Re: [討論] 地下室出彎會打滑正常嗎

wellsBD 09/08 21:57防傾桿拆掉就服貼了

soem 09/08 23:58我突然對這點好奇，因為沒用過所以對熱熔胎原理不熟

soem 09/08 23:58悉。請問剛出地下室就有辦法達到熱熔胎適合的工作溫

soem 09/08 23:58度了嗎？

QuentinHu 09/09 00:06半熱熔工作溫度沒到 胎紋又少

knif 09/09 06:54Qr說得合理

DYE 09/09 07:41絕大部分市售車，因為前輪轉向有設計一個後傾角，

DYE 09/09 07:41導致轉向大的時候，輪胎的徑向與地面，會偏離90度

DYE 09/09 07:41很多。

DYE 09/09 07:42這是指低速或是靜止時的角度

DYE 09/09 07:45相對比也有轉向主銷垂直地面的車款，就是沒有後傾

DYE 09/09 07:45角的車，像叉車這類工程車，這種轉向輪方向怎麼轉

DYE 09/09 07:45，都一直垂直地面。

DYE 09/09 07:46為什麼要設計後傾角，主要一開始是為了直線行駛的

DYE 09/09 07:46穩定

DYE 09/09 07:50進階的搭配外傾角，跟不同的前懸幾何，加上防傾桿

DYE 09/09 07:50，以及車體的配重影響，目的才是彎中盡量讓輪胎尋

DYE 09/09 07:50求最大抓地力。

DYE 09/09 07:52上句的彎中，是指動態的過彎

DYE 09/09 08:33車輪在與地面的角度，在動態過彎與低速靜止時是完

DYE 09/09 08:33全不同的，動態中涉及車身重心變化與懸吊的壓縮。

DYE 09/09 08:33本討論串是針對停車場這種接近靜止的環境，影響最

DYE 09/09 08:33大還是轉向設計。

soem 09/09 11:38本討論串是指停車場的環境沒錯，不過這篇文章提出了

soem 09/09 11:38一個很有趣的問題：「半熱熔抓地力最差嗎？」

soem 09/09 11:41我試著查了一下熱熔胎的原理，發現熱熔胎有合適的工

soem 09/09 11:41作溫度，不過不太容易找到未達工作溫度時的抓地力比

soem 09/09 11:41較。相信RV大有相當的實務經驗，想請RV大分享一下經

soem 09/09 11:42驗，滿足一下個人的好奇心

DYE 09/09 12:29一些經濟的石化胎，印象在這類地面是沒什麼聲音直

DYE 09/09 12:29接滑走。但中階以上我個人覺得聲音與抓地力變得沒

DYE 09/09 12:30有絕對關係，畢竟有一點小動作就狂叫的胎，也有esp

DYE 09/09 12:30狂閃卻還安靜的胎。

nicktony 09/09 16:37那種聲音是地面材質引起的吧 開上去有種軟黏的感覺

nicktony 09/09 16:37 比較黏的胎接觸就會異聲產生