[閒聊] Mazda如果油耗好一點是不是無敵了
馬自達這牌真的是可惜在油耗。內裝有質感、隔音也不錯,操控甚至比同價位的SUV還扎實,
開起來有那種「車廠有認真在做」的感覺,不是隨便拼湊的代步車。
像CX-5就已經滿多人稱讚,要是買到CX-8、CX-9那種等級,空間也夠全家出遊用。但問題就是那顆引擎太硬派,油耗跟同級比起來偏高,一般人通勤開會有點肉痛。
如果當初Skyactiv技術能再進步個一兩代、油耗拉近到Toyota或Honda的等級,我覺得這品牌早就無敵了,帥氣又好開,質感還爆棚。
各位怎麼看
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可惜內部空間太小,外型差了一點
感覺比nx有質感一點
還有空間問題吧
魔術小空間
哇噻哇噻 Mazda 真的好棒 上車嘍
萬年舊引擎、魔術小空間
這無敵還真廉價
100出頭萬的車內
※ 編輯: cake51640 (101.9.37.16 臺灣), 10/23/2025 20:26:56 ※ 編輯: cake51640 (101.9.37.16 臺灣), 10/23/2025 20:27:20廣志繳完房貸換的車你敢嘴?
跟豐田拿油電技術,反正都我大豐田家的
引擎應該拿出黑科技
油耗拉近到牛頭等級?你知道當初媒體實測馬三油耗
他沒有很強的油電車R
其實還好過同期汽油版神A嗎
油耗都灌在馬力上了 而且沒有牛頭那麼船 不好嗎?
我怎麼印象中新的cx5馬力很差啊
油耗 稅金 空間都是硬傷
呃 保值性 妥善率 品牌光環 有哪個贏toyota? 連hond
a都比不上 三線車廠乖乖去和三線的車廠比啦 不要越級
挑戰
豪華品牌,不輸雙B
一樣2.0馬牌的馬力也比豐田少啊
自high而已,zinger都屌打馬自達
T牌以外全是工業垃圾
skyactive-x怎不見了...當初不是敲鑼打鼓
豪車幹嘛care油耗?
排氣量小一點,油耗省一點,空間大一點就無敵了
RAV4:幹嘛不買我就好XD
不過他把資源拿去搞大車怎不搞小排氣量渦輪
感覺開發方向錯誤?
※ 編輯: cake51640 (101.9.37.16 臺灣), 10/23/2025 20:47:32北美佔61萬台,大車比較好賺
小排氣量渦輪不就是ecoboost 1.5 結果油耗超爛比skyactive
g 2.0還爛 動力的話不好說或許被福特變速箱拖累了
新引擎出來之前先用豐田的頂著著
福特跟他分家很久了啊
結果是mazda 3市區油耗比focus好上不少
空間好一點受眾會更多
公設比
會在乎油耗的只有T牌吧
是在乎油耗的都去買T牌了
油耗差但動力強的話沒關係啊 你馬油耗差動力又爛 只剩質感
馬被嘴的一直是空間吧,那引擎沒什麼問題
空間都給引擎室了
是雷克薩斯級別 CP值超高 高級車空間小正常
全車系6折在考慮購買
安全性也好
先前版上有粉絲總是想辦法把馬自達跟Lexus放在一起比較,
但最近好像沒了
人家主攻北美市場
轉子引擎先量產好嗎
我覺得是空間欸 油耗真的沒差多少
只輸在空間舒適性而已
油耗差嗎?感覺沒有很差呀!
絕對是空間好嗎
省那一點油錢 然後去買國產鋁罐 是要存醫藥費嗎?
還是NX比較有質感
空間、動力、稅金、魔術小空間
平價BMW
台灣的話應該要給個1.5t之類的
公設比真的高
但開了四年一代馬三也真的耐操好用
這ID還有人要回哦? 車板這麼健忘?
這ID就問問哥 另一個阿肥
豐田跟本田願意給才是
各家suv的真實油耗都差不多啦,除非你買豐田油電
2.0的高速還不錯啦,2.5以上的就正常發揮
降價20%有點機會
一堆RAV4 2.0 跟NX200仔 請惦惦
同樣都是2.0純油車 你們贏了什麼?
改純電就無敵了
買Mazda的就不會在意油耗啊
既要又要 加價多少你會跟?
馬牌目前拿不出什麼黑科技
馬牌鐵粉是也不用這樣,沒錢只能開馬牌,就惦惦啦,別一直攻
擊其他更貴的車啦,搞笑哈
油耗很不錯了吧 純油車那一台市區油耗好的
馬力偏弱、魔術小空間~倒是沒嫌過它的油耗
板金薄一點,油耗就好了
這台問題不在油耗
柴油市區不會太差
油耗差這點有差嗎
人馬合一 起碼也得佔個30%價值
馬力太小cc數太大
可惜沒如果
不是 覺得油耗差是你的問題
公設比太高這點不行,不過馬牌的顏色很漂亮
馬自達的油耗也還好吧
那空間我真的無法...
cx5已經很便宜了
空間硬傷,cx5硬是比同級小不少
x-trail 旗艦屌打
建議先扣掉公設再算看看是不是真的很便宜
馬自達的問題是引擎技術太過時了,大排量小馬力跟他主打運
熱效率43%的SKYACTIV-X沒能平價量產令人唏噓
動性不匹配,不然真的好養好開外型漂亮價格實惠
想當初馬三跟prius兩台猶豫,為了小孩車廂空間,放棄
馬三
豐田油電真D讚,一萬回廠自備機油不用一千,開了快15
萬沒換過大項的
最貴12萬時保養也才7000多
那個車機跟ACC有夠難用
RAV4 2.0馬力跟油耗都比CX5 2.0還要好 連空間都贏
馬自達從來不考慮ㄎㄎ
車子的本質都輸 贏在哪裡? 更何況豐田油電直接輾壓
事實就是同價位他沒有不可取代性 除非只在乎內裝
馬吹每陣子就要發個廢文刷三線廠存在感QQ
真愛永遠最美,但我還是選了油電..
Sky-G的熱效率38% DynamicForce40%
都是唯二地球上熱效率最高的引擎
論純油NA豐田油耗贏在CVT但輸了樂趣
馬的愛信6AT 速度快 反應佳 對人車一體更有幫助
會攻擊馬牌的好多UX 不然就200仔 為什麼?
哈
馬自達不錯 就是萬年無力2.0 加上稅金跨級距不吃香
不然本質真的算是百萬裡面的優等生了
太醜,萬年不變
覺得弱點不是油耗是是空間。
O
這次選車也是因為後座或車廂空間放棄的 XD
直接說輸在引擎吧
會遲到
公設比太高,魔術小空間
馬加上油電就有動力有油耗了 NA再強已經是死路了
馬力太小 不如重回轉子引擎
轉子引擎環規不會過的,不然轉子引擎早就復活了。
現實就是技術力不行,沒有如果
粉粉才會講這種話
馬三ok,cx5太晃了
Mazda就堅持自然進氣,引擎耐用但是油耗就是比不上小排
量渦輪。
油耗要好只有兩種,一個是油電一個就是小排量渦輪。
別家在用1.0T、1.5T,Mazda還在2.0NA啊。
柴馬才是真的無敵,動力油耗駕趣兼顧
純汽油沒差很多吧
噴水無敵嗎 XD
128樓 ecoboost 1.5和skyactive g 2.0實際開起來哪個明顯比
較省油?
MAZDA的高速油耗不差,只是市區塞車是硬傷
只有我覺得Mazda真正的問題是螢幕太小嗎?
2008馬3車主路過,車還在服役中,總里程17.2萬英哩
可靠度算ok,現在會有點吃機油,每桶油比新車時少跑20-30
它就是一間小車廠,資源有限,能做到這樣已經不錯了,10年
前在美國波士頓,買了CX 5 後,才發現,他的經銷商跟維修體
系還蠻薄弱的,經銷商少就算了,記得車子刮傷,進場以後他
們兩手一攤,請你自己去找其他的外廠維修,另外美國的汽車
經銷商通常會集中在一起,你會常常發現裡面沒有馬自達的經
銷商.
在意油耗就是為了省錢,一年沒個幾萬公里,油電省
不會來啦XD 自備機油&會刪單,馬自大保養一次大概
比豐田貴500元左右,哎呀馬自大保養好貴阿,還是豐
田最省了^_^
一樣2.0,保養一次就是比豐田貴500元,肯定是技術
不如人哼哼
只看內裝無敵,其他都還好,硬傷是空間太小
5代rav4和2.99代cx5,一樣吃95,一樣espx2 0w20,
一樣ps4suv,同樣路段市區高速各半,rav4油耗每公
升多不到0.9公里,可能crv6會比較省?求大大補充心
得囉
公設比那麼高 怎麼無敵
公設比
先解決異音再說吧
比期油耗 空間才是問題
都要26了台馬還沒進真油電跟純電車款,7414剛好
新的CX5居然取消實體按鍵
我有馬六2.0NA 跟KUGA 1.5T
馬六每桶平均油耗14km/L KUGA不到10
結論 2.0NA 比 1.5T 省油,某樓需更新一下腦袋
是不是無敵市場說了算吧 這裡吹再高都沒用
挖 福馬一体 人車合一 厲害了f大大
台灣的市場才多大?為了你們出小排氣渦輪?
問題一堆還無敵
為了台灣XD
笑死,自己不願意精進,賴到台灣人頭上喔?
馬自達強的是真對粉斯行銷 例如讓你以為他比同級車更好
講得好像其他車廠都沒有小排量渦輪
結果跟同級車只是半斤八兩 有沒有贏都不好說
所謂的豪華其實就跟裝潢時好看但廉價的板材
我還記得當初馬自達喊馬三對標ACLASS 不知道現在標的如何
主要是空間不足,油耗還好
有油電的話當然買油電啊 行駛質感又不一樣 但這很看個
人喜好 而且現在油電車款台灣沒什麼選擇是事實
油耗 真的還好 長途開高速的這台油耗不差 至於其他
的見仁見智
我覺得CX-5操控超不k
趨勢就是小排量渦輪或油電,什麼叫「為了你們」????
然後空間真的硬傷 這點我非常在意
2.0競爭力就是差了點,你能否認上1.5T或真油電會賣更好
嗎
CX30如果是1.8引擎我就買
因為引擎的原因 車頭必須作長 壓縮車內空間
但他的2.0NA引擎也是橫置,車頭做那麼長不知道幹嘛
開車還怕油錢,要不買油電,要不去坐車算了
馬的問題應該不是油耗吧 公設比是硬傷
雖然有油電的馬是蠻香的
馬自達就一次車,跟福特一樣,買過一次要嘛選雙田,要嘛
去買別牌歐車。
除了空間跟油耗 真的沒什麼好挑剔的
全世界只有美國才在那邊大排氣量好麼…馬跟速霸陸一樣小
車廠變成只依靠北美市場
油耗不錯啊,問題是空間好嗎
現在加退稅cx 5幾乎可以算八折賣了,菜單文會說話,最近cx
5的推文求業務的一堆,cc推文都在酸業務賺很大
畢竟要大改款了,不過聽業務說明年還會繼續賣舊款。
搞不好最後階段的折價又更猛了(?)
豐田非常難開….休旅CX60贏過RAV4,轎車馬三>神A
拿轉子當發電機構想很不錯啊,就是不知道耐用度如何
有些愛nx200的在那邊笑馬自達
完全只講求油耗空間 那乾脆去買得利卡就好了啊
外型還差,同價位沒幾台外型贏他的吧
買馬自達是不想跟計程車撞車
空間小,但是夠安全 緩衝區大
各取所需 沒有最好 只有最適合自己需求的車
酸別人的需求大可不必
並沒有
不怕遲到的話很ok
你在找 CX-50?
講空間是每個人都180以上?真的笑死人 然後ㄧ堆人沒需求
跟風買suv然後嫌空間小 房車空間就夠你用 suv也沒真的比
較大
馬牌就贏在外型跟質感 妥善率也還算可以 撇除一堆沒研究
180言論出現了XD
只會買T牌的 銷量應該還算可以
外型與質感也是很主觀認定的
管他什麼車 買的人歡喜就好
如果你覺得Mazda問題只有油耗而已,那真的要再多研究車看
看了
T牌H牌油耗好的都是油電阿金森吧,馬車應該也有機
會跟上,畢竟現在T牌的阿金森比起H牌的正阿金森引
擎,其實更像米勒循環,馬自達以前也做過米勒循環
,但是油電的底子沒雙田好,只能說小廠有小廠的難
處,概念能超前但沒辦法什麼都研發。
預算到哪 選擇到哪
我覺得馬自達的內裝還贏歪L
上個月看了兩個牌子 真的覺得馬自達內裝氛圍很厲害
底盤開起來也很有歐車感 純日製價錢還夠實惠
引擎就NA2.0+ZF變速箱 很穩 後面出的2.5 3.3就是硬傷了
那顆ZF的調教也是很聰明
不要再180了,你坐車腳痠都不用伸展?太剛好是要怎麼辦?
之前找沒180的人坐也是覺得擠啊!你分辨不出來空間大小,
拜託別說出來給人笑,怎麼不找找自己問題?問就是你太矮。
跟風買SUV然後嫌空間小 (X
跟風買空間小SUV然後嫌 (O
不要一竿子打翻所有SUV好嗎
哪台SUV像馬自達這樣?空間對標CUV欸XD
CX-5 (X
CUV-X5 (O
樓上的邏輯是不是上了馬自達就是綁在約束椅上阿?
全台灣賣了幾千幾萬台 沒有180的嗎? 找藉口酸而已
晃成那樣的魔術小空間,能打什麼
空間太小確實是約束椅啊!不然是馬椅膩XD
原來別人沒講就能掩蓋空間小的事實,只能說你開心就好。
CX5差不多跟Yaris cross空間一樣
空間夠用跟爽用是兩件事 每個人的爽用定義也不一樣
至於市場多數人的選擇是什麼 全球銷量就寫在那邊
公設比太高 死
???
跟同級比贏的只有內裝質感,科技輸空間輸排氣量稅金輸
確實
空間和車頭……
別忘了馬自達全車系大車到小車 都是安全測試資優生
油耗這樣還不滿意?
才想到 CC的空間也很小 後座就像在約束椅上 怎賣這好
樓上 CX5的同級是Rav4 客群不太一樣
還好個子小,買CX5後悔的很少,六年多,很滿意。
沒錯 超級耗油
同級車沒對手
轉子裝上去絕對無敵
腳酸伸展也要拿出來說 那怎不去看alphard 搞不好還不夠腳
伸直呢
買馬自大不如買福特 操控還比較好
蛤?
Alphard是前座沒滑軌嗎?怎麼可能不夠XD
馬三2.0油耗不是比1.8阿替斯好
我3代馬平均在14那邊
油車油耗都差不多看腳怎麼踩,還有用車的環境影響比較
大,我1.5t四代佛14.6萬公里平均油耗16左右
這套動力 油耗不錯了吧
引擎差成那樣也能吹
同價位、同排量、異種對決(渦輪vs油電vs自然),馬
自達沒有到第一,但是也不到最後一名。
yolovejoe來開馬的2.0NA油耗19沒問題
馬牌科技點在烤漆上面,KODO RED YOU KNOW?
魔術小空間才是致命傷
focus在銷售飆升的那時,主要原因就是內部空間變大,
車內空間無法
福斯妥善好一點是不是就無敵了
我用一樣的開法 其實就是順著車流速度 focus 一公升跑7公里
馬三則是11
馬六 vs focus wagon,cx5 vs kuga 應該都有可比性
爆
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Re: [新聞] 台灣Mazda CX-60入門車型有望壓在15看到一堆推文搞不清楚狀況就覺得車版水準之差 沒錯 我就是來引戰的 大家都知道馬自達就一間小車場 ,研發新引擎本來就是一件很燒本的事,就算是大車廠也? 樣,小車場拿自家已經成熟穩定的引擎做優化比起研發新引擎卻回不了本,選擇前者本來就 是很合理的事,加上這顆引擎把扭力提前到3000,降低馬力應該是為了油耗跟排放做個平衡?
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