Re: [心得] 為什麼不買特斯拉Tesla?
※ 引述《simlin (simlin)》之銘言:
: 這絕對是引戰話題
: 不過自從買了不是特斯拉的電車
: 最常被問的就是這個問題...
: 這裡提供一些想法讓正在考慮的人參考
: 首先特的存在是一種難以取代的標竿
開什麼車這種事很主觀,別人的想法真的不太重要之餘。
重點是你現在開什麼電車,別家品牌的車怎麼吸引你吧。
像是美國人超愛卡車,你特斯拉的Cybertruck 2019喊到現在,現在也只有間牒
照或短影音,偶爾被人拍到,所以就去買Rivian
https://i.imgur.com/No35WOt.png
甚至富士康投資的Lordstown(雖然只批量賣給公司行號)
https://i.redd.it/61safh5brcbb1.jpg
或我前陣子看個YT介紹2016 Nissan Leaf,只開過14000英里,車商也只開價
1萬美金不到
https://i.redd.it/5ttwm84z9zi41.jpg
市區 124英里/高速 101英里/ 綜合112 英里,速度和Tesla比也慢。
Nissan電動車不吸引人,跌價相對快,電動車保養成本低,看在價錢的份上,
拿來通勤代步,滿適合的。
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cybertruck年底要少量交貨了 交付活動是確定的
我以為Lordstown破產重整了
我記得LEAF 電池衰退嚴重?
Lordstown跟鴻海合作失敗破產後創辦人打算買回
Leaf電池衰退很嚴重 而且電池價格跟特斯拉一樣
電量卻只有一半 基本上已經被淘汰
那是第一代的Leaf才有電池衰退,目前換也才5千美,你特斯拉是跟人要2萬美。 ,兼正常人要買Leaf,會去買二手,不然得有員工折扣
實際上美國人根本就沒有在買特斯拉以外電車
其他電車銷量少得可憐 特斯拉一枝獨秀
今年上半年賣第二好的品牌只有特斯拉10%
Cybertruck 從來就沒說2019要交車
最早是說2021可以量產 顯然疫情讓它延後兩年
這護航沒意義啊,我要電動卡車就直接去買Rivian,兼大多消費者也給正面回饋 甚至老牌GM,都也有Hummer EV Truck,你再怎麼拗,消費者就是買不到電動卡車
https://i.imgur.com/idNSYMW.jpeg※ 編輯: Subaru5566 (175.113.160.167 韓國), 10/04/2023 02:02:30
Cypertruck醜不拉基,最近這兩個禮拜在路上看到兩次
要開上路,恥力要很夠
cybertruck都喊多久了... 年底能交少量很棒嗎 ?...
更別說這還是假設性的事情而已
Rivian都上市多久了 一個月還是只能做3000台
3000台還是比一台都沒有強
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首Po這絕對是引戰話題 不過自從買了不是特斯拉的電車 最常被問的就是這個問題... 這裡提供一些想法讓正在考慮的人參考 首先特的存在是一種難以取代的標竿1X
看到底下兩則台灣的新聞實例 發現壓鑄新製程的特斯拉 雖然在碰撞測試是五星 碰撞考試成績很漂亮 但這兩則新聞實例中6
阿北覺得你應該是比較喜歡特斯拉啦 不然幹嘛特別打一篇 買錯就買錯了 也是可以開 頂多下次換車叫不懂意見又很多的人閉嘴就好了15
原因有幾個 1. 我喜歡自己操駕的快感 開車是一種樂趣 而不是單純移動的交通工具 所以除了加速外 過彎和各種細節 也很重要 特斯拉身邊朋友的回饋都說S跟X很不賴4
特斯拉一開始的出發點就不是給你開的 它目標是你上車設定目的地 它的自駕就把你送過去 所以它簡化很多你開車必需的動作 少給你很多實體按鈕9
選model3 SR 把所有配備選到頂包含保險跟白內裝,我也是200有找 : 外型我覺得蠻帥的,但全家只有我覺得Orz... 我也覺得醜,但老婆喜歡model3的外型 : 2.天窗 : 沒有物理遮陽的天窗,在沒有冬天的台灣真的不行6
現在能買特斯拉的都會買特斯拉吧 台灣一直是把1A2B視為是令人羨慕的豪車 但現在特斯拉已經跟1A2B齊名了 連八嘎囧都改買特斯拉了 因為超好把妹 而且特斯拉 沒有萬惡總代理翻倍賣7
一般人不買特司拉的原因 1. 不安全,成本做到科技上面,車體感覺很塑膠 2. 內裝差,感覺像20年前的陽春車款 3. 隔音差避震差 4. 充電焦慮6
這個想法我很支持 二十幾年前朋友買車 當時流行環保天然氣瓦斯車 我都推薦他們去買 後來後洲流行柴油小車4
原文恕刪 1. 內裝廉價 路感顛簸 我喜歡model s但花不下去 2. 公寓是有充電樁 但根本排不到 公司也沒充電樁 3. 我時間寶貴 叫我下班後再跑去快充 老子不幹 目前還活在灣區貧困線以下 買不起房子 下台應該先換油電吧 油價漲的誇張 上禮拜加油已
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Re: [新聞] 瑞士冬季恐缺電 拿電動車開鍘 特斯拉股價前文吃光,根據這篇報導 簡言之,因為採礦、製造和運輸,電動車上路前就排放 10 萬至 20 萬噸二氧化碳。去年福 斯研究指出,駕駛電動車前 6 萬英里左右,電動車排放二氧化碳比燃油車還多,必須行駛 超過 12 萬英里約 19 萬公里,比起開 Golf,排放溫室氣體才能明顯降低二到三成。26
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型其實一句話就可以結束這個討論: 寧願在audi上哭泣,也不願在toyota上放空 特斯拉已經建立起第一電車的品牌, 光是這個牌子就超過目前的股價, 沒錯!電車很多車廠都能做,9
Re: [新聞] Nissan Sakura 日本微型電動車只要 41 萬原文恕刪 其實台灣滿適合這種短里程的電車 只要價格符合絕對賣爆 美國的leaf在今年降價到27,400稅前 雜費加一加(貨車托運+掛牌費)差不多30,000
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