[討論] 雙福露營車 福斯加州號 福特Nugget哪個好
https://youtu.be/Er0nQ_tt-Y8?si=Rw_-HfnCBx8oTU_V
https://youtu.be/6hQUJm3u_XI?si=trOXtUpFL9TBoT4u
這幾年露營、車中泊這麼流行,福特為什麼不引進露營車Nugget?
反觀雙福兄弟:福斯California卻賺翻了
雙福兄弟共同開發新一代商旅車,福特也用此平台推出新一代露營車Nugget
反觀福斯卻用Multivan開發新一代California
Nugget的好處在於有熱水,還有台灣最需要的駐車冷氣
但是布局為了不同而不同,導致睡覺空間受壓迫,床不平,腳還要伸到櫃子裏面,笑死
固定廚房導致座椅無法後退,前後座距離太近,桌子又太小,腳踢來踢去又沒位置放碗盤
下鋪長190cm、寬120cm;上鋪長200cm、寬125cm
寬度表現不錯
反觀現行T6加州號的下鋪寬度不到120cm
但是基於Multivan打造的新加州號T7的車寬比T6還窄
床鋪寬度表現應該不會太好,但是影片中沒有講出明確尺寸
兩台車都可以有雙滑門是好處,但是T7的置物空間比T6少了很多,也沒有吊掛衣櫥了
後座改成獨立座椅,因此沒有下方大抽屜,只剩兩個小不啦嘰的抽屜而已
原本收在滑門的室外桌很節省空間,現在改成厚重的原木桌,收在尾廂,實在很佔空間
不確定有沒有熱水和駐車冷氣
露營車的空間利用,Tourneo Custom/Transporter平台屌打Multivan
而且露營有可能要走爛路、越野路段;客貨車平台也屌打轎式底盤平台
載重能力也是貨車底盤屌打轎車底盤
假如福特Nugget不要搞怪,用傳統布局的話早就打趴California了
台灣已經引進雙福雙生車:Tourneo Connect了
甚麼時候引進新Tourneo Custom,和露營車Tourneo Custom Nugget?
到時候是誰屌打誰?
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買好賣的
沒人會修
雙生車的好處就是兩邊都能修,保修廠的數量倍增
※ 編輯: oftisa (111.250.164.171 臺灣), 02/17/2024 15:40:24福斯的商用車蠻耐操的,福特就專門把車修壞
很多救護車也都福斯商用車,有看過顧路的嗎?
有人一看到福斯或福特就說要修,也不看什麼車種
id buzz van更猛 駐車冷氣都省了
Plus版的有馬桶 所以才會那樣佈局
我選馬可波羅
現在都別買等以後的電動車版本
3F知道救護車5年就汰換、特定廠商在做改裝、一票人
排隊捐車,歐洲車只能撐5年,當然買福斯的
5年就汰換代表五年不會顧路
愛酸的人只會講要修,講得像一天到晚去保養廠
看看二樓怎麼酸的
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Re: [討論] 中華菱利露營車預售154.9萬? 你ok?中華汽車就是這樣「不長進」。 看福特、豐田創造一波貨卡商機, 就用現有的拉皮Zinger,再拉一次皮推出Zinger 貨卡版。 底盤還是一樣用1999年 三菱挑戰者的架構,還是各零件「低配」版! 還拔了 分時四輪傳動、加力箱。36
Re: [問題] 車商如何看待台灣露營車改裝爆增的現狀?台灣市場太小、法令仍停留在清朝末年 加上使用者族群小、車商興致缺缺不意外 有人說戶外露營市場很大啊 但其實看留言就知道 真正會瘋到換車或有基本常識的仍少數2
Re: [討論] Zinger在市場有同級對手嗎?如果要改露營車 中華有一台比Zinger更適合的 就是Spacegear Spacegear的空間和舒適度,屌打TownAce和A180 要改露營車的空間彈性也更大