟公是哪家？
10年前suzuki 那堆車架斷裂的讓一堆人
終生不碰了吧
光陽看來主力要轉電車了.不像日廠還在睡
口球我也不行 不改的話就不考慮
其實台系中系 只是價差不明顯 如果便
宜一定有競爭力
鈴木車越進越少，且騎且珍惜
然後本田後勤台苯惡名昭彰
結論：台灣人還是乖乖開車
鈴木機車，讚（由日本廠商車不騎，騎西台
灣廠商的車，有事？）
250SR用料好喔？
不知道為什麼 貝勒尼那台600CC四缸
台灣都沒人要引進
驗不過阿
那台很早就出了 大概2013年 那個時候
法規還好
當年沒市場大台的TNT都沒有買很好了
600四缸 是被中國收購的產物
我記得那個時候中國才賣二十萬台幣
有找
黃龍600 ? 中國最便宜的四缸
對阿 那台不引進 跑去進那台 320
黃龍600問題很多
還會斷龍頭
他跟當時春風的逆向工程出來的650NK一樣
整台都是問題
哈特佛不是引進過 650NK?
有啊 一堆問題
現在的賽600 追600就是便宜的四缸了吧，
但要選中國車的話我會選他們的雙缸ADV，
比四缸更成熟一點
對岸抖音有專門拆引擎的，中國產的還是
差很多
哈特佛的650和320都是問題一堆，原廠修
不好，其他車行不想接
搞得一些車主只能查大陸論壇自行解決
TMAX兩千年初就出來，雙缸運動羊的
標準，騎乘品質、均衡都放在那邊，
不過售價也相對貴。
黃牌可能勉強玩玩 紅牌以上找不到理由
AK比較像是C650+TMAX融合，動力上A
K有贏TMAX，其他不予置評。
TL465/508看作TMAX500噴射化，總之
就是陽春，但也便宜，價差也可以讓
你改很多東西。
這個就看車主怎麼選擇了，反正頂點
是TMAX毋庸置疑
現在也很少日製車了，要比產地一定
要提品牌，隔壁說的天花亂墜，結果
所謂東南亞印度都是通通都是指日本
四大廠
205公斤來搞笑的吧 有夠可悲
車是買來開的 不是賣來修的 所有買車送
課程的 都不去考慮
508 對比 TMAX 的價差可以改很多東西，但是
對到 AKP 的話價差就彌補不了配備差異了
除了印度產 東南亞品質基本上差不到哪去
斷車架的阿魯是哪個年份的啊？
最近想從四缸750街車升上去公升仿
賽，想把握魯千僅剩的榮光QQ
我現在就是騎印度車 那個組裝品質真的
是看運氣 還有車架一交車沒多久就開始
生鏽 螺絲也是
AKP其實堆了不少東西，TMAX也沒有的
彎道ABS、也有電子油門、鋁合金車架
麵條系統就見仁見智了，但這種智慧
儀表系統是一定得發展的
啊，還有B牌幅卡
小老婆今天有出與AKP工程師的採訪
剛好可以看看
忍4 價格是不是都很硬?問到現金都不給折
開玩笑 忍4可是二手價最好的K牌車
現在akp料堆的比tmax還滿了
欸不是，動力比300R還爛是真的只能騎帥
而已
但是依然一車難求，帥太重要了
RR310扭力有27.9，真扭力大師？XD
2.79才對 lol
為什麼街車白牌組沒有GIXXER?y
CBR300R台灣是不是沒賣了啊
CBR300R沒了 目前也沒改款
國外也是賣舊車
這邊討論清新多了 原篇那位還在崩潰 XD
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[情報] crf300 台本代理確定crf300L crf300 RALLY 確定代理啦 詳細資訊 : 官方fb文章 : 台本小編幫大家畫的重點: 1. 286cc水冷四行程單汽缸![[情報] crf300 台本代理確定](https://moto.honda-taiwan.com.tw/Content/Images/share.jpg "[情報] crf300 台本代理確定")
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[問題] Bobber車系選擇（內有選手）選手 1. Triumph bobber black 引擎型式。水冷2缸DOHC 8V 排氣量。1200cc 最大馬力。76hp@6100rpm24
[情報] HONDA NT1100價錢出爐先貼一下規格 引擎型式：水冷四行程8V並列雙缸引擎（270度點火角） 缸徑*行程：92 mm x 81.5 mm 排氣量：1,084 c.c. 最大馬力：102 ps @ 7,500 rpm![[情報] HONDA NT1100價錢出爐](https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/news/cq_img/2021/12/2211217-nt1100_01.jpg "[情報] HONDA NT1100價錢出爐")
![Re: [問題] 車禍調解失敗，對方失蹤](https://pbs.twimg.com/media/GLP16t6akAAHXVv.jpg "Re: [問題] 車禍調解失敗，對方失蹤")
![[情報] 目擊三陽檔車試做車](https://i.imgur.com/ERBn42Xb.png "[情報] 目擊三陽檔車試做車")
![[開箱] RS-TAICHI RSJ334 防摔衣及CE2護具](https://i.imgur.com/W6fGZm4b.jpg "[開箱] RS-TAICHI RSJ334 防摔衣及CE2護具")