Re: [討論] 停車場為何不改成以分鐘計費?
其實就是學國外累進制+預告制
下車可以直接買停車時數
舉例 在food code停車
累進收費長這樣
0-10分鐘 1元
0-30分鐘 2元
之後每半小時漲2元
也就是停一小時 6元 第2小時14元
第3小時要22元
你半小時走 只需要2元 停了3小時要42元
預防制則是你知道你只要停2小時 那你預先支付 就可以折50%
正常要6+14元 現在只要10元
但可以看看台北市推累進 一堆人反對
台灣人就是喜歡並排的溫馨感
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※ PTT留言評論
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台灣都路邊臨停，沒這個問題
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累進制一堆人反對是地板太高，30分內免費超過10元，
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瞬間就沒人反對
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台北市早就預備好了，一小時上限120元市區停車位才
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能上看四百萬。
推
累進制是教訓守法的人嗎？去抓全部違停補貼守法的
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人才正確吧
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[閒聊] 電車車主把充電站搞成要收費？台中市政府為鼓勵民眾使用電動車，公有停車場充電、停車都免 費，卻有特斯拉車主組成「充電群組」，互相回報霸佔充電樁，導致需要的車主沒得充。 為杜絕此亂象，台中市停管處最新公告，今年（2023年）7月1日起充電區改採累進費率， 不論是否充電第1小時收費20元、第2小時起40元，停1天收費940元，卻讓電動車主炸鍋， 在群組內批評「當初承諾的電動車友善城市哪裡去了？」![[閒聊] 電車車主把充電站搞成要收費？](https://i.imgur.com/sdQUtqnb.jpg "[閒聊] 電車車主把充電站搞成要收費？")
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Re: [問題] 智慧停車格真的有夠爛我倒是覺得很方便，不用怕漏繳。 停車格收費方式有很多種，台灣的收費已經很便宜了，我倒是希望限時停車，市中心繁 忙的路段可以限定最多停半小時、一小時、兩小時等等，才不會一直被當私人停車格。 還有些國外的停車格收費，是以次收費，一次停一小時，用時間倒數，然後就養成所有 駕駛睜大眼睛尋找還有免費停車時間的格子，好一點的駕駛會跟你招手示意說他要走了12
[閒聊] 台中公益公園停車下周要去台中公益公園辦活動 剛剛看地圖附近地上好像都累進費率? 想請問這附近有停車場嗎? 晚上約6點初找車位停到9點前 --6
Re: [新聞] 新竹市人行道路霸退散 竹檢即起大掃跑過幾個台灣路邊停車案場之後，新竹地區的停車費算是老人我幹路邊停車巡管員這行都 覺得便宜到一個不可思議的地步。 老人我家鄉路邊停車費 除了中山路前半段25/半小時，身心障礙15/半小時以外，其餘的就跟新竹市沒兩樣，關新![Re: [新聞] 新竹市人行道路霸退散 竹檢即起大掃](https://i.imgur.com/jsynJHVb.jpg "Re: [新聞] 新竹市人行道路霸退散 竹檢即起大掃")
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[閒聊] 北屯特力屋大車河停車場上次去了特力屋要購買廚下式飲水機， 因為還要回家丈量的關係，所以大約20分鐘離場 比較訝異的是 這家公司沒有半小時計費 而是用一小時計費(40元) 雖然說消費滿300元可以免費停車一小時，但是對照政府路邊停車計價半小時單位 而且也沒有緩衝的時間 例如前半小時不收費6
[問題] 停車場費用一問 (附圖片)希望可以請問大家 在日本停車有遇過各式各樣的計費方式 像是比較常見的一種計費方式 0800-2400 每15分鐘 xxx日圓 (無上限) 2400-0800 每15分鐘 xxx日圓 最大料金![[問題] 停車場費用一問 (附圖片)](https://i.imgur.com/D1f73xgb.jpg "[問題] 停車場費用一問 (附圖片)")
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Re: [新聞] 北市畫設電動車停車優先格 議員批做半套法規上有收費方式的彈性空間 所以一個簡單的作法是充電車位收比較高的費用 新聞說 "逾4小時後，每小時以較原費 率增加10元的方式累進收費" 就是類似的概念 比如可以考慮四小時內，每小時多收10元(付電費的概念)，超過四小時，每一小時費用 倍增，每日停車費用最高1000元(電充夠了，請移車換別人充)。1
Re: [討論] 台北市停車一小時100-150怎麼停的下去？價錢是還好 我覺得可以改變的地方是 入口標示"最小車位的尺寸" 車位太窄實在討厭 我現在都是靠右線停
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