[閒聊] Jet 14 EVO在台上市的可能性大嗎?
看了目前市面上10萬左右的白牌
沒有最屁 只有更屁 (個人主觀看法)
少了成熟男人該有的穩重感
唯獨這輛Jet 14 EVO,該有的配備幾乎都有了
外型也設計得很好
說了這麼多,
有沒有業內的朋友收到消息Jet 14 EVO會在台上市?
想等這台
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這種小踏板車型在台灣沒市場
覺得你等靈龜可能比較快
那你覺得Adress 110有滿街跑嗎?
樓上, 因為address 只有110cc,而且車廂小
addr也沒abs, 和 jet是完全不同級距的車子
這台不錯啊,又是台灣人最愛的平地台車
,多少有機會吧
請洽元氣轉速,有現金一切好談
Jet 14 外型跟穩重掛不上邊吧
呃 要穩重去騎檔車才對...
但是110騎後 真的讚 日後選車困難
希望jet14可上
穩重買people s
樓上再來一台110不好嗎?
樓上本人(?)都親自來推坑了
如果路上有試車,機率會很高
穩重選KRV啊,那麼重(被打
認真回,我覺得Smax abs不錯啊
搞不好等Smax改款就有你想要的了
不可能吧 怎麼會那麼快弄一台來打曼巴
KRV我也有買 說真的 挺爛的 只有通
勤的份 出遊 騎110真的是爽多了
屎妹不用看了吧 騎一圈真的是完全不
用考慮的車 KRV還強一點
穩重個毛,胎寬那麼細,這台是針對
Vario160那種的通勤定位的大輪平台
速可達
穩重就該買RV180、Burgman200這種
休旅大羊
14吋小車的主要市場在歐洲或東南亞
前者是石板路多 後者是未舖裝路面多
台灣到處都是柏油路的用車環境還是最
適合10~12吋的小輪徑車輛
騎14"真的回不去啦
大輪徑應付台灣坑坑洞洞的道路只會更舒服
,但問題是輪胎選擇少,而且價格高,看以
前 SMAX 剛出來的時候,13 吋的接受度也不
是太高,車廠要不要推還是有差。
13吋中置避震 低扁平比輪胎是運動取向
跟14吋雙槍避震高扁平比窄胎的通勤取向
是完全不一樣的市場捏
台灣的路面適合10-10吋?說笑吧?
台灣道路適合10吋?我換街車17吋還是
有點不滿足,想換19吋越野欸^^
有人是不是以為出了台灣 全世界的用路
環境都像日本那樣啊?事實就是台灣道路品
質就算再爛也屌打世界上九成的地方了
只有這個主要生活圈都在城市裡的島才能
讓迪爵豪邁這兩個10吋車品牌賣30年以上
你要抱怨路爛應該是去抱怨政府明明有能
力做得更好卻不去做 而不是把台灣講成
不騎越野車就出不了門一樣 那對討論話題
沒有助益 難道你比車廠更了解台灣市場?
大輪徑跟穩重全都要就是大羊了
速克達的話
台灣尷尬的點就是雖然柏油路一堆但
也一堆坑坑洞洞...
不然小輪徑速克達也是日本過來的
義大利那邊也流行
騎過14”回不去的要不要來試試17”呀~
17回不去就19,19回不去就21
倒是哈士奇有被捕捉到測試車
14吋有好胎嗎?
出 我就買
歐系胎13吋你想得到的胎名都有出14吋
義大利就vespa,特殊懸吊即使小輪徑10-1
2吋,在台灣路面也很舒適,騎姿也很正常;
其它那些啥白牌旗艦運動坐姿都太憋了,
懸吊又硬==
就說運動了又怎麼舒適呢,這是矛盾
的需求啊XD
不是... 你說 13 吋很運動? 那 12 吋更運
動阿... 10、12 吋主流也都不是舒適取向的
車,而且輪徑大過坑就是比較舒適,這不用
懷疑吧? 這是物理特性。
運不運動有不是看輪徑,而是廠商設
計
主流不是,不代表沒有耶,麻煩搞清
楚好嗎
熱賣全球的PCX與NMAX也是13吋為主
,PCX160用上的14吋前輪也不是add1
10那種窄胎
曾經熱賣全球的大羊也是12吋與13吋
為主,區區14吋通勤車不可能比大羊
舒適
只有PCX160不是前後14吋吧~
出個17"速克達再說吧
去問三陽吳董,跑來這問是能得到什?
直接買Str
那是我記錯了,舊版也是前後14吋窄
胎的通勤車設定
就問你要拿多少錢出來買 喊需求最會
出 我就買
這台改進很多東南亞/歐洲車的問題了
加油不用開坐墊、有斜踏、有平台、
車廂不小,其實可以試試
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