[問題] 高速公路進中間誰讓誰
如果高速公路是三線道
內線跟外線都要進入中間這個車道
兩個車時速都差不多
請問誰要讓誰先切到中間那條線?
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不怕死的
看到對方也要過來就是讓,提防對方沒看到自己
我一定先讓,因為沒有必要為了幾秒的事再想~安全重要
能讓就讓啊,一撞到可是會有機會翻車的喔
如果你覺得你的人生有差那一兩秒就可以不用讓
沒讓就是賭,賭輸代價很大
我是習慣變換車道都讓別人先
確認能過我才安全的變換車道
我讓啊
這個是比快的,油門重的先。
視野好的讓視野差的啊
不要讓啊,撞下去給法官判
統一外線讓內線就好,我超車都會兩個車道都看避免這狀況
看到了就讓啊、誰知道他有沒有看到你
爭什麼,我先讓
當然是有看到對方的,還是想去國道交通隊坐坐?
開個車也可以計較這個 時間沒價值底層?
路上開車騎車 愈趕的時間愈沒價值 這常識
覺得自己命值錢的人要讓
看誰板金硬 遇到大學長從外線切進來 你敢不讓?
外線讓內線
先讓先贏
活下來的讓
不怕死的人遇到不要臉的人!不要臉的一定死!
一般道路就不用讓嗎?
法規上沒記錯是外側要讓內側
怕死的讓不怕死的
圓環表示
一直都是外要讓內 內往外切視線比較差
內視線差還硬切是怎樣
外讓內
照道理是外讓內,實務上是怕死的讓。
後讓前,同時的話就先收油,再同時收油就別換了
行人最大
通常都外車道會先讓吧。因為內車道會有一個死角看不到外車道
變換。
不是內車道硬切。除非有轉頭往右看,不然內車道換到中線會有
一個死角看不到外車道的車
不怕死就衝啊
視線好就能硬切?
都不要訂規則阿 看誰視線好
我是會讓,沒差多少時間,我不想賭我不讓他也不讓的後果
同時切同時收油應該碰到了吧XD
個人覺得後車讓前車
但實際上都是誰兇誰不用讓
龜車在內線 就會發生這種狀況
我看到我一定讓 除非你的命不值錢!
兇又不是撞不死
怕死的讓
每次到滙入道我都觀察有沒有狠人
我後車的時候讓前面,因為我看得到他,我前車的時候讓後面
因為我怕被後車PIT
現實中是2台車緊貼前後一起進到中線,很少誰在讓誰,又因
為變換車道的駕駛當下都是比較積極行車,所以不會撞在一
起
如果你在換車道前就看到2個車道外有車要匯到中線,除非2
台在競速,不然不會選擇這時候去硬碰硬,讓不讓也不是問
題,更多的是2台乾脆都不匯入
能讓就讓啊 就算搶贏了又怎樣
外讓內啊,理論上內線車速要比外線快
有沒有想過左邊車道的車都要開得比右邊的快就沒這問題了
開車你一定要把對別人的標準放到最低,記住我說的話
理論是後讓先、外讓内,但台灣是兇的最大
外要讓內,右要讓左,這些都是規定但不多人知道
讓就對了 減少事故發生 你有看到對方你就讓 對方不一定有
看到你
1.車上有妻小 2.車款比較高級 3.身價比較高
外線讓內線 後車讓前車 阿不過你看到就不要切
沒差那一、兩秒,讓一下,開在後面更安心
越水準的人越會讓 給你參考
膽子小的讓膽大的
內線開到跟外線一樣速度是在當路隊長嗎
看到方向燈要擠上去
這個是自己的技術和觀念問題,會拿出來問,是不是技術
或能力上比較不足?
個人認為是.....外線要禮讓內線
理由很簡單.1.外線車道駕駛位置比內線車道駕駛更容易
看清楚中間車道狀況
2.內線是超車車道,換言之負有使用完畢讓出車道的義務
而對外線車道而言,中車道算是超車車道,要超車也有注意
車道狀況
總之,從誰更容易看清全盤路況,去看誰該禮讓誰,就可理解
所以為何前後車,後車責任遠比前車大很多
一前一後 後面比較看得到的讓
誰叫華國一堆白痴在外側超車 不然會有這種問題?
正常就是外讓內 華國喔 後讓前吧 噗
內線低能兒卡住 然後說你可以中線超車啊
不然正常國家禁止右側超車是在禁假的喔
正常國家外線切內線一定是在中線車的後面 然後內線切
中線一定是在中線車的前面 好了講完 你覺得還會有問
題嗎
外讓內 外側超車還不是因為內線龜太多
右後照鏡有死角 併排車輛不轉頭看不到
賭這個沒有意義,除非你想上社會版
有注意到就讓,基本上我遇到這狀況幾次都是我跟對方兩
個都切回去,之後他動我會讓他切,他不動我再切
內側切出應該是有優先 不然怎麼叫超車道
通常是沒看到。
油門鬆個一秒就海闊天空了 何必爭
保險額度、心臟與壽命來衡量
當然是後面讓前面
中線讓內線 外線讓中線
總得來說就是視野好讓視野差 不然只是自找麻煩
外讓內 因爲看得到 一堆北七佔內線導致車陣跟右側超車
看到就讓
不要這麼低端好嗎 當然大家都先讓
外讓內啊 駕照真的太好拿.....
你有看到他 但並不保證他有看到你 保護你自己讓一讓不
會怎樣的
法規是外側讓內側 但是我國道沒被讓過 我都讓人
想問youkisushe,照你說的,內線被低能兒卡住,那其他
車要怎麼開才不是白癡?
這種變換車道的法規沒寫好嗎
平常沒事就要讀一讀法規 不要別人說什麼就信
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去我覺得是這樣啦 台灣的法規就是規定高速公路速限110。不管走內線或外線保持時速110,都沒有做錯任何 事。因為這完全是依照台灣的交通法規在使用高速公路。 至於很多人抱怨內線龜車,不應該在內線保持110。請問你們的立論依據是什麼?要合理 化自己違法的行為嗎?還是別人要跟你一樣違法才有資格使用內線?76
[討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?趁話題正夯, 來分享前幾天遇到的例子 當時我正要從交流道要上國道,我前面有台車子開得非常慢! 匝道在沒有其他前車.視線良好的情形下 , 他居然只開了不到50 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長11
[討論] 今天高速公路上的龜龜變多了因為前、昨兩天感染人數增加,感覺搭大眾運輸工具的人變少了,高速公路上一堆車 車多我可以理解,但開一開發現內線一堆龜仔,時速低於100,跟前方有5台車以上的車距 ,再加上今天週一大貨車量有點多,幾乎佔滿中線跟外線,超難開的 平時沒在開車的拜託不要現在出來害人啊… --9
Re: [問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快如果你是台北人,可以參考建國高架北上接濱江匝道那一段 過了民權東路出口後,高架分為兩線道 左邊直走高速公路,右邊中間岔出北上濱江出口後也會接到南下匝道。 但是到了這裡6
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。6
Re: [問題] 特斯拉被仇富?Model S Plaid是第三台特斯拉 前面還兩台Model 3的樣子 這個女的28歲 IG上還留著士商畢業的青澀照片 不過雖然看起來時尚成功人士7
Re: [新聞] 又撞了!國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車之前每天開高速公路通勤上下班 常常會看到以下情況 電子看板都有標示幾公里處內or外線施工 內線施工的話,施工前方的路肩也都有警示車 常常都會看到中線的車往施工的車道切換5
[問卦] 誰要讓車高速公路 1.外線開到中線& 內線開到中線 誰要讓車 2.中線車道開到1105
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎國道遇到單向三線道情況 通常外線 中線會因為大車很慢 中道有很多車轉內線 所以內道就塞了 有關內線120龜車情況 若時速可到120的情況下 中道若無車 車主合理應開中線5
Re: [討論] 國道中線開100臭了嗎?看鄉民說的不準啦, 看一下交通部高速公路局官方網站明訂的「高速公路車道使用規定」才是標準答案。 假設該路段是三線道,最高速限=100,簡單整理各線道使用規則如下: 1.外線: (1)大車 (2)時速<80小車