Re: [討論] 特斯拉 將用巨型鑄造降低成本!
豐田7月4日發佈了將在2026年上市的純電動汽車
(EV)上採用新生産技術「Gigacast(一體化壓鑄)」
技術的方針。還將採用不用傳送帶的車輛自走
組裝方式。將利用這些技術把生産工序和工廠
投資減少到二分之一。如今,自亨利·福特發明
汽車的大量生産方式已過去1個世紀。隨著電動化
,汽車供應鏈邁入變革期。
這樣將來的豐田會不會倒車自撞個柱子
或距離沒測好轉彎撞個柱子
或進停車場沒轉好灣去擦撞個牆壁
就會被原廠判定全損啊
這樣之後還有保險公司敢讓豐田車主保車體險
嗎?
感覺以後在路上看到豐田還真要躲遠一點
因為隨便擦撞一下就很可能
得把對方整台車買回家
XXXXD
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.147.146 (臺灣)
※ PTT 網址
推
一次壓鑄成形,撞到就是模組化整車殼更換惹
→
換成切割補焊接,那二手車價會對半砍吧
→
以後窮人不能開車惹 撞到就吃土
推
這樣第三責任險也會漲吧
→
應該是車體險暴漲
→
我第三責任價格算持平(無肇責 係數-0.3)
推
以彼之道還施彼身
推
豐田電動車沒人會買吧!沒什麼撞到的問題
推
%%%%%推打臉
推
一體化蠻酷的 網上有影片
推
放心放心 養了一堆媒體 會幫忙說很多好話的
噓
特斯拉沒這個問題
→
豐田有這麼不穩???
噓
笑死人的豐田妥善率,我國產車沒遇過的,我的RX不是
→
卸變速箱,就是換煞車卡鉗
推
一體化非高強度樑的板金部分 還是可以設計類似受力
→
斷點的渠道 原廠板金出維修備品 可以從渠道切割焊
→
接就好 現在這種方式沒人撞得起
88
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