[討論] 駕訓班是三寶一堆的原因之一嗎?
如題
我相信駕訓班本意良好
但上過駕訓班應該都知道
考試的科目大多是背好公式
對這棵樹 那個貼紙這邊幾圈 那邊打死 回正…
基本上最後題庫看一看
駕照隨便就有
也就照成幾乎什麼人都隨便就能上路
路邊停車亂停 燈亂打 油門當煞車踩的
不知道大家怎麼看
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駕訓班教你操作車子前進後退轉彎 沒了
以後撞死人 教練 發照考官要全部連坐
其實看參考點是對的 只是不能用車外固定的東西
請加上"台灣"的駕訓班
練習 考試路線都一樣呀 這樣不叫考試 這個叫演戲
去不熟悉的監理站考有差 所以答案4
之前看親人在上駕訓班電腦線上學科課程,結果是電腦
開著在就做其他事情
因為政府覺得駕駛是基本人權,這些基本上走個過場
而已
限制幾乎沒有,門檻低到可笑,就這麼簡單
駕訓班(X),考照班(O)
放一堆轉彎都不知道怎麼轉的上路,我的老天鵝
考駕照應該要加模擬器,出100個狀況,看考生反應給
分,例如左右轉在A柱藏行人,左轉迴轉對向有來車,
路邊起步和切換車道在後視鏡死角藏車,…
考試領導教學 懂?
是濫發駕照 過程完全沒有鑑別度
連機車也是 一次考不過就是你這輩子不適合開車/騎車
不是! 是智障817太多?
這應該是台灣奇怪的地方之一吧,做什麼都要有證照
難道有證照就代表會了嗎 考試制度幾乎都是死的
駕訓班本來就該教導上路的基本概念 去駕訓班的95都
是小白 甚麼內側車道為超車道這種在那就要灌輸
繳錢買照 謝謝政府讓大家有賽車玩
不是 一堆出了駕訓班就不知道要打方向燈
重點是照範本走過場,還有人無法完成,那個才令人
堪憂
人民劣根性才是重點
路駕要其他車迴避禮讓就覺得好笑,烏龜培訓由此開始
駕訓班道路駕駛要左右大擺頭查看,並且唸出來,實
際某些駕駛別說擺頭,可能基本的路口降速都沒
想當初駕訓班道路駕駛 左右大擺頭就覺得很危險
我路考當天剛好中午,精科某個大廠一堆人違規穿越
為了做出動作反而忽略前面路況 的確白痴
馬路,還好我馬上降速,考官不知道在寫什麼,後來
考完直接說恭喜通過了
不用大擺頭,左右查看是對的,騎車也會看有沒有人
闖紅燈過來
考試大擺頭是因為不這麼做就直接下車..
不是啊大部分的人不都是駕訓班考的?
路考道路限速40 ,保險一點定速35 ,被那些開80 的
當烏龜也沒辦法
雖然騎車也是看到照相才會減
駕訓班可以無視學習駕照持有後三個月才能考的規定
我倒是很好奇哪家駕訓班有在教圓環怎麼開 上次在別
篇文討論圓環 我說自己不會開圓環 駕訓班又沒教 被
講三寶 就真的沒有啊==
造成
路考當天有幾個學長被吊銷駕照後重考的,有一個是
拖吊車駕駛在高速公路超速多少直接吊銷
那個國家去駕訓班不是考照為目的的,笑死
把圓環開法列入考試就會教了,問題是台灣真的太少
用
考照制度+執法落實度阿
教練車會在車門夾標記當參考點,但教練也會教怎麼
看後輪鼓,避免被拿掉就不會S彎
有遇到老司機年輕人,然後S彎騎上安全島,實際考試
也不敢先上縮在後面,我是沒人先那就第一棒了
駕訓根本沒用超爛
刁民花錢去駕訓班考不過會客訴會大肆宣傳駕訓班沒
用。還是你希望不要存在駕訓班讓三寶直接上路碰碰
車
跟教育一樣,都很會考試但不會做事
抓參考點確實在同一場地很有用,不過現在有實際路考
應該比更早之前好些了
我也覺得實際路考要更落實甚至評分標準要提告 畢竟
駕訓班內只是基本題 實際路上狀況才能看出考生真正
的臨場反應
閘道會車 前車保持安全距離 有機車並行時右轉 左右
轉遇到斑馬線行人 這些容易車禍的點反而是駕訓班練
習不到的
對啊 學校畢業應該馬上就能上手 幹嘛要教
一定是學校沒教好造成的
人民素質才是
不是 大家都是從駕訓班出來的 三寶是天生的 無解
考照方式也是一個問題
從駕訓班控管駕駛人,道路運轉會更好,但站在盈利
的角度,不,可,能。
駕訓班就是教你踩油門煞車的垃圾地方
駕駛道德觀念跟駕駛技巧兩回事
直接上路學習也是會有駕訓班,只是不一定有場地
像德國就是沒有場地,教練直接帶你上路開車
考試也是直接上路考,相較之下台灣還有場地先讓你
手排駕訓班大概去1/3就能考試了
熟悉一下車輛操作好像也是不錯
駕駛技巧就沒怎麼教啊,道德也是。
國小教不出高中生的
是以前只有場地考試的問題才麻煩
但是15年前看人家說這樣考個駕照要快2000歐www
考試內容問題比較大
根本原因是交通部考照要求很低,駕訓班背公式只是因
應考照要求的產物,原Po說法是倒果為因。就跟道路設
計不良導致違規被開單,怪檢舉、怪員警,卻不去怪
交通立委跟市府交通局有87%像。
人民劣根性,設定個自動拍攝一次一萬一定沒人在劣
機械原理不懂 車頭車尾移動方向都搞不清楚 只會往
前開 這不該怪嗎
不是,公德心跟罰則才是
從小到大的價值觀問題
有誰不知道不該闖紅燈,轉彎要打方向燈嗎?都知道,
但就是有人會去做
罰則問題 華人真的就是要被重罰才會怕 錯在哪華人
才不管
今天會怕闖紅燈絕對不是因為可能會害死人 而是「罰
很多欸被抓到就完了」
是 我的教練當初還在我旁邊睡覺
自動駕駛時代還在檢討人類 笑死
我估計考到駕照出來 換台車就不會停的可能有8成
剩下2成才是不太鳥公式 靠自己感覺練車
台灣的問題是駕訓班制度沒有落實如果能像日本那樣嚴
格教先篩選掉一些不適合開車的就好了
還是有好教練
駕訓班的監考官路考還幫我踩煞車
樓上遇到的好nice
有一半是吧 開發中國家考照水準
自動駕駛撞蠍子車還在檢討人類,笑死
問題根源是交通部 還有華人不正面檢討問題文化
重點應該是車禍肇事罰則,一堆以為有駕照就能隨便
開,反正處罰不痛不癢
除非多撞死些歐美人 不然不會改的
如果把駕訓班場內考照換成給道駕教練上10堂課然後
考路考可能還比較實用
考照還要上道路安全講習 裡面有說開車要注意安全要
守法 也沒什麼人聽 我覺得駕訓班不是造成台灣交通
亂的主因 是沒在抓跟沒在罰吧
我覺得最大重點是 沒有教觀念
環境影響比較大
記得以前筆試課講師會分享觀念,搭配白板繪圖加磁
鐵兵推非常有感。但是沒幾個人去上。
大多人缺德,別推給駕訓班
雖然很爛但想不到更好的教學方式 我剛考到駕照的時
候也是靠想像停車格中間有一顆石頭之類的駕訓班方
式停車+想像車輪位置角度 也都很順
爆
[無言] 駕訓班第一堂課最近本肥的妹妹去學開車 回家分享上課內容 這讓我想起古早時代駕訓班蠢事 本肥上駕訓班是十多年前的事 拿到機車駕照的隔天41
[問卦] 是不是有人不知道只要1000內就可以拿到駕大家想要考駕照大部分都想到去駕訓班 花大錢拿一張駕照 但大家知道其實只要有駕駛學習證一樣可以考駕照嘛 首先去體檢200 申請駕照學習證10022
[問卦] 路邊停車怎麼那麼難?小弟去年考到駕照,最近在練車 自己開過最遠的的距離是5公里 一路上很平安 沒發生什麼事 只有在停車場不小心逆向、 回家停車時煞車油門踩錯12
[閒聊] 普重駕訓班心得RT,碰上桃園有補助,剛好自己也挺好奇普重駕訓班到底有沒有用,同時自己也沒什麼時間 教,就選擇送老婆去上課了。 一開始會先教側柱怎麼踢中柱怎麼架,安全下車取車方式(就是大重那套放好側柱後才上下 車),然後就讓學員架中柱到熟練(我老婆差不多反覆架中柱架了15分鐘),接著教牽車, 教學油門煞車控制(油門練習轉到剛好足夠起步的開度,之後會在空地要求反覆轉到這個開9
[問卦] 駕訓班也是交通毒瘤吧?二輪猴子的素質先不論啦 四輪有這麼多三寶跟大爺,駕訓班也該背上主要責任吧? 雖然法規沒有規定絕對要去駕訓班上課,登記學習駕駛證找人陪同練習也可以 但實際上要順利考到駕照的話,找駕訓班的成功率最高 也因此駕訓班不會教你正確的用路觀念、怎樣安全變換車道/轉彎、怎麼停車9
Re: [問題] 紅燈煞停踩離合同時剎車會傷離合器片嗎?駕訓班教的99%都錯的 台灣的駕訓班教的都是為了讓你通過考試不是為了要讓你上路用的 我聽過的駕訓班幾乎都是教你要煞車就要同時踩離合 因為駕訓班為了讓你通過考試 不要 半路熄火 所以幾乎都這樣教 但這在路上根本是危險駕駛 踩離合=空檔 你少了一個引擎 煞車輔助 等於你只單靠煞車皮在煞 你的煞車距離會變長 手排車正確的煞車是先踩下煞車 等轉速掉到1000轉左右(或感覺車開始震的時候)在踩下8
[問卦] 為防止馬路三寶考駕照難度是否需要再提高現在馬路三寶太多了,前幾年汽機車駕照題庫已經變難,汽車路考還要實際上路考試, 不再像以前一樣可以在駕訓班場內考試,但是機車駕照還是維持場內考試。 為了杜絕馬路三寶,大家是否支持機車考照除了場內路考之外還要實際上路考試,加上 強制上幾小時的道安講習甚至必須上駕訓班才能考機車駕照, 汽機車駕照每隔幾年重新考試換照,這樣是否可以減少馬路三寶?4
[問卦] 駕訓班到底能幹嘛?台灣駕訓班那麼多 還有都市傳說說去完駕訓班才能考駕照 但明明只要有人陪練就好 而且去完駕訓班 一堆人的開車技術還是爛到最好不要上路 什麼右轉打左轉燈 路上轉彎要算方向盤打幾圈 路邊停車停10分鐘5
[請益] 大均駕訓班教練推薦小妹最近想要學開車,大概搜尋了一下後,覺得滿多人推薦大均駕訓班的~ 看了一下評論,發現大家都很推薦8號的石正賢教練、16車的曾張銨教練、39車的莊洧丞 教練,不知道要選哪一位好呢~ 小妹的需求是 1上課時間不要被教練放生4
Re: [問卦] 有人車子駕照是自學嗎?小弟十年前18歲的時候 就是拿自學駕照去監理站考試的 拿到學習駕照我老爸馬上帶我去附近重劃區練車 我老爸只說油門用力踩,煞車用力踩,方向盤隨便轉 我開沒十分鐘覺得無聊