Re: [問題] 有沒有進口車安全審查的八卦
這題本宅略懂
車子到港後
開始進口報關
清關有一堆文件
其中有一份要提交
台灣車測中心安全報告
沒有這份 一切都是屁
安全報告
不是車廠想趕想付錢就趕得出來的
你各位 請好好尊重專業
放心啦
車子不會被放在港邊吹風
等等一個腐蝕幹嘛的
海關被靠背被求償 也不會認賠
最後也是進口商自己吞
進口商會申請將車子移到保稅倉庫
讓車子在裡面休息等放行
大概這樣
這位車主請放寬心
錢準備好 等交車.
※ 引述《dky93 (哆啦D夢)》之銘言：
: 小魯最近訂了台剛好跨年式的車
: 業務說9月中就到港了
: 但是還卡在新年式認證安審問題
: 所以還有得等
: 相信業務沒理由唬爛我
: 車廠更不會在這個時間點卡交車
: 他們應該恨不得趕快把車子塞給我快吐錢然後快滾
: 所以小魯就感到疑惑了
: 這種流程車廠不能及早處理嗎?
: 不然車子到了囤在港邊吹海風也是成本吧
: 另個面向
: 我們大有爲的政府是要審查什麼
: 行政效率差就不說了
: 台灣汽車產業的狀況大家都知道
: 所謂的審查機構真有足夠專業把關嗎?
: 德系日系甚至近年快速崛起的韓系車都有數據佐證是世界頂級的大車廠
: 感覺就像叫個處男在評價AV男優怎沒擋頭不持久一樣
: 還是水很深不好說有卦嗎?
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感謝解惑只是對這種流程好奇啦加上等車應該沒人開心
車商偷賣 為什麼政府要卡那麼久
這文章比一些廢文實用一萬倍 給推
車子就是放在海邊吹風，所謂的保稅倉庫也只是物流商
在港口內圈起來的一塊露天空地，我還看過的volvo把車
子放在台北港風吹日曬半年以上
另外，請你放心，車子出港口前都有專人重新處理防鏽
的，尤其是四個圈圈那牌，通常到台灣底盤都鏽了，都
也有進倉儲的 如果車商有自己的保稅艙
是一台2萬送去除鏽處理再出港口的
有時候是從運輸船運上岸了但報關會刻意抓日期
最多差二週
※ 編輯: shipping5566 (114.33.61.96 臺灣), 10/06/2024 23:28:46 ※ 編輯: shipping5566 (114.33.61.96 臺灣), 10/06/2024 23:30:08有些廠商是先送審等確定拿到報告再上船
保稅倉大多是露天的,以前汐止還會淹水時,基隆那邊就淹過
另外保稅倉移車也很暴力,所以所謂訓車根本不必
有看過放到車底長青苔的冷門車.PDI會消滅一些痕跡
熱門車不必怕啦,最長頂多放個把月
我的更扯 5月到港 現在還在審，什麼鳥效率
吹海風有啊,去ARTC的通通是吹海風
全新車款要湊齊排噪耗安四證,要等比較久
生意好吧.測試能量有限,你買的車品牌效率差一點就排很久
測試單位就那幾間,人家部份也算公務員.沒在跟你加班的
吹海風很多啊,能進台北港就常看到一堆吹海風的~室內的少~
特斯拉也是在港口淋雨 海運難免
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