[電車] 韓國電動化腳步快於日本

chiacuro 10/31 14:13樓下將軍

a885669 10/31 14:14日本油電車物美價廉選擇多性能又好 買電動車幹嘛

ilovedirk41 10/31 14:18因為豐田不願意放棄既有利益阿

longkiss061810/31 14:25loniq6真的好帥...

Dusha 10/31 14:26太帥

aggressorX 10/31 14:29日本也是挺矛盾的國家 不產油為了省油開發各種低耗

aggressorX 10/31 14:29油車種 有機會不依賴汽油卻慢慢走

ShaNe1993 10/31 14:33韓國為了超日賭完全不同的路啊，日本油電就目前全

ShaNe1993 10/31 14:33世界最強了當然不急著轉型

ShaNe1993 10/31 14:336樓還沒提到日本是電池技術最先進的國家之一

Lowpapa 10/31 14:43日本保守

mmmmmmmmmmm 10/31 14:44油電性能好 是不是哪裡有誤會

TRYING 10/31 14:46說韓國車隔熱紙很黑

mingdao 10/31 14:48日本還沉迷在往日榮光 期待豐田吹的氫能拯救國家

Rudolph0726 10/31 14:49上個月去首爾，電車體感有10-20%

DYE 10/31 14:58日本同樣是缺少資源型的國家，發電的天然氣 煤同樣

DYE 10/31 14:59多是進口。不依賴石油同樣要依賴天然氣。核能又不

DYE 10/31 14:59敢再增加。

DYE 10/31 14:59日本石化燃料發電占七成

hanchueh 10/31 15:00連豐田自己都不講氫了 現在不是吹固態電池嗎

ga3322165 10/31 15:02日本也不少ioniq5在路上跑

aw7square 10/31 15:04KIA電車還行但 現代跟Genesis都超醜… 根本縫合怪

ALDNOAH5566 10/31 15:14韓國還有氫燃料車 瓦斯車 什麼都有做

stevewu929 10/31 15:17查了一下一年賣700台 叫做不少在路上跑喔XD

SALEENS7LM 10/31 15:17日本的確想脫離石油，但也不會一頭栽進電動車這種

SALEENS7LM 10/31 15:17噱頭大坑，人家電也不便宜捏

pf775 10/31 15:19日本油車產業龐大轉型困難不意外

loungelover 10/31 15:20韓粉大將軍還困在平行幻想時空連日本有不少ioniq5

loungelover 10/31 15:20在路上跑都講的出來XD

pf775 10/31 15:20電機跟電池化材技術世界第一就夠了

loungelover 10/31 15:24不要說ioniq 5了 連一台韓國車在東京都沒看過

loungelover 10/31 15:26真的要很幸運才能在日本看到有人開韓國車

Rudolph0726 10/31 15:28那這樣韓國好多了，首爾一天至少還會看到幾輛Toyot

Rudolph0726 10/31 15:28a或Lexus

chenming867 10/31 15:35韓國有國產電動車，日本有嗎？

SALEENS7LM 10/31 15:36日本的韓國車絕大多數都是計程車居多吧？

nini5400 10/31 15:47聽說韓國電車很耗油

loungelover 10/31 15:52據說以在日韓國人為主要客群 實際情形有待住在日本

loungelover 10/31 15:52的大大解說 我不清楚

reallocust 10/31 15:57日本的計程車應該至少90%日本車,其中crown佔4成左右

ohlong 10/31 15:58Kona/Niro人家做多久了 以為人家一次到定位 日本眾

ohlong 10/31 15:58車廠也是不見棺材不掉淚 中國都把棺材擺出來了

ilovedirk41 10/31 16:03電池技術先進 結果推出626那種車

ilovedirk41 10/31 16:04又是那種 我沒認真念書 要是認真念 一定考一百分

bruce2248 10/31 16:25日本人就算自家電車做在爛也拉不下臉買韓電車的 本

bruce2248 10/31 16:25身就非常歧視韓國了

gamegx1025 10/31 16:43下一個nokia 指日可待XD

epili 10/31 16:56因為日本太小 台灣大啊

dai26 10/31 17:07GENESIS 要求要獨立的展間，南陽還有很多要努力的

dai26 10/31 17:07地方

dai26 10/31 17:11若未來十年後是電車天下，日本車將會被徹底邊緣化

ozaki1986 10/31 17:12電車就噱頭，根本沒必要跟進，油車在方便性、價格

ozaki1986 10/31 17:12屌打電車

banbanzon 10/31 17:20日本就電貴 做出來也少人買單

ysmsy 10/31 17:35暑假去首爾叫Uber 10次大概有4次是純電車

hanchueh 10/31 17:41事實上是連氫發展的速度也是韓國快於日本

ga3322165 10/31 17:42最先進的國家之一…這句話矛盾到爆XDD

horb 10/31 17:42可是日本油電車。我覺得跟純電車一樣環保

ga3322165 10/31 17:43日本路上很多ioniq5在跑…還歧視？ 某樓井蛙？

horb 10/31 17:43德國街頭都是柴油車才真的又臭又不環保

ga3322165 10/31 17:44在韓國也是幾乎看不到日本車在路上跑，應該也是歧視

ga3322165 10/31 17:44日本

ga3322165 10/31 17:47希望日本能買咱們台灣自豪的電車

Richie1105 10/31 18:12因為國產電動車選擇不多

hanchueh 10/31 18:20台灣國產電動車選擇也不多

umin928 10/31 18:21人家就不需要 一堆瞎操心

Monetelliz 10/31 18:26日本自己油電就開很爽了，要他們搞電動車很難啦

ozaki1986 10/31 18:40電車根本不重要，台灣市佔和銷量也低的可憐

bruce2248 10/31 18:48首爾現在路上明明很多雙田 日本人現在就還是仇韓啊

KuanB23 10/31 19:12一堆ioniq在路上跑到底是什麼平行時空的日本...

KuanB23 10/31 19:122023上半年才賣228台

KuanB23 10/31 19:13韓車是十幾年前就撤出日本了 去年才用網路銷售電車

KuanB23 10/31 19:13的方式重返市場

vt1009 10/31 19:29天災多的地區對不穩定能源供應會天然厭惡

vt1009 10/31 19:29上個十年福島核災後核電全關機缺電、分區供電、無

vt1009 10/31 19:29預警停電成為日本人的共同記憶。電供應不穩的國內

vt1009 10/31 19:29市場電動車根本賣不出去。

ozaki1986 10/31 20:09韓國車爛，日本人不買不是正常嗎？會買的人比較奇

ozaki1986 10/31 20:09怪

ozaki1986 10/31 20:10日本車屌打韓國車

Rudolph0726 10/31 20:50ga睜眼說瞎話，韓國的日本車明明不少

Rudolph0726 10/31 20:51算了，這種就跟競戰仔一樣只會嘴鍵盤嘴

hakkiene 10/31 20:54韓國好像有推動計程車電動化(本來是LPG雙燃料)

BruceLuo 10/31 20:59國產車這麼便宜，又是讓日本人驕傲的產品，他們當然

BruceLuo 10/31 20:59還在用油車

lfk 10/31 21:04日本油價是台灣的1.2倍，電價是台灣的三倍，電車在

lfk 10/31 21:05日本根本省不了錢，他們開日本製的油電才是最省的

shyshyan 10/31 22:09電動車哪來什麼大坑 動力總成變成inverter而已 油

shyshyan 10/31 22:09電系統早就有inverter了 遲遲不進入電動車市場才讓

shyshyan 10/31 22:09人覺得奇怪吧 而且氫動力車也是氫推動電池再由inve

shyshyan 10/31 22:09rter控制馬達阿==

EPIRB406 10/31 23:11人家油電選擇多，物美價廉，幹嘛多花錢選電動車

ozaki1986 10/31 23:17幹嘛要推電車吧，油車才是主流

a9564208 10/31 23:33中油現在在吹十年後氫氣比汽油便宜，就等著看吧

SALEENS7LM 10/31 23:38就是大坑才遲遲不入啊…把動力系統變成純電完全沒

SALEENS7LM 10/31 23:38必要啊，如果電動車真的那麼棒，早就在很久以前一

SALEENS7LM 10/31 23:38統天下，而且不花任何一筆輔助了，然而事實是現在

SALEENS7LM 10/31 23:38砸了一大堆輔助才撐起了一丁點的市佔，急著入這大

SALEENS7LM 10/31 23:39坑何必呢？然後氫不是只有FCEV，還有現在突然變研

SALEENS7LM 10/31 23:39發熱門的H2 ICE形式，這也是豐田目前主要在研究的

zonezone 11/01 00:16電動車那天能不靠補貼打贏油車或油電車再來嘴，以

zonezone 11/01 00:16為一般人愛買百萬以上的電車逆

hanchueh 11/01 02:42油車才是最大被補助的 台灣產的油會比日本多嗎

hanchueh 11/01 02:43產的技術會比日本先進嗎？那為什麼比日本便宜

hanchueh 11/01 02:44會比美國多嗎？技術比美國先進嗎？

sos88 11/01 02:44燃料稅的關西吧

hanchueh 11/01 02:44那為什麼跟美國平均油價一樣

hanchueh 11/01 02:45美國可是燃料稅隨油徵收的 竟然跟台灣一樣價格

hanchueh 11/01 02:45汽油才是永遠都在拿補助

sos88 11/01 02:45他們油電車便宜阿, 再加上電又貴, 省不到錢

hanchueh 11/01 02:46H2 ICE跟汽油ICE一樣 效率都超低 也不能煞車回充

hanchueh 11/01 02:46但他們油還是比台灣貴啊

hanchueh 11/01 02:47為什麼國際上有標準價格的東西 台灣能比更大國便宜

sos88 11/01 02:47台灣補助汽油跟油車無關, 況且, 台灣也是缺電

hanchueh 11/01 02:47賣民眾的價格比更大國便宜 就是補助嘛！

hanchueh 11/01 02:47補助汽油跟油車無關？！你要不要看看你在說什麼

sos88 11/01 02:47電車就開新奇, 特斯拉確實搞出新體驗

hanchueh 11/01 02:48https://i.imgur.com/k3xpory.jpg

sos88 11/01 02:48然後電車要省錢, 要有這誘因, 所以反觀日本不EY阿

sos88 11/01 02:49是為了控制物價, 不是為了補助油車

sos88 11/01 02:50電車在台灣, 確實有著一定程度的價格優勢, 省保養

hanchueh 11/01 02:50是因為油車已經長期被補助 為了幫助電車能夠待遇

hanchueh 11/01 02:50更接近油車一點 才補助電車

sos88 11/01 02:51省電費, 再加上新體驗, 但這體驗如果過了, 或是油車

hanchueh 11/01 02:51起跑線不同 是要怎麼推廣節能減碳

sos88 11/01 02:52體驗補上了, 就會只剩下價格優勢, 我算一算

sos88 11/01 02:53還是省電不省錢啦, 畢竟特也都快200, 省下來的都

sos88 11/01 02:53在車價上了

sos88 11/01 02:55更正: 省路費, 再加上新體驗

sos88 11/01 02:56反正我算一算, 開特25萬公里大概省個60~80萬

sos88 11/01 02:56(電池沒壞的前提下), 但車價上也回吐了

facebookig 11/01 03:13韓國電動車真的很多

lijim 11/01 04:59豐田：我就想當Nokia，怎麼了嗎？

EPIRB406 11/01 06:05NOKIA還在啊！把賠錢手機部門賣了而已

CORSA 11/01 06:56韓的國際電動車競爭對手是比亞迪 小鵬與蔚萊 不過這

CORSA 11/01 06:56幾家對手品牌在韓都沒看到 韓也和台灣一樣也會有「

CORSA 11/01 06:56進口產地限制」這樣的畸形法規嗎?!

hanchueh 11/01 08:37當然沒有 韓國特斯拉就是中國製的吧