Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案)
※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言:
: 是這樣的
: 因為F1變成小排氣+渦輪後 好久沒看了
: 注意到一件事就是因為F1 很多超跑大廠
: 都下修成V6引擎
: 三叉 MC20 V6
: 法拉利 296 V6
: 麥拉倫 Artura V6
: 想說BMW主打的L6
: 在F1賽場上可以互相競爭
: V6 vs L6的戰爭 結果BMW沒參賽了…..
: 想想BMW好像沒有做過V6引擎
: 網路上查了一下9成9一定說
: 「L6一定比V6還平穩啊 L6最高」
: 但是 BMW 有做過更不平穩的V10引擎
: https://youtu.be/20punT2KBV0?si=zzEApji7rNQal2rn
: 在超跑大量發展V6引擎的年代
: BMW不發展V6是不是單純是個堅持?而已
前幾天DRIVETRIBE剛好也在討倫相同的主題
https://www.youtube.com/watch?v=SPGGrEJoMSk
節錄幾個重點
1. BMW開發且量產過二十幾個直六型號 超多
2. 主要就是BMW工程師對於性能和運轉品質的要求無法用V6達成
還偷偷臭了一下賓士的V6
3. 如今慢慢在電氣化+排汙要求高的汽車產業開發新引擎可能不是個好主意
不如繼續做原本擅長的直六吧
4. 八卦是麥凱倫的新V6+油電架構可能是跟i8借來的
把兩顆為了性能用的油電系統設計的直三併起來變V6
再串上油電系統 這樣麥拉拉也有一顆新的V6油電惹
又能省下重新開發引擎的費用 根本WINWIN
但據說BMW不願意承認這件事
因為承認的話一直以來的直六堅持就被打破了 啪啪啪
所以把借來的直三魔改成V6能算是BMW的V6嗎?
https://i.imgur.com/7aNqOXp.png

BTW英國的汽車YT真的都超好看的
不愧是Top Gear的發源地
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i8 不是1.5三缸嗎 有v6?
兩個三缸併起來變V6
個人猜測可能是V6非自然平衡的引擎(Naturally balanced e
ngine),需要設計平衡桿來抑制引擎的一階和二階震動,且成
本也高。自然平衡引擎主要有直六、V8、V12、V16、W16和所有
的水平對臥引擎。所以可以看到BMW高階系列車款,例如X6,在
比較低價系列會使用直6,最高階就用V8
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首Po是這樣的 因為F1變成小排氣+渦輪後 好久沒看了 注意到一件事就是因為F1 很多超跑大廠 都下修成V6引擎 三叉 MC20 V6![[閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案) [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案)](https://img.youtube.com/vi/20punT2KBV0/mqdefault.jpg)
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不是吧,這年頭因為各國越來越嚴格的環保法規,研發新的六缸是一點也不划算啊。 以美式平價跑車Mustang和Camaro,以前你買不起V8,次級品就是V6的產品。 後來通通取消,變成L4掛turbo。 豪華品牌如賓士,也早早把一堆車型,從V6降級成turbo L4. 策略也很明顯啊,你是真的有錢人,有V8才看不起V6,但如果只是想要,花最少的錢![Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案) Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案)](https://img.youtube.com/vi/pRvOg5h4xX0/mqdefault.jpg)
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這題我個人認為 是商業考量多於技術工程考量 不過用高性能車來問BMW的選擇 這是倒果為因 首先
上一篇講研發新V6不划算,但其實舊的V6戰力挺不錯,又便宜的。 最明顯就是GM LFX V6,這引擎在2012上市,用在很多雪芙蘭的卡車和凱迪拉克, 以及大黃蜂的基本款。 這V6 3.6L,在大黃蜂上,可以產出323HP 但GM的LS引擎,實在是太有名了,甚至還有人辦嘉年華會,讚訟這便宜、強大又耐用的![Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案) Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案)](https://img.youtube.com/vi/szCNoMFP-_k/mqdefault.jpg)
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