Re: [心得] N7 租一天,感覺普普
看到閣下發了心得以後,我也躍躍欲試馬上租一台來玩24小時體驗。
上次自費試駕只能開一小段路,根本試不出這台車所以然
很快我也收到簡訊了
格上也馬上打來確認我會不會放鳥
https://i.imgur.com/F02hakP.jpeg
租車當天,我也選跟閣下一樣的方案
我想挑戰24墓順便拍個影片,跑24墓前先跑一下山路測試操控。
https://i.imgur.com/vXDTAfC.jpeg
認真說,操控不差
只是進出彎,屁股有一點跳(不是小掀背不安份的那種),避震後面設定沒跟前面做好匹配。
原廠胎不是配T005ev有點可惜
彎前重煞就是堪用
只是電耗跟我LFP的model3一樣,大腳跑山乾特別快。
拿到手92%還能跑398km, 跑完剩50% 210km
放張飆仔的都知道在哪的圖
https://i.imgur.com/8k20uAI.jpeg
跑完山路測試,接著我就開始24墓挑戰行程
https://i.imgur.com/8TpfrV8.jpeg
因為電剩一半,想說先充看看有沒有問題,於是我挑了我覺得最好用的第三方超充EVOASIS
然後充不進去,我覺得很奇怪,於是問旁邊的n7車主。
N7車主真的都超熱心,我原本連充電頭都不知道怎麼解除,還是他幫我的。
https://i.imgur.com/DCx0wp6.jpeg
第一支的時候,超充有挑聯絡客服,但沒拍到。
換了兩支超充都有問題,格上叫我進廠。
https://i.imgur.com/EbfL4L5.jpeg
以上就是我第一台N7的體驗
修文補充一下,格上用慢充沒問題,就是不知道是第三方還是格上設定EVOASIS有問題。
To be continued…
※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言:
: 前幾天租了我納N7一天 1000元 +550保險(可以不要) 3.5元/公里
: 市區開一開~大概3~4KM/度
: 高速公路開110 大概5KM/度
: 自駕的功能感覺就一般般 (網紅都吹不錯!?)
: 轉彎時還不會減速轉 可怕
: 前車停了,到了有點近的地方才開始煞
: 有人切進來很遠也在煞
: 幾乎都是用煞車而不是動能回收
: 但動能回收很強
: 我去玩0-100 一放電門就降速了 不知道為什麼要用煞車
: 跟車沒什麼狀況時偶爾會加減速(不到一秒,就會頓一下)
: 雨刷AUTO很智障,要自己調速度
: 塑膠味很重<--因為這pass
: 不過空間大,後座很爽,
: 然後因為是電車安靜好開冷氣吹到爽
: 不看牌子跟一般國產油車比的話,其實可以買~
--
中華民國的驕傲 納智捷
推
台灣的良心 納智捷
原以為24墓是看錯,還真的是墳墓
該不會是平交道咖啡
https://reurl.cc/LlmayX 阿格力也推薦EVOASIS
你的車軟體版本是最新的嗎
我Model 3充我家附近的EVOS最高就90kW
租車來試開的話,充電也一樣是格上出嗎?
24墓是什麼知名景點嗎
24墓是啥 本來以為要跑24耐
真。墓
A001的取向跟T005類似吧
讓M3的車主覺得測控不錯,是不是還蠻有料的
24墓好酷,第一次知道
24墓有夠炫
最後不能快充進廠之後有換車給你嗎?
有,換完可以充了。 格上幫我把租車時間往後延 等等看看能不能開到關廟
24墓是最新的環台點嗎XD
請問你覺得這台車圈胎+避震改過的話跑山路有進步空間嗎
調整胎壓和定位角度就會進步一點了,改裝下去當然會更好啊
※ 編輯: RV (111.71.35.83 臺灣), 08/17/2024 19:35:27濃濃業味
真的沒打錯字
建議開國產車霸主,和泰Cc、RAV4去測試,吊打納智捷N
7
三小24墓,笑死
24墓這神奇路線是誰發明的啊
民俗月跑這路線真是應景
為什麼12會劃紅色
這24墓有什麼特色景點嗎?
觀察每個地方墓的特色?
又在黑國產的驕傲,台灣人真的不行
不就是充電頭個案嗎?莫名其妙
Ya
吹上墳頭
原廠的隨插即充超好用,可惜租車的沒辦法體驗到
RAV4明明就進口
台灣製的驕傲?
小黃都不開的車 銷量會上不去
24墓真應景
會有宣傳在鬼月跑墓 我覺得是不會
一不小心,直接種進去,剛好而已
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[分享] LUXGEN N7高速公路實測續航330KM....杰運汽車實測高速公路N7從100%跑到0%只跑330KM 大家怎麼看? 影片網址 電耗測試 10:55開始看 --47
Re: [新聞] 99.9萬、505km續航!「納智捷n 」3我這個準車主來說說為什麼會下訂n7 5人亮點版 1. 想要電動車,早點體驗未來科技 2. 想要大空間的車,model3這種就不行 3. modelY最低也要212萬,價格太高負擔不起 4. n7 5人座亮點版130萬跟同級油車價差不太大,像CRV頂配要12x萬35
[心得] N7深度試乘心得大家好 想不到吧 上週去台中渡過了一個週末 原本就計畫好要去格X租N7體驗看看 結果出發前收到廣告推播28
[情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電奇怪了, 怎麼這個插頭形狀長得不一樣? XDXD 你納智捷員工內測n7,33
[心得] 不知道哪一年的Tiguan板橋新竹來回心得大家好 前陣子在版上發了一些試乘心得 感謝大家把我的長篇廢文看完XD 上週原本要用iRent租CC出去玩 一直很想開看看國民神車(?26
Re: [情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電如果n7充電規格是走歐規CCS2 那特斯拉超充的確是插得進去沒錯啊 也不會造成甚麼損壞 不過台灣特斯拉應該軟體是有鎖住 還沒有開放非特斯拉的車子去用特斯拉超充 (其他有 的國家已經開放了) 但搞不好那智傑真有要跟台特合作 人家員工只是先開測試車去測測看軟體相容性13
Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?我是覺得雖然不能說特斯拉電耗數據造假, 但實際開確實要有心理準備要常常充電,如果你打算要買的話。 一般車主大概都是20-80%的區間開。 很少有人會開到低於20%,充超過80%的人也不多。 以一台79kwh的車來說,可用的範圍就是47.4kwh。7
Re: [討論] 台灣保時捷 N7 到底生出來了沒??最好笑的是竟然跑去超充站想要用特斯拉的超充插n7 裕隆集團應該也是充電聯盟的一員 都忘記自己惡搞過特斯拉的充電規格嗎? 不管是TPC還是CCS2都應該無法插進n7才對7
Re: [討論] N7這樣的電耗應該很夠了吧U Car上次測MY RWD比較像測 n7第一天全西部高速公路的環境 高速公路測試對比 Y RWD 測試距離374公里 (內湖-員林-中和)4
Re: [情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電要知道當初S3可是經過三高測試,高海拔、40度高溫測試、零下30度低溫測試, 以「對品質幾近於挑剔」的方式做測試!!! 還有日本autopolis賽道為師,國際大廠調教,最後再經過高層一圈又一圈不停地開。 經過這嚴苛的測試之後,結果是抖動熄火!!!?妳各位沒有覺得哪裡怪怪的嗎??
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