[心得] 化油野狼改直流CDI
實驗對象:
05年產 PA12C 狼R 125
更換零件：
網拍上最便宜的直流CDI 190元(+12號扳手55元)
更換步驟參考資料：
https://www.youtube.com/watch?v=vfWSaRfBj9s
症況：
本來電發只有在冷車時能拉阻風門好幾次後發動，或熱車後只能踩發。
通常都當作沒電發功能，直接踩發。放久了，很難發動。放置一個晚上後，
氣溫低，有時候得踩好幾下。
成果：
一觸即發。
今日凌晨19度，換裝後一觸即發。
早上九點，按下開關，響個兩聲即發動。
待觀察項目：
轉速表會飄動，原本會隨著油門加深而平滑上升的指針，有飄動現象。
打方向燈時，時速表飄動更明顯，疑似電瓶電壓不足。
心得：
原本購買時，有參考版上討論，才選擇狼R。12年從隔壁版接手後，從一萬八騎到現在
五萬九，近無改裝。
https://i.imgur.com/GCzqUPf.jpg
雖然當時都說要小心B3U問題，目前應該還沒有異音。
年事稍高的小赫蘿，目前轉速無法超過8000多轉。極速只有錶速100、
GPS 87的成績。油耗近兩次長途騎乘下，僅剩四十，約三萬公里平均下來
有37.19公里/公升。
https://i.imgur.com/b6YinKF.jpg
有時候剛發車時，會有熄火現象，怕行駛尚有危安疑慮，所以上網搜尋資料後，決定
以CDI為更換對象。結果尚稱滿意。維持成本低的小赫蘿，希望它能再戰二十年。
電壓不足的問題，打算接下來買個充電器，充電看看。
今後將以增進油耗表現為改進方向。
有化油車難發問題的人，或許可以參考網路上各車型改裝直流CDI的資料或影片。
--
Sent from my CS/PRC-37C
--
我是速可達，也是交流改直流CDI，
在自動阻風門開始作動，轉速下降的
到最低點時有變比較穩；我交流直流
都能一觸即發，但有感覺直流的反應
更快一點，油耗就比較沒感覺了。
化油器有全分解清洗過了嗎？野狼要破8
000轉應該輕輕鬆鬆喔
有參考過網路影片，化油器似乎不是小白能DIY的…… 換CDI只要一支12號扳手，轉開兩個螺絲，拆掉坐墊，快拆插頭拔掉換上新的。 再參考影片把紅線接到方向燈(?)線座上，就可以了。 是說台中有推薦的願意全分解清洗化油器的白店嗎？ 最近學區附近的店家，上次我要換機油還是啥，好像被拒絕過， 似乎不太願意修這種車。 但是基本的空濾、離合器線、轉速線，自己買材料換，簡單又便宜。
要進階一點就是可程式化數位CDI+電
感考爾+有TPS功能的化油器了
找那種會玩老車的工作室，應該會接
這種細活
小赫蘿
宏鑫牌的（紅色插頭 or 藍色插頭）就不
會讓轉速表亂飄，三信的因為高壓輸出端
沒有串接二極體所以會讓轉速表電路異常
化油器其實直接買一顆全新油嘴都配好不
會比洗化油器貴
新的大多對岸製的？品質有差，不如
只更換耗材。
如果是指原廠那就沒事了。
台中就 志順機車行
我是指SYM原廠新的~
不會貴，B8A化油器
了解，因為我的車原廠CVK26超貴，
甚至比CVK30還貴，所以能換耗材就
換耗材XD
要拉一條轉速訊號線直接連儀表，十年前修
改的記憶，然後陰錯陽差發現還可以當熄火
開關XD
老車就不要太苛求油耗了，好發不熄火引
擎運轉順暢就及格了。
11
[問題] 野狼變很耗油(一公升17公里) 怠速熄火這台野狼騎了12年，08年B3U 末代化油狼 剛牽車時一公升都有40公里以上 近年慢慢變30公里 但是騎長程還是有46公里 直到最近半年一公升竟然15~17公里..我以為我在騎紅牌 空濾 火星塞 化油器 火星塞蓋 換過了 胎壓也檢查過 油氣也調整過了 還是找不到原因8
[問題] KTR加速頓頓的 <<更新店家查修結果>>一、車種 2008 化油ktr 二、症狀 1.加速時油門會頓，時速上升到一半，頓一下，然後又再上升，加速很不順暢，前兩天還正 ，今天突然這樣，很像吸不到油![[問題] KTR加速頓頓的 <<更新店家查修結果>>](https://i.imgur.com/3c0qhMPb.jpg "[問題] KTR加速頓頓的 <<更新店家查修結果>>")
8
[問題] 求救 DIY改三相發電 無法發動奔騰G1 kdu系統 單向半波 改三相發不動Orz 新接的線路檢查都都正常，大燈 方向燈 煞車燈都會亮 火星塞搭鐵跳火測試，有火花，新舊直流CDI測試都有火花 電盤風扇啟動也會轉，但就是沒辦法成功發動![[問題] 求救 DIY改三相發電 無法發動](https://i.imgur.com/P8IZ5Zbb.jpg "[問題] 求救 DIY改三相發電 無法發動")
4
[問題] JOG50小玩子，冷車熄火且不會提速JOG50小玩子 好發動需補油門 但油門一放的話 馬上會熄火 且冷車不會提速3
[問題] 化油KTR 冷車卡轉最近在整理KTR，火星塞、油管、空濾、齒盤鏈條、直流cdi都換了，化油器也洗過了。 但有冷車轉速會卡4000轉的問題，速度也上不去，熱車後就解決了。 但怠速正常，也一觸即發，引擎也很有力。 想請問這部分可能是什麼問題？ --
![[閒聊] Gogoro 暴衝 全油門](https://i.imgur.com/cFoyKAub.jpeg "[閒聊] Gogoro 暴衝 全油門")
![Re: [心得] 2023 CBR250RR(MC51)](https://i.imgur.com/SjQeLNtb.jpg "Re: [心得] 2023 CBR250RR(MC51)")
![[閒聊] 長這麼大現在才知道換燈要去監理站申報..](https://i.imgur.com/dxY19aAb.jpg?fb "[閒聊] 長這麼大現在才知道換燈要去監理站申報..")