[問題] HR-V電油車綜效馬力怎麼看?
看了各大報導
都只有說HR-V電油車的規格為
1.引擎:106匹馬力、13公斤米扭力
2.馬達:131匹馬力、25.8公斤米扭力
都沒像牛頭牌提到綜效馬力/扭力是多少
是因為引擎只是用來發電的原因嗎?
所以可以說這台車最大動力以馬達輸出為主囉?
131匹馬力、25.8公斤米扭力!
--
1.5L i-MMD 依據之前美規Insight的資料,綜效是113kW(
看馬達就好
約153PS)
i-MMD 設計理念以馬達為主,加上電動化策略,基本上引
擎馬達分開報功率,只有美規會報綜效
沒有綜效。要嘛馬達出力要嘛引擎。
樓上不是哦~要看系統~像Civic、Accord、CR-V的,會看電
量和工況,讓馬達跟引擎同時出力
這台0-100 10.6也不快
堪用了 你看看前代那不忍卒睹的1.5 NA 12.5
而且跑出15秒的測試還比比皆是 現在油電這馬力堪用了
綜效扭力是個用數字騙人的雲數據
坐滿人時起步會不會重拖就明白了
中低速 HRV是i-MMD看電動馬達馬力及扭力
高速時 體會汽油引擎106匹馬力所謂加速感
T牌油電採用行星齒輪 綜效馬力在高中低速皆會有
系統跟豐田不一樣,低速馬達高速引擎,沒有綜效
搜尋:「本田 immd」
本田的immd混動系統是沒有綜效的,引擎跟馬達不會同
時工作,低速靠馬達高速靠引擎
更正,不會同時驅動輪軸
七樓那張圖日文就寫了引擎發電給馬達使用,怎麼還會
說是同時對車輪驅動呢
immd就是不能相加的。所以馬達需要大一點才有豐田的馬
力。但豐田也只能和電池馬力相加,而不是和馬達相加,
其實沒差很多。
本田油電在市區開起來超讚
Motor Assist模式,是在引擎直驅下,馬達適時同時出力驅
動
豐田的油電車是真正的油電混合技術
本田是馬達和引擎是不同動力單元,沒辦法同時啟動
這台真心不錯,玩日本自駕開過。
如果市區駕駛多,選kick epower比較好
kick的電池容量比這台大,馬達出力也比較強
Kicks power降價很香 但是不想買跟裕隆有關的車子
豐田油電就是中踩就牛叫
33樓別亂講
牛頭油電黑
假有錢人牌200仔的0-100慢到笑還84難看
好奇同樣都是油電或電油CUV,CC(國產)/HRV(國產
)/KICKS(進口)三台的扭力、零百是幾秒?
Kicks最猛啊 扭力大
0-100 九秒內 稅金還1200cc以下
28.5kg扭力都跟以前3.0L差不多了
國外測試kicks ep在三種駕駛模式下的平均成績是8.35秒
官方8.9 超越車訊8.8
hrv ehev 9.8秒 不過是2023的版本
cc 油電11.8秒
https://youtu.be/E_k0K7GxAcQ?t=1139 高速可以一起出力
http://bit.ly/3HnbMmo 結論就是可以算綜效馬力..
問就是3.5NA的港絕,不信你叫二奶站長回文
Motor Assist 模式,目前只有部分2.0L i-MMD 車款有導入
而且本田自己本來就有在算系統總功率,去看美規的技術
資料就可以找到
等原廠DM出來 看有沒有標示綜效馬力
Fit原廠DM有沒有標綜效馬力?
為避開THS油電專利 尤其T廠的行星齒輪 honda才設計i-MMD
還在綜效馬力 有早寫在DM
報不報系統總功率,取決於行銷策略
那個207ps寫清很楚 是指整套系統加起來 無關綜效
這個是日本Honda e:HEV介紹 很清楚介紹 Honda油電是並聯式
不像T廠的THS可以汽油引擎及電動馬達採串聯 因少了行星齒
輪裝置 有這個油電系統才有辦法串聯 輸出綜效
照你整套系統加起來的邏輯,184+148會等於207哦?XD
國外技術資料也都是用Total Output 或是Combined Output
,原來總功率不等於綜效功率哦?
喜美那套在時速0~140馬達會出力 80~180引擎由齒輪直接
帶動車輛 重疊的80~140就是兩種動力同時出力的區間
原來國外的撞測等於國內的喔 滑坡王
還亞大規
你可以寫信跟日本Honda反映 他們介紹自家的油電系統是錯誤
是你沒搞懂,不是Honda 寫錯好嗎XD
不太懂為什麼本田都不宣傳綜效馬力
細節都是藏在Factbook 跟Press kit 裡,網站只會寫基本
介紹
因為電動化策略,要強調以電為主~所以i-MMD 後來才會改
用e:HEV來稱呼
https://bit.ly/4dLUVG1 這是honda官方的技術文章
基本上這個再不相信我也沒辦法了..
三菱就有辦法請Getrag代工引擎跟馬達並聯直出的單級變
速系統,所以為了繞掉THS所以不能並聯就…
連e-power在急加速時引擎都會介入和電池一起供能給馬
達了,Honda這套的引擎怎麼可能只有純充電功能。差別
在於一個引擎不會接驅動軸、一個有
不過這個輸出有點可憐...
油電HRV這次給的馬力蠻不錯的啊!贏同級對標車CC
並聯其他廠一直都可以啊,是只有豐田才能串聯相加。而
且就算是豐田 ,也不能馬達和引擎相加。
其實要看電池輸出功率,爭執一堆結果沒電動力直接烙賽
本田這套油電市區起步都用馬達,提速很快。
理論上引擎直驅時馬達也能出力,但低階車款似乎不給
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