[情報] 74號大廳裡的最終決戰

來源：
http://bit.ly/32BniSX

德國經理人雜誌寫了一篇文章，內容是關於VW 的重要電動車款ID 3 的內幕，
標題是：

Showdown in Halle 74

有人把它翻譯成英文了：http://bit.ly/2Tj3FL2

概略講一下內容：

1. Halle 74 是VW 總部內的一間會議室，現在每天都有50-100個工程師固定在
那開會，每次約半小時，聚在這討論在ID.3 開發上遇到的問題。

2. 會議規格很高，研發主管Frank Welsch、軟體部門高管Christian Senger、
電動車部門負責人Thomas Ulbrich 都是固定成員。還有供應商也會派人參
加、幾乎所有董事會成員都來過，大老闆Herbert Diess 有時也會親自出面。

3. 有工程師匿名表示，ID.3 開發過程過於倉促了，導致各個模組常常不能互
相溝通而跳脫。

4. 每天都有數百個路試司機日夜開著一共50部測試車回報各種問題，平均每天
多達300個Bug 回報，這些也都會拿到會議上討論。

5. VW 在2020年平均每車必須降低30g 的二氧化碳排放量才能達標，不然就會
被歐盟處以大約100億歐元的罰款，若是ID.3 無法準時推出的話就做不到。

6. 有多位工程師都悲觀的認為在夏天準時發布這款車是不可能的，他們認為可
能至少延後3-12個月。

7. 現在大約有一萬名工程人員與工程師在解決ID.3 的問題，這些人包括了從
ID.4 項目借調過來的人員，所以可能ID.4 這輛車也會延期。

8. ID.3 的硬體生產並未受到影響，目前已經生產了一萬多輛，每天還會新增
50輛，只是他們都沒有可用的軟體系統。

9. ID.3 用的LG 電池也爆發了供應問題無法解決，原本想引入三星電池來解決
問題，但是由於工程師短缺無人可作驗證工作目前也卡關。

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宅男Elon Musk 18年年底與Tesla 員工聚會：
https://i.imgur.com/M3p884k.png

我覺得還是有一點點不太一樣 Tesla 打從一開始就是以軟體為主在打造車輛，軟體對他們來說並沒有遇到過多阻礙 Model 3 遇到更多的是硬體製造上以及產線自動化的問題 VW 剛好相反 製造沒問題、但是要如何以軟體為主打造一輛車對他們來說很有問題