[討論] CX-5可能拿不到TNCAP五星？

linyue 發表於 2023/10/22 下午12:51:48

看板car標題[討論] CX-5可能拿不到TNCAP五星？作者

(似是而非的答案)時間Oct 22 12:51:48 2023推噓27 推:29 噓:2 →:32

關於2024第三季TNCAP馬自達CX5受測之淺見：

1、台馬全車系後座均無預縮式安全帶

從EuroNcap的受測配備來看，
歐洲車的後座預縮是標配，
英國馬自達官網甚至沒註明安全帶規格，
彷彿全車預縮是理所當然。
而美國馬自達則跟台灣一樣，
前座預縮但後座沒有，
所以iihs的成績或許更貼近台灣。
亞洲個人查了中國、馬來西亞及日本三地，
有趣的是只有日本給好給滿。

明年TNcap排定測撞CX5在即，
後座少了預縮安全帶勢必對成績有所影響。

2、幼兒防護之i-size在台灣標示不支援？

關於isofix支援度部分，
國際版CX5車主手冊明確將『台灣』另列說明。
而這另列的結果，就是寫明不支援i-size。
但除了台灣，歐洲及其他國家都是支援的。

這點個人認為是台灣法規的鍋。
i-Size是使用『身高』作為判斷標準，
但台灣的法規卻是用『年齡』及『體重』來分類。
為了避免爭議，馬自達乾脆寫明台灣不適用i-Size，
並大書特書台灣法規的不同之處。
https://i.imgur.com/hg9AzdL.jpg

但TNcap有要求i-Size支援，未來這部分勢必又會失分。

綜上兩點，
個人認為CX5在TNcap能否拿五星這事不容樂觀。
只能端看台灣馬自達在24年式是否能做出相對應的調整來面對考試，
不然在配備差距下要拿到同EuroNcap的分數也許不太可能。

雖然前面還有排定一台Lexus NX考試，
但RAV4都能拿五星沒道理NX不行吧？

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.10.224 (臺灣)

※ PTT 網址

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cabin2501 10/22 12:56https://i.imgur.com/SbRK6R6.jpg

推

a885669 10/22 12:56反正會遲到都慢慢開沒差

推

undeadmask 10/22 12:57進口車有國外的撞測參考就夠了，資料還更新更齊全

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undeadmask 10/22 12:57，TNCAP主要是看那些還沒被檢驗過的國產車

推

iwei0930 10/22 13:02啊？居然有人會怕？進口的耶太搞笑了

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greenx 10/22 13:06進口車我寧願相信國外數據

推

cross1469 10/22 13:11進口車相信國外數據，那配備不一樣，數據可以參考？

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cross1469 10/22 13:12台馬現在跟EURO NCAP配備不一樣，撞測結果一定不同

我想表達的其實就這麼簡單

推

SakuraHana 10/22 13:13銷售這麼差，排到測試不知道什麼時候了，馬粉可以

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SakuraHana 10/22 13:13繼續自慰

推

ting701 10/22 13:18三星都照賣了

推

lovefriend 10/22 13:23請問有isofix 就能安裝isize的提籃(isofix底座)嗎?

我現在是安裝0-4的i-size汽座，供參

噓

milichang 10/22 13:33少在那邊黑馬，而且車是買來開的不是買來撞的，馬

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milichang 10/22 13:34自達沒撞過蠍子車這點就贏volvo幾百條街了

我就準車主，是要黑什麼？

推

MoonCode 10/22 13:41哇當初我選馬就是為了安全性的說

我也是，但昨晚一篇後座安全帶文打臉我

推

boydoop 10/22 13:50安全性肯定沒問題啊，車體結構鋼材硬度又沒偷料

推

siegfriedlin10/22 14:07cx5應該是少數不需要再證明自己的了

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KITAN 10/22 14:07你就去開三星本田屎跟福特上課哭嘎啊，來討論幹嘛

一定是我的標題太長顯示不完整讓你誤會了什麼，所以我改了標題

推

annaxuan 10/22 14:09看國外數據就好了看這個幹嘛？

推

fan0226 10/22 14:16明年標準是用哪一年多標準啊，今年台灣用2017的不

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fan0226 10/22 14:16是嗎

EuroNcap的CX5記錄是2017年，供參

推

weijinsusu 10/22 14:33所以車商也聰明，大家寧可相信國外的，所以進口都

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weijinsusu 10/22 14:33給你偷掉

推

Tahuiyuan 10/22 14:40會怕就好，看到業者急了就表示做對了

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mtc5566 10/22 15:01噓文的那個就特粉反串但素質也就那樣了

推

Ho1liday 10/22 15:18不用擔心CX-5

推

cross1469 10/22 16:12擔心 CX-5 幹嘛，是台馬需要擔心吧

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cross1469 10/22 16:13而且對車商來說，以後進口直接比照歐規即可

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cross1469 10/22 16:14因為TNCAP就是對照 EURO NCAP

推

ooxx123 10/22 16:23TNCAP iSize跟isofix 不是只要有一個就好了?

isofix只是基本分，i-size有另外的得分項

推

chawer 10/22 16:30台馬該把後座的預縮式安全帶加回來了吧

推

can05025 10/22 16:48買三星的都不擔心了～

推

max005 10/22 16:53其實一直不懂為啥都進口了但台版常都是過時爛規

沒有強制力，就只能看車商良心

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vt1009 10/22 17:38馬自達漠視後座舒適性跟安全性是跌到一個月賣不到

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vt1009 10/22 17:38兩千台的主因吧

推

kevinq33 10/22 17:54烤漆廠不要太苛求

推

LJJ5566 10/22 18:02我懷疑你在偷臭但我沒證據

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a38654 10/22 18:57明天一起打給馬自達客服申訴

好，但人家規配表就寫著沒給，所以要申訴什麼？

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milichang 10/22 19:23銷量不好不代表車不好，要搞清楚欸，你看法拉利一

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milichang 10/22 19:23個月賣幾台

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wang960615 10/22 20:28CX-5後座是G力棘輪，預縮是什麼？

預縮就是在你感受到碰撞G力前就先把你綁在座椅上，避免二次傷害。棘輪沒有不好，但相較預縮它仍有位移的空間。

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wang960615 10/22 20:32不過當初買馬六跟CX-5的時候是完全沒考量撞測的問題

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wang960615 10/22 20:32只看引擎與變速箱規格就買了，反正上一台是ESCAPE

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a38654 10/22 21:23客訴在日本販售後座都有預縮安全帶為何到台灣就被

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a38654 10/22 21:23拔掉？？馬自達不是最重視安全嗎？？

推

wang960615 10/22 21:55只有成績會說話，否則沒有人有辦法量化這些差異

推

ooxx123 10/22 21:55不太懂iSize跟isofix汽座的差別？我的是Nuna Prym

i-Size必須使用isofix接口，然後用象鼻或錨點形成三點避免汽座前翻，不得透過汽車本身安全帶來加固。

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wang960615 10/22 21:55甚至還沒算進台灣的規則又獨樹一格

沒錯，世界怎麼跟的上台灣？

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ooxx123 10/22 21:55 是符合iSize汽座，但也是可以裝在CX5後座….

噓

ElrosHsun 10/22 22:17這台沒人在乎下面一位

喊著不在乎，但你卻留言了？

推

ooxx123 10/22 23:48那看起來iSize都是跟汽座本身設計相關不是嗎？還是

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ooxx123 10/22 23:48不太懂跟車子有什麼關聯

一言以蔽之，車廠要負責的是讓市面上的通用i-size汽座能順利安裝在該車且保證安全。完成這大前提，就能在isofix旁別上2號扣。反之，該車雖有isofix卻因其他因素致不能保證通用i-size汽座能順利安裝或不安全時，就只能別上1號扣。而這1號或2號扣，就是TNCAP給分的關鍵。希望這樣解釋，你能明白我在說什麼。

https://i.imgur.com/FG67FUW.jpg