[問題] 特斯拉的輪框比一般車更寬 是為了操控?
如題~~
洨弟目前是MODEL-Y 性能版 前輪255/40/21 9.5J 後輪275/35/21 10.5J
我看一下MACAN GTS 是前輪265/40/21 9J 後輪 295/35/21 10J
MACAN胎寬比MODEL-Y更寬 但是輪框寬度卻更小
反觀MODEL-Y 輪框寬度配到9.5吋和10.5吋 比MACAN還大
這麼大是為了要犧牲一點舒適去提升操控嗎?
我看我的輪胎很緊繃的感覺..被撐的很開
--
不是
只知道蹦胎很醜
車子太重 要配寬一點的輪胎來提升抓地力
就是單純比較有誠意而已
電動車很重
電動車就是個大胖子，需要寬胎
推文都沒在看標題內文
電動車普及的副作用之一會讓人類的〔廢棄輪胎體〕
更多，我光拿Gogoro的胎體就覺得比一般胎重好多啊
，更別提又寛又厚的汽車胎了。
macan是休旅車的關係吧
沒有J值這個單位 就是英寸
我猜休旅扁平比厚的關係
呃 沒注意到你Y也是 不過macan9j塞到265是緊了一
點
單純車太重
長知識了 原來鋁圈也有耐重考量
輪框規格裡面寫的都是J值 什麼叫沒有J值zzzzz
回樓上J確實不是只胎寬的意思喔！可以上網查查，只
是後來沿用的錯誤說法！
沒有J值這種東西 J是指框緣形狀
J指的是幾何形狀 跟寬度無關
只是大部分規格都把幾何形狀緊接在寬度後面
例：9.5J 才會誤以為J是寬度的單位
實際上指的是9.5吋 J形框
J指的是框唇形狀，寬度就是前面數字而已
感謝樓上大大們指正~~~
輕微蹦胎可有效用到輪胎所有接地面積
至於那種極度蹦胎…
談操控跟安全就…剩視覺系而已
跟重量沒啥關係 Macan GTS也是個近兩噸的胖子
Macan GTS 1960kg Model Y 1997kg 幾乎是一樣重的
Macan也是個奇杷，完全不知道他肥在哪裡...
因為特區拉很重 垃圾
而且一踩電門 就全扭力 輪胎不夠寬 會摩胎
根本是pm2.5製造元凶
拿GTS來比 人家六缸車 一般macan只有1845kg
垃圾特區拉 硬是多人家150kg
啊人家就講GTS啊.... 不然MY RWD也只有1884kg
重量根本不是理由，噴這點滿莫名其妙的
你要拿同為四驅的來比吧 不然比較點是哪裡
總之不看其他荷重還是車重因素
單看規格就只是特原廠比較蹦胎
可能是要用輪胎接地面積
去換電車加速大扭力所需的抓地力
所以GTS比Performance 1960比1997也沒啥問題啊
理論上比較有可能是樓上講的扭力問題沒錯
證據就是電車普遍來講都比較吃胎吃得比較兇
Y怎麼不直接用265? 框寬綽綽有餘啊
CROWN CROSSOVER 1950kg配225/45/21，而且市面上還
買不到。
有相容胎問題就不大 應該還好
摩托車前輪胎寬越窄 不是越好操控嗎XD
胎寬本來就要取中間值啊…
你也不會拿電動自行車的輪胎
裝給一般摩托車用吧?
覺得p的輪框 很容易刮..我四顆都花了
很多輪圈保護圈都強調特斯拉可用
車太重，胎寬不夠煞不住
爆
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