Re: [新聞] MG電動車即將上市
https://i.imgur.com/6x7qfmg.jpeg
之前有人分享比較英國跟台灣售價，我猜130萬吧，銷售大概就跟phev差不多，畢竟捏一下就有model3了
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130的話不考慮了= = 這牌子不值這麼多錢
旗艦版零百3.X秒，相較差30幾萬的Model 3還是有吸引力
130 不用賣了 沒人會買
你這個網站怎麼改出來的
這台跟n7車格完全不一樣，怎麼會搶到一樣的客群
130真的不如model3 還同級距的尺寸
model 3 4.7米怎麼也不會是同級距
樓上 線上購車網址猜一下就有了，很好猜的
其實也會稍微重疊N7客群，就是價格的客群，並非休旅的客群
，畢竟有些人不要休旅車的規格電車，那些人就會選擇MG4
喔改出來了，謝謝
203匹馬力版本，嗯…… xpower測半天結果沒上
只進這規格會賣不好吧 不過進別的會打到N7
但是規格表裡面有一個X power專屬套件（沒被勾），或
許要等之後才會上
130我買model 3不就好了
130真的不用賣了
沒那麼貴吧！119.9差不多
mate.html?carId=MG4
不知道網站多久會封起來
跟mg4差不多車格的電動車是歐寶那台吧
頂多100差不多，還130
model 3跟MG4 不同級距 某樓別亂比....
哪裡有全新四輪驅動的媽豆3可以買？
不夠的你要出嗎？
時間差不多囉 該敲盤子了
洩漏的網頁寫三元鋰電池，所以是64kw的版本
51度真的太小 64度的應該會比較好賣 再來就是看價錢了
聽說是90~109。單馬達才是主力，XPOWER不實用
蠻實用的，可以欺負那些以前吹贏超跑的電動車
130 可以放空中華汽車了
百萬內才有話題
n7調到109就是要讓出99啊，先猜89跟99
8字頭，明年會調漲9字頭，再補上XP
這車重是後驅64KWH大全配99.9，XPOWER晚點上市124.9
樓上同感
車格就是比n7小一截呀
mg4算掀背轎車還是cuv?
掀背車吧
聽說XP會晚一點上市啦
130的話就是賣交代的了 競爭力不高的感覺
賣太貴就不如直上M3
m3還要捏四十萬都可以買半台mg4
中國頂規70萬，不可能快兩倍價過來
可惜沒77度電的
130還不如買本田=。=
偷看了一下，203P應該是比照大馬的Lux版，87萬台幣
先猜開94.9，廣告打舊換新89.9
三元鋰電池還真的是先不用
140萬內的電動車哪來的舊換新...
MG4的價格絕對不會比納智捷n7便宜太多
130 還是買特好了 一個毫無撞測的國產車
更別說還有油電車可以選 選國產還130 當盤子習慣了吧
130根本亂喊，不會那麼貴
130就沒什麼優勢了
不過除非中華高層頭殼壞掉不然不太可能定價130吧XD
小七新聞暴雷能源局有三款送驗
一般,長續,雙馬達
雙馬定價不太可能低於130,搞不好159(好像慣例都帶九尾)
10x考慮
賣130，鬼才要買。
電動車不是只比加速啊 充電方便 車機智慧等級 ota都有差
跟特斯拉價差太少不會有人去買你的 其他接近價位的不是已
經證明這件事了嗎 不要再開會滯銷的價錢直接放手去拼才對
更正上面寫的.是環保局噪音檢測,不是能源局測油耗的
真的一堆外行 還在舊換新
XPOWER也不會159啦，別再沒概念又亂喊了
Xpower 159？笑死在那亂喊
只有CP粉沒有MG粉啦 超過100一定賣爛
開95繼續賣爆
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Re: [新聞] 納智捷電動車力拚季冠軍 預期本季掛牌數上個月財經新聞標題 「n7有望拿下3月台灣電動車銷售寶座」 上禮拜財經大報新聞的標題 「納智捷電動車n7有望奪3月銷售冠軍」1
Re: [討論] 台灣現有的四驅電動車選擇四驅版會比較貴是因為 1. 小馬力四驅在台灣不具吸引力跟實用性 小馬力四驅的用途是輕度越野脫困 一般民用車，消費者會碰到冰雪天氣或是泥濘環境 才有剛需
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