Re: [心得] gogoro 2+, 4年半4萬5千公里花費
先說結論，有興趣再往下看：gogoro 貴是因為資費的不靈活，如果只有CP值的考量，他就不是一台好車，但如果有其他需求，他會是很棒or不錯的選擇！
============我是分格線===============
先說我的使用環境：手機發文排版請見諒
1.通勤里程：55公里(來回)
2.通勤環境：25公里山路，15公里車多路段偶爾塞車)，15公里順暢路段
3.使用車輛：GSX-S150，gogoro S2 ABS，sym DRG
4.乘客：老婆(週五)，5歲小童(週末或平日晚上)
5.使用資費：810元，1,199(高用量自由選綁約18個月，使用聯邦卡折扣10%)
以下正文：朋友看到我有三種類型的機車，常常會問我gogoro是不是很貴，以我每天通勤加上加上假日的里程數，常常把可用里程用到極限，基本上每公里約莫0.675元/每公里(DRG約每公升汽油可以跑50公里左右，約0.612元/每公里)，GSX油錢絕對沒有上述兩台省(但樂趣不同)，所以如果只有CP值，那gogoro就不是最好的選擇，gogoro的資費不只要使用度高，還要里程越高越好，而且每天必須要騎，下雨颱風天不騎都是虧錢。
====想買gogoro的可參考====
1.多種騎乘模式：方格旗+Sport+Smart "關"(自己騎)，Sport+Smart "開"(老婆騎或載小孩)，可以符合全家人的用車模式
2.沒有排氣管，小孩不燙傷
3.方格旗+Sport+Smart "關"，紅燈起步在時速60公里內不一定會輸300左右的黃牌檔車
====想嘴gogoro的可參考====
1.維修要預約，常常要等1週左右，補胎不用等
2.安裝電系配件只能回原廠，不然就破保
3.鏈條耐用度不佳(不給人亂洗，只擦乾淨上油，每條都撐25000公里左右)
4.沒辦法很即興的出遊，需事先規劃換電站
結論：如果家中有小孩就會把gogoro留著，因為他帶給我的是方便性，但如果小孩大了不需要，就不會留著它，因為他帶來的只有"方便性"，樂趣我還沒有體會到
不要再說養起來比黃牌還省，就我目前養起來，紅牌貴很多，但是老婆只給我gogoro的費用
其他有想到在補充或站內信發問，謝謝
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※ 編輯: monkey522 (42.76.179.246 臺灣), 11/21/2022 17:10:32
※ 編輯: monkey522 (42.76.179.246 臺灣), 11/21/2022 17:10:52
你的維修在哪 為什麼要一週
新竹
我都可以預約隔天的
想知道你前後齒盤多久換一次
約18000
這里程每天至少要跑一次換電池吧
55km 所以你每天就要換一次電池?
推
55要每天換了
每天都要換，電池每次大概換到剛好的而已，有時候一天要換到兩次
輪胎沒辦法補的話很麻煩，還有遇到
有安全性的馬上可以處理
充電站維修也
是，我皮帶版的，起速說實在的不快
Gogoro載小孩真的不錯，平順不震，進出地下
室低速扭力也夠，但cp值真的爆低
不光是月租費好嗎......其他後勤費用也
你確定後勤很貴？3千公里366元(但鏈條要自己處理，鏈條要自己學會保養，有聲音不代表 有問題？)
都是盤子價好嗎
最麻煩就是一直換電，其他就還好
最麻煩的不是換電，是每次換電里程都不可預測
※ 編輯: monkey522 (42.76.179.246 臺灣), 11/21/2022 20:02:01※ 編輯: monkey522 (42.76.179.246 臺灣), 11/21/2022 20:03:40
後勤一堆都是業務嘴，這個月回廠，說我輪胎
磨到指示線要換，但問題是，才一千出頭!!
當我不知道甚麼叫指示線嗎???
晚點也來寫一下我3年1萬1km的費用….
講究CP值本來就不會選新東西,萬年不敗迪爵
還需要講嗎...電車目前就低里程市區最適合
家裡那台gogoro也是當時買完第一次回去保養
時被說要換輪胎，重點是里程不到1000公里，
真心覺得很惡劣
價格壓不下去的話，看來gogoro要下去
了，目前好處真的沒油車好
一千換輪胎也太誇張
記得辦新聯名卡
gogoro輪胎不是一般車行都能換好嗎
可能是因為我有找到機車行能換輪胎吧，不過
我很好奇平常大家那些13吋14吋的性能車款
都在哪換輪胎？
台北倒是很多當天可預約 常騎才會划算
想省錢就不要原廠說什麼都照單全收
他們應該有業績要求...
台北現在維修站都被要求硬吞單了
預約當天也能可能約得到了
不過一年過保後還去保養的就只是去
當盤子而已...
輪胎跑1000就要換也太猛
我遇過的頂多是來令磨一半就要換
或傳動一次就洗整組(前齒+後齒總成+鏈條
再不然就是很愛換鏈條卻不愛換前齒
要換前齒就要洗你整組
還有什麼都換了，齒輪油封漏油卻裝作沒事
絕版含保養資費或是2(+1)年保固會回去
看來看去優點真的不多，最大優點就是
電車+起步順，扭力大，後勤維修保養
麻煩+共盤子。
油車也是不少店家共盤子，車主自己要上一點課，至少gogoro全台價格統一，那家後勤可以 做成這樣？
四輪電車至少充一次電可以跑很久很遠
，狗肉要每天換電池就很麻煩。
Gogoro在市區代步真的是不錯，而且很認
同沒有排氣管，不用擔心燙傷的危險
油車保養真的是蠻多雷店，被雷了三次
才找到有要換的機油廠牌又不會被敲盤
子的店
機油想換4-X不知道為什麼一堆店都沒
有然後要洗我單...
油車騎幾十年還沒被排氣管燙過，不明白
到底為什麼怕排氣管？
現在全包覆式防燙蓋是要燙個鳥
看完還是感覺不出方便性在哪，只有不便
全台價格統一盤子價根本就缺點吧...
優點太少 才能把不會燙傷拿來講...
在這板 油車是0缺點的 震動排氣發熱
也可以說成優點 至於電動車不准你講
好話 什麼優點我都可以反駁你
我從小到大只有小時候太皮被家裡的老
豪邁燙過……
台北的維修都1-2天內，有的甚至當天，
換電站還好吧現在越來越多，除非你去
很偏遠的地方，不然便利商店或是加油
站一定會有啊
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