[心得] SYM Fiddle DX keyless 入手心得及問題
原本預計明年要讓騎了19年的高手滿20歲後讓他退休的
沒想到今年7月開始嚴重吃機油，撐到9月底受不了只好提前讓他退休
換新車到現在已經快兩個月了，也騎了700多公里，來分享一下新車的心得
新車大多都上下班通勤，期間有兩次跑比較遠
這邊就直接分析個人認為的優缺點，最後會提到一個車子的奇怪問題
車子型號
SYM Fiddle DX ABS Keyless
========== 優點 ==========
1. 起步和中段動力充沛
新車到現在我還沒有大力灌油門過，不過對付上下班通勤的車陣已經非常夠用
尤其是時速40-70間的加速很靈敏，讓超車變得輕鬆許多
起步雖然無法(我是覺得也沒必要)直接脫離車陣，但可以跟上或稍微領先車陣一些
可以避免被一些很愛往前鑽、起步很快但之後就龜速的車子擋住
然後一開始騎覺得好像沒什麼力，後來才發現不是這樣
2. 無後仰增加不少騎乘時的舒適度
這個無後仰讓我一度覺得新車怎麼這麼沒力
直到我低頭看了儀錶板的時速
如果是順順的加速，無後仰真的會讓人無意識的騎很快
我想有一部份的原因是因為新車的油門開合度比較小
剛騎的時候會習慣性地轉到大概舊車時速60的開合度，然後其實已經80了
但我想另外強調的是，這只是順順騎的狀況
油門大力灌下去一樣還是會後仰
自己的經驗是車子急煞後加速，這時候後仰就很明顯了
3. 車子運轉/發動很安靜
大概是舊車異音超多超大聲讓我覺得新車真的很安靜
而且跟路上的車子比聲音也不準
所以這點我想是有點私心XD
不過發動就真的是很安靜了
4. keyless真的很方便
這個也是有點私心給的優點
我自己是一個很常忘記拔鑰匙的人，不用鑰匙真的是福音
加上我車鑰匙跟家裡鑰匙綁一起，現在到家不用拔鑰匙就能直接開門
至於這個的缺點下面會補充
========== 缺點 ==========
1. 避震器/坐墊偏硬
騎車時整體舒適度其實是不錯的，但遇到窟窿的時候會比較跳，甚至會影響操控
我自己有戴手套騎車的習慣，有一次沒戴手套騎車才發現手把跳到有點難抓
雖然最根本原因是那段路真的很爛，不過騎完那段路我的手有點麻
這個看過騎一陣子後會不會變軟一點
坐墊的部分則是短程騎乘沒問題，久坐大約30分鐘才開始覺得有些不舒適
2. keyless轉盤的設計/keyless無備用方案
keyless雖然很方便，但轉盤在設計上感覺就有點缺憾
網路上就有人提到的，行駛間想開車廂步驟變得有點囉嗦
必須熄火->按壓1秒開電->開車廂，加油也是一樣的道理
主要是按壓1秒開電會讓整個動作變得有點不流暢
需要一點時間適應
而無備用方案我認為是一個該有卻沒做的功能，讓我覺得有點可惜
畢竟真的有那個萬一的時候會很嘔，雖然帶一顆備用電池就能解決
3. 腳踏空間偏小
之前小改版把前面收納的空間縮小了一些並增大了腳踏的空間
騎乘時腳踏空間很夠，需要放東西的話可能就偏小了
例如我的全罩安全帽就無法平放在腳踏上
========== 結論/雜談 ==========
牽車後騎起來其實滿開心的，除了車子好騎之外還多了很多不錯的功能
例如怠速熄火功能真的滿好用的，停車舒適度大幅提升
只不過還是要看後續的維護才好評斷說這個功能好不好
因此就不列入優缺點中
還有這台車的坐墊真的超長，為了讓老婆更舒適加裝的小饅頭根本用不到XD
然後油耗算起來不差，跑長途雙載還有到43以上的油耗，市區單人大概33左右
之後里程騎到2-3000油耗應該會再好一點
========== 奇怪的問題 ==========
目前怠速熄火平常騎的時候一切正常
但雙載的時候偶爾會異常(同時燈號閃爍頻率也會異常)
有送回購買的店家兩次，一次換繼電器一次重整線路，不過問題依舊
有稍微google一下，沒看到類似的文章
不知道有沒有人發生過一樣的狀況?
應該不會是雙載太重的關係吧...
最後分享車子的一些照片
https://i.imgur.com/CilORay.jpg
https://i.imgur.com/oTP0YOi.jpg
https://i.imgur.com/piUG1aP.jpg
https://i.imgur.com/Oy2KNfc.jpg
https://i.imgur.com/qrug6z5.jpg
--
我也騎DX,6月份購車現在也騎8000了
感想跟你差不
多，不過我沒遇到雙載的問題，我經
常載百公斤肥
宅朋友，我只有剛熄火馬上就綠燈要
馬上轉油門啟
動也可能會發動不了，要確實把油門
放鬆再重轉油
門
避震器硬有看到說可以改轉軸式引擎
襯套，但我還
在觀望
避震器我想等換輪胎之後再觀察看要不要改避震 輪胎對舒適度也是差很多
喜歡的車
如果他的缺點可以接受真的是不錯的車
壓到線？
不清楚原因不過線路重整還是一樣
DRG關電門瞬間再往左轉可以順便開車廂
哦哦!!我找機會試一下，可以這樣就方便許多了
我坐墊有去加厚,感覺避震變好沒那麼震
我是覺得厚度夠但太硬了，可能之後會去換軟一點的泡棉
DX越看越好看耶...雖然我已經下訂其他台
雖然當初是因為性能挑這台的，但的確越看越順眼
永康中華路sym嗎
W大眼力也太好!
這台好看
買起來!
是避震器還胎壓？ 胎壓照手冊略減試試
我想輪胎、胎壓跟避震器應該都有影響 而且這條原廠胎不怎麼好騎...有點想換掉不過太浪費
建議不要開怠速熄火 電瓶很快下課顧路
然後傳動稍微原廠改 150起步可以跟SL
平起平坐 不過會犧牲一點尾速 但這台也
不適合飆尾速 車架懸吊剎車都不適合
買之前就有看到原廠配置尾速大概95左右而已 通勤車嘛求穩不求快拉XD 要快我還有一台輕檔車可以騎
跟樓上觀點相反，建議開怠速熄火，我
fnx騎了兩年半了還沒換電池，油耗雙
載市區代步還有45，怠速的時候跟電車
一樣不會震動就是爽
奇怪大家油耗怎麼都這麼優秀...我市區怎麼騎都3開頭
跟樓上觀點相反 我開怠速熄火 有改le
d頭燈，2年電瓶下課，新電瓶上了老闆
建議我不要開，每次怠速熄火電壓都從
13v掉到11.7，上次在車陣掉到9.5v就
發不動了直接顧路
呃，已經有不少電瓶早早下課的車友，
並不是提供觀點，偶爾開來測試電瓶狀
態倒是OK。
如果你的標準是電瓶一兩年就必定換新
，那就開沒關係。
現在大部分噴射車都沒踩發，車行師傅
建議電池每二到三年就做預防性更換，
比較不會有騎到一半顧路的情況，我覺
得幾乎都開怠速熄火（另外車上有裝行
車記錄器）的情況下電池已使用兩年半
以上已經是水準之上了
不過也有可能是車種不同，我在fnx社
團待了三年了沒看過有人在抱怨電瓶損
耗很快
想問29樓車上是否有裝額外耗電的設備
（霧燈、行車記錄器或充電器）？感覺
電壓似乎不太對，我的車在怠速時除了
有在用充電孔時會降到13.6V，其餘時
候都在14V以上；怠速熄火後完全吃電
瓶時就算是120秒以上的紅燈，電壓頂
多從12.7降到11.9V（而且這是已使用
兩年半的電池了）
掉到那麼低是電瓶已經出問題了吧，
電瓶壽命也是蠻看運氣的，可能改電
瓶才是最佳解，我自己老車改鈦酸鋰
遇到長紅燈也怠速熄火，現在第三年
電壓都正常，不過我的老車有大燈開
關，熄火時我都會關就是。
原廠手冊上說發動前電壓在11.5V以下
就該去車行檢查了；就算是怠速熄火中
，電壓下限值會低一點，也不應該在10
V以下的，會掉到9.7V感覺應該是車子
其他地方有問題
6期drg每天開怠速熄火電瓶還沒壞，自己不
顧電瓶幹嘛怪怠速熄火
上面討論的怠速熄火，其實我開著除了好用之外是有點實驗性的 看電池能撐多久 另外原廠手冊是有提到電壓過低要去檢查一下避免顧路沒錯 當初交車的時候也有特別說明 而且我覺得電池每一批的品質好壞也差滿多的 我舊車滿常開電門開車廂後就忘了關電放一整晚 有些電池可以撐好幾次這樣的長時間放電，有些一兩次就掛了 然後這台車的電池比較小顆，也比較容易沒電 不過我還是覺得/建議原廠可以加裝保護電池的措施 不管是電壓過低之後亮警示燈或是強制關閉怠速熄火 有這樣的配套措施我想才是一個比較完善的使用方式
就外型上來說，要我選我選鈴木Saluto，讚
Keyless沒有備案有點硬傷
我也覺得是硬傷，當初差點為了這個改買其他車子 後來想想放一顆電池在錢包或手機套裡就好了
行車記錄器也有差吧
我騎GT125已14年，經常性的等紅燈手
動熄火省油，十幾年來電瓶都沒有問
題，但當然每三四年要預防性更換！
這樣啟動馬達沒問題嗎...
舊款車主推一個，不過避震不是太硬
...是太軟，超級容易觸底
可是我舊車就是太軟，跟這台震的反應不太一樣 太軟會晃好幾下而且速度慢，現在是直上直下不會晃
saluto也不錯看，車也不胖，但好像
也有不少小問題？我在路上就有遇過
大燈變藍的saluto XD
這台真的是胖，同事朋友也牽這台都戲稱肥肚... 只不過現在150復古車好像都滿胖的 燈變藍想說不是改裝嗎...結果下面有苦主XD
saluto就是死不上ABS阿
這台不上ABS真的可惜 但我手氣差也不太敢下手這台，之前suzuki有曲軸的問題
我女友也買這台 超車加速真的蠻兇的
不過告訴到90以上就後繼無力
通勤跟小旅行好用，90也夠快了拉
是125的 還是150的沒說阿 到90已經很恐
歹勢 好像只有150的有出這款 90非常態吧
keyless也有出125的，只有白色的，也是我原本的目標 細看了一下DX有LED頭燈就改買DX
Suzuki 六期那批的用料問題 都有解了
車本身體質蠻好的 可惜就是原廠死不給abs
我六期Saluto騎1萬6左右 大燈也變藍過
回車行出保免費更換解決
這台當初也在名單中，看到網路說曲軸有點問題就縮了 沒有ABS也是一個考量點
39樓跟我在不同世界嗎，社團搜一下一堆
在哭電池太小很快就沒電，我自己也被搞
過一次直接發不動，後來都只在白天關大
燈才開怠速熄火，晚上有開大燈的情況下
就不熄火了
恭喜牽新車~~
89樓 我在fb上人數第一第二多的兩個
社團上找了關於電瓶的貼文，大部分都
是在問車子放太久會不會沒電、鋰鐵電
池之類的問題，真的在抱怨的從2020到
現在也才兩篇而已，這樣應該不算多吧
？
想問是在哪個平台上的社團看到的，我
想開開眼界
去看全鹵素燈的fiddle 125有無災情，不
就知道答案了
回前面板友的疑問，我只有上led燈具
燈具自備風扇運轉，現在已經換新的電
瓶，怠速熄火狀態吃到11.7v,平時運轉
13.2-6v 行進中13.8-14v
而使用兩年的電瓶未開熄火不會顧路都
正常，只有開了熄火一路往下掉到9
我的是125 沒裝其他吃電設備了
我現在要隨時擔心熄火掉到9v以下蠻煩
的…上次顧路好幾次我還要停去旁邊推
發
兩年車，125全鹵素，怠速熄火常駐，最低
11.7V，電瓶第一顆。你線路可能有問題，
查LED燈/風扇
DX全LED配7號電；125全鹵素也配7號電，
全LED＋怠速熄火，依FNX配置是5號電，DX
這配置算高規了吧！
連DRG都是配五號 XD
NMAX配特規七號，但還是各種掛電瓶
山葉怎麼了 XD
我牽125鑰匙，喜歡鑰匙版又便宜
怠速有時開，快到家前會先關，因為剛牽，
也不知道這樣好不好
有一說法是說 騎短程不開 騎長程夠回
充電瓶再開
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