[閒聊] 經濟部補助電費能維持能源中立嗎?
最近覺得 gogoro 換電站是有經濟部補助的
不只電費還有電池本身
gogoro換電補助的電只能使用在 gogoro 車款
但是能源補助是人民稅金所繳納的
補助如果不能通用
即使 gogoro 車款車主
不在與 gogoro 換電簽約
他也無法去跟 emoving 或是 ionex 換電
ionex 車主亦無法取消光陽換電
而去使用 gogoro 能源
甚至換電車解除電池租賃合約
車商亦無讓消費者能行駛基本能力
無論是從換車補助到能源補助
各家廠商不予通用的話
能源補助無法公眾受用
這樣也有失補助的用意對吧?
大家怎麼看
各廠商本來就會希望利益綁死在他們的生態
但是能源不中立 這樣嚴格講起來
某種程度的圖利?
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emoving換電的只有一台是PBGN的…能用GG
R電池啊
對可是如果解除電池租賃那台車是不是
會變成廢車?
中華、光陽、GGR目前都是這樣
控制器會偵測電池BMS訊號,所以沒辦法只
改電池不改控制器
要相對中立 一些規格需要統一 但是沒廠商想
可憐哪 2022年末了還在圖利 其他換電
站就沒用補助喔
你想去蓋你也可以領補助啦
就只能請經濟部硬起來不能通用 則不予
補助 一定馬上解決
10樓你沒看懂就是goro車款怎麼不相容i
onex
那ionex車款怎麼不相容gogoro
或是讓沒有租賃電池的用戶直接自用買
電池充電
一樣啊! 不相容不予補助
當初要推統一規格不要那就是自由市場
去競爭蓋 現在反過來說圖利 笑死了
經濟部一直有想要統一規格的想法但是
企業端一直無法解決啊
那你去問光陽喔 原本要推統一規格
他們自己說自由市場的
廠商都想統一 但是都只想以自己當作統一標準
youkisushe又出來囉,地板好乾淨
我個人騎gogoro讓我買電池我還不願意 壞
了多麻煩
狗肉的電壓太奇葩...就算直流端整套模
組化實現跨廠換電也要克服低電壓的功
率衰減
買斷的,電池壞了你也不見得就能去其他
地方換新電池啊
沒有電池認證的系統可以...例如微電車
....
微電車也要看廠牌…當然一些大陸廠牌有
鎖也是淘寶就有賣破解器就是了
我是覺得防盜認證這一塊是政府要琢磨
公版...不一定要讓VCU跟電池直接互通.
..不然就算電壓相同也跨不了
有這種刁民難怪一盤散沙
蛤?連這個也有補助喔,那到底資費收這
麼高是為什麼?都已經領補助了,用的還
是大家的稅金,然後資費再抽一次皮??
電池壞掉換新經濟部其實是可以申請電
車電池補助的,電動自行車之前都有店
家可以辦理
活該ㄅㄟˋㄒㄩˉ
被噓
反觀光陽做出三種不同的換電規格
樓上在鬼扯XD 光陽的三代電池差異嚴格
說只有尺寸不同,不然1.0的車要怎麼裝
3.0的電池XD
誰管你中不中立,哪邊有錢往哪靠
不就光陽的鍋,不然本來電池經濟部要
規格化啊
經濟部規劃的就是PBGN模式啊....
啊不就某牌不服嗎?規格這種東西大多狀
況都是小遷就大,但有一個小的就是想用
他們的規格
問題在嫁接啦...不給用要整套就是換殼
大聯盟了
新馬達新電控還要等“下放”...這種公
版好讚欸
這世界本來就自由市場,還有些人以為
有些公司政商關係良好,拿了幾十億國
發基金,全世界就要跟他統一規格,笑
死人,乾脆叫日本人也來用狗肉的電池
規格好了
真的不需要酸睿能 睿能當初要跳進來
多少人看衰 油車廠商根本沒在理
推樓上 還不就光陽擋公規害的
哈哈哈,光陽真的做的好,防止台灣被
單一廠商壟斷,不得不誇獎一下
PBGN就是不強迫加入的公版啊...有卡好
??
依當時睿能開出來的那種把人家當代工廠的條
件,誰是光陽當家的都會反對,最好你不會啦
依睿能目前的財報來看,當初看衰的沒看錯呀
然後狗牌在大陸又是另一套方案...
在大陸月租比台灣便宜