[心得] 美國租車心得 2022 740i （文長）

如題
這次春節與家人一同來美國兩週
愛車成癡的我與老爸肯定不能放過這個機會大租特租在台灣開不起的的車車
但礙於預算考量及行程規劃，前一週因都只在洛杉磯附近，因此僅租一般的五系列，後面一週跑比較遠才選運動性能車款（尚不確定哪一台）

這次選擇的是 Sixt ，他們家有部分車款是給定的，也就是說行前就確定會拿到的是五系列而不是其他同級車

因這次是四位一同出遊，去十四天又無法帶太小的行李，行前家母有跟家父爭論，會不會放不下行李箱，要不要改開休旅車

但家父是房車派，覺得休旅車開起來沒有駕駛樂趣（或至少沒有房車多），因此我被奉命研究到底放不放得下行李箱，在台灣的結論是放得下，但可能有點緊繃，不過真的不行就把一個後座椅子放倒就一定可以

於是爭論就此結束，確定後就前往美國

取車時其實讓我們等了一會兒，辦完手續要拿鑰匙時先叫我們等5-10分鐘車子才會來，後來我明明就看到一台五系列停在那邊，於是大概過了15分鐘後我前往詢問車是否來了沒，他才跟我說就是那台，然後將鑰匙給我

https://i.imgur.com/DsKqV0K.jpg

https://i.imgur.com/k8FjAi3.jpg

不過看到實車的時候尷尬了，由於我預設租車公司會給我入門的五系列，在美國就是530i，結果看到車子才發現，幹怎麼Logo那邊有藍藍的一圈，啊靠北是530e，台灣沒有的油電版本。

話到如此其實油電版本也沒有不好，甚至算是某種升級，但對我們來說一個有致命缺點，就是油電版因為電池的關係行李箱空間幾乎整個被墊高十公分，哇GG

具有數十年開車經驗的老爸一看就說，這不用擺了，一定放不下，果真如此，即使把椅子放倒也因高度不夠而放不下

於是我回去向工作人員反應這個問題，說能不能換一台一般的530i給我們就好，一開始他詢問了同仁還跟我說那個行李箱空間都一樣大（想打發我呀）但還好小弟對車還是略懂略懂，立場堅定的跟他說真的不一樣，於是他說好吧，再給他們10-15分鐘，他們把車開過來。

行李箱差異圖如下，網路找到的圖

上面是正常版的，下面是油電版的

https://i.imgur.com/ex2cEyb.jpg

結果後來劇情大逆轉，工作人員比我叫過去，問我剛剛的五系列還有沒有東西叫我去檢查，我檢查完回來說沒有，他就跟我指著剛剛開回來的（我一開始等還沒回來）的七系列說他也不想再讓我們等了（這時候已經比預定取車時間晚快一小時了） 那這台七系列就給我們開，（前幾分鐘我媽才跟我爸說不然去租那台七系列啦，我爸說那也很好但又要多錢XD），再確認租金不變後我們便開開心心的去放行李了，果然全都放得下行李箱！（但後來看數據才知道其實七系列的行李箱空間比五系列來得小）

直接無痛從530e直升740i ，我爸說多等一小時也值得多了XD

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https://i.imgur.com/mSbaVlx.jpg
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————以下試駕心得開始————-

這台是2022 的740i G11 小改款大鼻孔版
六缸 330匹馬力左右 0-100 5.5秒
因美規與台規稍微不同
因此大概介紹一下這台配備

輪胎全車 245 19寸
有氣壓懸吊，全車環景，h/k 音響，四區恆溫，全車加熱通風椅，後兩座有按摩椅，無線CarPlay ，後座中間扶手理論上有個平板操控一些車子的東西但他們可能怕被偷，所有沒有付給我們

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後座扶手被拿掉的平板

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後座扶手的電動椅控制鈕

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四區恆溫跟通風加熱椅

https://i.imgur.com/NUG35ox.jpg

後座雙邊都有電動遮陽簾

https://i.imgur.com/msv5iZG.jpg

沒選配過的鑰匙 跟五系列長的一樣但比較重質感好一些

https://i.imgur.com/HniHNam.jpg

後座按摩椅開關跟記憶設定

https://i.imgur.com/pbAw2Hy.jpg

後座扶手很多按鈕 但都是電動遮陽簾的開關

這台在台灣售價大約要五百萬，在美國不選配大約要9萬鎂，在這邊其實也算售價相當高的車了

以下從三個層面討論這台車

外觀
內裝
操控/動力

外觀
認真要說我覺得這台車最大賣點還是外觀，看起來真的很大台很氣派，大鼻孔見仁見智但我個人覺得很好看，上下車頗有氣勢，路人回頭率也算高（除了特定富人區之外，美國其他地方的豪車比率遠低於台北，S跟7也不常見）
有錢人需要派頭跟面子的應該是十分滿意，個人覺得貴主要是貴在外觀

內裝
內裝我覺得蠻失望的，在台灣要五百萬的車，但內裝其實跟三百萬的五系列基本上沒有差到太多，一些舒適配備（按摩椅之類的後座可調姿勢）值不值那麼多錢見仁見智，但我覺得整體而言豪華感不值得我多花兩百萬從五系升級到七系

動力/操控

這台車其實沒想像中重（我以為要兩噸）結果1.7頓而已，但六缸真的很細膩，起步看起來快跟我媽的es300h一樣輕快細膩，油車起步跟油電車一樣，好開而且踩多少給多少，煞車也是一樣細膩，踩多少給多少

動力當然不用說，三百多匹綽綽有餘，但唯一我跟我爸一致靠北的的就是懸吊很爛，軟腳就算了，但過路坑（美國現在路好爛）感覺根本就沒有濾震，跟開之前坐三系列沒兩樣，完全感受不到舒適的感覺，即使開了氣壓懸吊，卻仍感受不到懸吊的舒適跟高級感

而有次在要進高速公路閘道的時候在時速約100且微彎的地方處剛好有一個凸起的地方，結果整台車跟船沒兩樣左搖右晃，居然有不安全感= = ，當下覺得有點離譜
輪胎是好的胎，模式也開sport了，懸吊卻如此表現，實屬離譜，尤其是這也不是激烈操駕，是日常可能遇到的路況，這點真的不太優

以上大概是目前的小小心得

如果有什麼疑惑 趁我手上還有租看能不能回答版友

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.37.54 (臺灣)

有想過 但這台里程數也不到五萬公里 車齡也才一年多 理論上車況不至於太差

※ 編輯: GlassHeartHo (114.136.44.198 臺灣), 02/14/2024 10:28:27

也有可能 那方便請教樓上兩位分享正常的懸吊應該長怎樣嗎？

拿到車的時候就是這樣了 我也不清楚

※ 編輯: GlassHeartHo (114.136.44.198 臺灣), 02/14/2024 11:31:17