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Re: [問題] rav4油電 2驅4驅選擇

看板car標題Re: [問題] rav4油電 2驅4驅選擇作者
ysy2022
(ysyyu)
時間推噓 9 推:12 噓:3 →:17

身為4年的E4車主,看了留言實在很傻眼,沒知識當鍵盤俠就算了,還一堆反智言論。
有人說不玩越野,市區用車幹嘛要四驅?還有說2驅都能正常開,幹嘛要四驅?
我想說,手排也能開幹嘛要自排?後視鏡也能倒車幹嘛要環景?
真拜託一下,時代在進步,你還在停留4驅的傳統觀點,你的腦袋也要更新

1.如果說四驅有分文跟武,那RAV4 E4四驅就是文的那種,講白了,E4的四驅就是
多加一顆後置電機馬達來達成,它無法像傳統四驅那麼威猛,原廠設計就是針對
都會用車需求來設計,舉凡起步,轉彎,再加速,它無時無刻都在運作,
充分揮發四驅的優點,所以你仔細去看TOYOTA官方介紹E-FOUR的影片,你會發現都是
拍市區行車狀況,沒有大肆宣揚越野脫困的能力。
所以RAV4 E4就是針對都會行車設計,讓你行車更愜意,開起來更得心應手。
反而越野脫困只是它的附加好處,甚至會讓人失望,畢竟只靠10幾匹馬力的電動馬達
效果肯定不佳。

2.RAV4 E4比較貴??
我想RAV4 E4真的是和泰最有誠意,也是車主比較能占和泰便宜的車款,你去看看LEXUS
NX系列,要多少等級才能買到E4功能????
RAV4 E4,除了多一套四驅控制系統,一顆四驅馬達,它還有多了全景天窗,一套難用的4G車機(難用是一回事,但原廠加價也要不少錢),全平整化底盤,和那種裸奔的底盤,
看起來就是爽,這原廠一套也要好幾萬,還有一堆E2車主要改裝的行車模式快速鈕,原廠一套也要近萬把元,這些加起來難道不值10萬嗎??????
更重要,很多配備是你事後要花大錢,也都無法安裝的!!!

3.漏水問題:
RAV4 E4頭幾批出現漏水問題,原因不是天窗,而是車頂行李架設計問題,這也是被其他人嘲笑的地方,說起來真好笑,一堆引擎/活塞漏水,或,車體還是銹銹家族的,笑得更大聲,只要去問稍懂的,RAV4 E4要解決漏水設計問題,真的只要花個百元就能止漏,
而且天窗到目前為止還沒見到車友有災情,反倒是CRV天窗問題慘不忍睹,生銹不說
卡扣材質太爛導致斷裂關不起來,維修更是要上萬,這些災情只要上FB車友版,或
GOOGLE搜尋 CRV 天窗 災情都可以看到。


所以,如果預算不卡關,也都能接受2.5的稅率,實在沒理由不上RAV4 E4!

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.127.118 (臺灣)
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※ 編輯: ysy2022 (1.160.127.118 臺灣), 11/19/2023 16:29:35

veryloveyou 11/19 18:01會買頭有大的就只在意省油,操控那些多講就只會被

veryloveyou 11/19 18:01說浪費錢

iamspy 11/19 18:08說這麼多,更證E4款是靠其他捆包配套疊出來行銷的

iamspy 11/19 18:08而非E4系統本身

是捆包配套?還是真材實料?這個有賴智慧去判斷,CRV6 頂規P版,國產又是客貨車 賣的價其實都比RAV4 E4貴了,但連套油電和4驅都沒有,照你邏輯這叫極簡至上??

levis77927 11/19 18:19這種都會車拿去越野,是不是哪裡搞錯了

PPTer 11/19 18:28就沒人說要去越野啊 噓噓是在?????

ilovedirk41 11/19 18:28請問十幾匹馬達實際使用上的效果?

一般行車環境都能輕鬆應付也能體驗到4驅的幫助,尤其斜坡倒車,更是如虎添翼 實際越野脫困,我沒試過,也不會去試,因為它不是針對這種環境設計

fck01 11/19 18:48CRV天窗那個我也看過,不確定新款會不會改善。

卡扣斷裂好像還好,我看到CRV天窗慘案,很多都是銹成千層派,這個比較吃力

arabeske 11/19 19:02去夜市吃牛排你會問要幾分熟?

arabeske 11/19 19:02別逗了.

起碼你可以用國產價,吃到進口貨,而且肉質(鋼材)組成清清楚楚 還是你喜歡進口價吃到國產貨?然後肉質(鋼材)連說都不敢說???

※ 編輯: ysy2022 (1.160.127.118 臺灣), 11/19/2023 19:13:15

kazami 11/19 19:27打這麼多字 我還是看不懂E4在都會區有啥優點 全部都

kazami 11/19 19:28是模擬兩可的形容詞 能實際舉例到底在都會區有了E4

市區環境最常遇到,起步,爬坡,高速再加速,轉彎穩定,斜坡倒車 雖然這些2輪也都能做到,但四驅會讓你開起來更輕鬆 更不用說,附帶刁洽時的脫困功能

kazami 11/19 19:28之後能改善二驅的啥缺點嗎?

as111531 11/19 19:46說那麼多就是這台四驅性能弱

傳統四驅系統,行駛穩定,脫困能力強,但維修成本高,油耗更高 E4電子馬達式四驅,兼具四驅行車優點,維修成本低,油耗幾乎和2輪沒差別 倒底一般行車環境多?還是越野奔馳多? 聰明的應該懂得人家開發這一套E4四驅的想法 只是凸顯只看到四驅性能弱這一點,這樣的思考邏輯 那也難怪台灣詐騙成功率這麼高的原因

urocissa 11/19 19:53雙盲測試開的出來嗎?

肯定能感受不同

hahachiao 11/19 19:53偏偏不愛天窗,如果有無天窗版本就很不錯

ChungLi5566 11/19 20:00自己開得爽就好了不用跟前驅車主解釋這麼多

mema 11/19 20:08市區幹嘛四驅,我同意

siegfriedlin11/19 21:00推 真的是有開過油電和油電e4才感受的到的

moox 11/19 23:57E4好用去爬山就知道了,前一台車是L渦輪2.0前驅,

moox 11/19 23:57馬力扭力大於E4,今天逛逛東山咖啡公路,加速性非

moox 11/19 23:57常的流暢,跟前驅車完全是不同等級,沒實際去體會過

moox 11/19 23:58的,在這邊講再多也沒用

rogergon 11/20 09:49四驅車的迴轉半徑可以更小喔,怎麼會沒用?

ccc73123 11/20 10:25規格表上的迴轉半徑2驅4驅都一樣 沒有差別

airnoon 11/20 10:59迴轉半徑跟軸距比較有關吧…

airnoon 11/20 11:03E4如果沒有車頂架跟強制4G車美式才是完美體,而且

airnoon 11/20 11:03最近E4漲有夠兇外加超久的等車時間,感覺沒你買得

airnoon 11/20 11:03那麼划算了

典型的劣幣驅逐良幣,當濫竽充數的可以買到好價錢,和泰自然也不是吃素的 ,再者RAV4 E4在日本本來就是缺車款,順勢加價只是剛好

※ 編輯: ysy2022 (1.160.110.146 臺灣), 11/20/2023 16:12:39

jw1124 11/20 17:52目前E4開2個月,全部講中,開過才知道爽,e4 cp值

jw1124 11/20 18:12高,都2.5稅金直上不後悔,總之省油不省錢

saintmagic 11/20 21:53謝謝