Re: [問題] 十年老車以上換大燈
借提問一下老車燈的相關問題,我的車是2011的 Fabia mk2 combi。
近日小燈燒掉準備自行更換時,發現燈具內部的電線脆裂老化露出銅絲,想盡快更換。所以有了以下問題:
1. 自行更換編號為 5J0 941 813 D的零件,目前只有在歐洲的skoda-parts有看到,露天、淘寶雖有看到其他車種的,但可能要問。請問更換燈具內線路難易度如何?是否要拆解燈殼?
2. 購買整組新燈具更換有看到兩種形式,一種是普通型一種是魚眼型。目前是普通型的,在一樣使用鎢絲燈的情況下換成魚眼型是否會造成日後驗車的問題? 另外想問combi跟普通fabia的燈具料號是否相同?
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1.我記得換新電線要拆燈殼
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2.驗車只看燈泡,跟魚眼無關
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電線脆裂應該就是歐車日常了
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驗車跟魚眼無關,你沒換成LED就沒事,但鹵素加魚眼未必
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比較好。
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記得魚眼會讓光線強度減弱
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鹵素加魚眼=有切線的弱化大燈
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現在的燈開口都很小,不拆燈殼難處理。
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你要確認魚眼型的燈泡用什麼規格,如果說HID專用型你就
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不能裝鹵素燈泡,驗車就出事了。
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謝謝大家的建議,我還是買一樣的形式好了
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鹵素+魚眼=燭光
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魚眼配置鹵素真的超蠢
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Re: [心得] 老車很高的比例不貼隔熱紙黑紙的風潮,來自於照明科技進步。 因為因為只有鹵素燈,紙貼黑一點, 夜雨無燈,跟瞎子一樣非常可怕。 誇張一點來說,燈具科技還沒進到LED時,連國際拉力賽事都只能裝整排大顆聚光罩的鹵 素燈。19
Re: [討論] OUTBACK的車主請進偶然翻到舊文是有關自己的車,當時車齡是4年12.8萬公里,現在是8年21.8萬公 里,里程少好多XD 因為後來愈來愈少往外跑了,絕大多數都剩上下班使用。 上次提到妥善率,除了吃機油還是持續之外,補一下這4年來的比較大條而且是第 一次遇到的維修紀錄給大家參考,耗材就不看(比如輪胎)。8
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[問題]全室重拉電線 價位如題,繼前篇大部分基礎工程已完工 開始在請人估重新抽換線工程+NFB雙 配電箱全部更新裝配 目前是雙層透天10迴以內 開關/電線/燈具/NFB都已自備好, 燈具/開關由我自行裝回