[問題] 18吋休旅胎推薦
輪胎尺寸235/55/18
目前用原廠胎已經磨得差不多想換掉
平常高速跟市區約占7比3
假日出去玩都是跑高速居多
常下雨需求濕地抓地要好
操控不要太差
稍微耐用一點
其他沒有特別要求
請大家推薦休旅車胎
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.119.38 (臺灣)
※ PTT 網址
推
LX100
推
推固特異AMG 濕地抓地力好，跑高速也穩
推
Michelin Primacy SUV+
推
AE61
推
LS3
→
我的尺寸也是235/55/18 我換固特異amg SUV
推
米其林 Primacy
推
最近也在看Lx100，有人可以分享一下嗎？
推
馬牌UC6如何
推
AE61碎震多到快瘋掉，我不會再用橫濱輪胎了
推
大津CT60
推
你不在乎品牌跟製造地 陸製輪胎cp值非常高
推
PT5
推
16吋
推
我用db552沒啥問題 安靜度也不錯
推
Primacy SUV+
推
AE61碎震？我沒感覺耶XD 你胎壓多少
推
米其林 SUV+
推
我有在考慮換固特異amg，也是看蠻多板友推薦
推
建大KR605 小資中的高水準
推
P4+我個人爬文看起來比SUV+還要好
→
畢竟p4是 primacy 家族出來的，suv+不是，只是硬灌一
→
個primacy
推
家裡的Rav4裝p4+跑了半年胎噪有比原廠橋牌較好，高速
→
一樣吵 供參
→
PT5 日本製造
推
之前買輪胎前爬文發現蠻多人推固特異AMG的
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CT60超耐用
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f1a3 suv
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剛換pc7
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固特異的胎好像都不錯?
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uc7 suv
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LX100 剛換而已 還不錯 而且這款是全日製
推
最近換PT5覺得不錯
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SUV+
→
固特異ＡＭＧ＋１
推
倍耐力 蠍子胎
推
HPM3
推
BS LX100
推
普利司通的ALENZA 001 開起來很耐磨
→
雨天跑高速抓地力表現也很不錯
推
預算?
推
普牌Alenza 001 +1 我現在用這條 耐磨、乾溼抓表現
→
很好
→
耐磨的胎通常很吵
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[問題] 185/60/15輪胎請益最近里程快四萬，輪胎感覺也到了一定的磨耗，車款為2018年Sienta，目前還是瑪吉斯MA 307原廠胎 近期研究輪胎看到各有推薦 1.馬牌CC6 2.固特異ATM226
[問題] 請問18吋SUV輪胎推薦與問題第一次換輪胎，都是上網做功課， 請版友前輩不吝指教。 輪胎尺寸：235/55/18 目前原廠輪胎：倍耐力 P Zero PZ4 里程數2萬2胎紋剩不到2mm,影響安全性，一定要換。 駕駛狀況：平均一年一萬公里，通勤（市區跟山路）佔9成，高速1成。24
[問題] 13吋通勤前輪選擇日常使用就上下課通勤，單程4-5km，買買便當，一個月一次100km的出遊或返家， 假日有空會兼職熊貓（一天大概100km)，山路台三 139就順順騎看猴子跟妹子， 沒有卡普的興趣跟需求，一兩個星期會用中油打氣機補胎壓 前輪用過原廠胎r1n，一萬下課（後期衰退蠻明顯的，有一種不安定感） 換了93目前一萬二，也快磨到指示點了，抓地很滿意，下雨天不做死都很穩，19
[問題] 更換輪胎請益225/60/18目前休旅車使用原廠胎為普利司通 alenza rft 最近原廠胎要下課了 上網看了一下輪胎。選手如下 米其林ps4 suv 米其林 primacy suv+ 倍耐力 p7c215
[問題] 195/65/r15輪胎推薦需求 乾抓 濕抓 抓抓 噪音還好，不要大的離譜就好 里程少，不用考慮耐磨 但也不用到賽道那種超高消耗的胎12
[問題] 止滑效果好的輪胎之前用SAVER+ 胎紋還有一半 上行崎嶇草長亂石多的狹小產業道路 不停打滑差點掉下崖邊(一邊是山坡,一邊是懸崖) 後來換HP5新胎, 雖然仍一路飄移,但抓地力明顯提升 信心大增順順開還是可以飄上去14
[問題] 19吋胎推薦?hi 大家好 小弟的原廠胎開了5w多還沒更換 上次外面補胎跟保養都說大概可以跑到6w再下課 是原廠的輪胎很耐磨嗎=_=? (普利斯通 225/45r19)![[問題] 19吋胎推薦?](https://i.imgur.com/FCdNPINb.jpg "[問題] 19吋胎推薦?")
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[問題] 輪胎高手麻煩推薦一下輪胎高手請推薦。 原廠胎兩年多一點跑六萬，胎紋剩下2，差不多是時候休息了。需求是耐磨再來安靜，然後沒了。高速市區大約9:1，16吋胎，預算抓12000可以搞定。 目前選手有saver4、egp2、cc6，還有原廠配的ep150，各有優缺點但好難決定。 煩請各位大大心得分享。 -----9
[討論] 關於濕地抓地好的輪胎Maxxis HP5最近爬文看大家推薦溼地抓地好的輪胎，國產胎來說，Massix HP5算是大家頗推薦的。 因為我最在意輪胎在溼地上的表現，就到國外網站上查關於這條胎的測試、以及與競品的 比較。 HP5的EU label在溼地抓地上是A等級的前段班，不過在溼地剎車距離這一項的表現讓我有 點驚訝。
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