Re: [討論] 手排沒拉手煞車應該會馬上滑下去吧?
※ 引述 《elite9q》 之銘言:
: 推 KentaMaeda : 1.2行跟你一樣,我也無法理解為何不會馬上掉下去 04/03 04:21: 推 alexgp02 : 如果在N檔手煞車停斜坡,很有可能是手煞車不夠利, 04/03 05:45: → alexgp02 : 然後慢慢開始滑,越滑越快,然後就掉下去了,主要是 04/03 05:45: → alexgp02 : 太斜加上老車手煞車力度不夠,一般開手排車停斜坡習 04/03 05:45: → alexgp02 : 慣就是會入檔比較不怕他滑。 04/03 05:45: → v550237 : 不是啊,為什麼手排車熄火後不入檔呢????? 04/03 08:27: 推 jeremyshu : 根本不會想把車停在這麼陡的斜坡 更何況上面不遠就 04/03 08:35: → jeremyshu : 有平面可以停 04/03 08:35: 推 anyu0805 : 我猜應該當下是有拉手剎車,但是現場環境是工地, 04/03 08:36: → anyu0805 : 並不是道路,現場坡度太大+沙土降低摩擦力+手剎車 04/03 08:36: → anyu0805 : 老舊+車重過重,就滑了 04/03 08:36: → henrk : 入一檔就有煞車功能了 04/03 09:04: 推 ccc73123 : 1檔的煞車是引擎煞車吧... 04/03 09:32
不是引擎煞車啦
大家好 我ubike仔啦
手排停車入1檔,不是引擎煞車啦
引擎煞車是指,該齒比最高速的牽制力
比如平路你的二檔最高速是40km/hr
表示你這個齒比,再怎麼加油門,
時速就是在40左右了,
你別再去催油門到紅線啦
要車子加速怎麼辦?升檔啊
你騎腳踏車前面有妹子,
拼命踩踏板也追不上怎麼辦,升檔啊
開車下山你的車重會加速車速
啊你超過時速40下坡會怕會操縱失控
於是你下山打入2檔,用最高40的安全車速下山
不用一直靠腳煞車來減速,靠引擎的齒比最高速來限速
這是動態的煞車啦
阿今天講的是停車的靜態停車(煞車)
自排車才有所謂的p檔
就是一個勾爪勾住齒輪別亂跑
這方面很多教學了
什麼停紅燈打檔,還是熄打檔火順序
我就不講啦
手排車不一樣的地方
在於它的變速箱是手排變速箱(廢話)
手排傳動系統的四大天王
離合器,變速箱,差速器,傳動軸
正常行駛,是
1引擎把動力給
2傳動系統再傳給
3輪胎來前進後退。
今天重力拉扯導致手排車滑動
由於手排變速箱齒輪卡住,這樣傳動軸也一起限制輪胎滾動啦
這才是手排停車要入檔的原理啦
停車入1檔或r檔的煞車
是齒輪的設計原理
他的齒輪只能單向轉,不能兩向轉
1檔就是齒輪向前轉
r檔就是齒輪向後轉
所以才有斜坡停車
你先手煞車卡住後輪
放開腳煞車,確認車不太會滑動時
車頭朝下你就打r檔
車頭朝上你就打1檔
齒輪卡住,傳動軸也動不了
無法把動力傳給輪胎
輪胎就不會滾啦
阿這樣會不會傷變速箱啊
會啊
你自排車停車
不按照順序
下面是錯誤順序
先打p檔,放開腳煞車,車子滑動一下,你就下車
這樣你下次啟動車子打到d檔時
不是有很大聲的咖一聲嗎
就是勾爪撞擊齒輪的聲音了啊
不然就是根本打不動檔位
自排車你都會愛惜了
手排車咧?
靠輪檔啊
也就是
手煞車是第一道保險
車會滑,還有第二道的輪檔
輪檔也撐不住咧?
還有齒輪的1檔或r檔這最後一道防線啊
輪檔不是拿個小石頭意思意思塞一下耶
撇除當兵的高裝檢輪檔,規定紅底白字
(那個軍字還要楷書體,他媽的)
你要找夠高,與地面接觸面越大的東西當輪檔
不夠高的,你的車輪可以直接輾過去
與地面接觸面不夠大的,摩擦力不夠
有人說,ubike仔別掰了,
我國中也在騎腳踏車
我理組我學過喔,摩擦力和接觸面積無關喔
幹你老師咧
那是實驗室的理想狀況啦
實際路面又不是平的
小石頭也不是整個底面和柏油路有完整貼合
當然是接觸面積越大越好啊
更何況這次的斜坡是泥土地
鬆軟的泥土,車子一輾石頭說不定就陷下去了
接觸面積越大,越保庇啦
一般車子有2個輪檔
我個人是判斷車子會滑的方向
左前輪一個
右後輪一個
我個人習慣啦
輪檔要放對位置耶
車會向前滑
輪檔要放在輪胎前耶
不要輪檔準備了還放錯放到輪胎後面耶
我當兵時是看過一台悍馬車有8個輪檔
我還在稱讚學長,你真細心
四個輪子都把輪檔準備好了
學長說:噓!我去隔壁警衛連幹來的啦
一般手排車轎車,車子輕,
載個恐龍妹也滑不到哪裡去
說不定你的手煞車就夠力了
貨車載重就要好的輪檔啦
蝦皮那種輕的塑膠輪檔,
還是當兵的三角實心木頭(當兵叫枕木)
看你實際載重啦
越是大車,老闆不可能叫你拿石頭來墊啦
滑下去一次賠死了
假設第二道防線輪檔失效
最後一道齒輪在斜坡卡住
你就倒大霉了
水泥車工程車這種大車又載重
在斜坡要重新啟動,檔位會卡住,
司機想要打檔會打不動啦
小轎車槓桿原理,排檔桿硬打還沒關係
大車排檔桿很難打進去的
最好不要用到齒輪這一道防線啦
君子不立危牆之下
你車子會滑
你就要想滑了會造成什麼結果
像今天這樣結果太糟糕了
美國加州是有規定要轉輪胎停車啦
人家斜坡除了會下雨還會下雪
齒輪卡住了,輪胎不會滾了還會滑啊
就像這次工程車停在泥土地而不是柏油路,
輪胎在泥土地根本沒有抓地了了
這種坡你非得停
按照人家規矩
把輪胎打斜
輪胎咬住馬路牙子(台灣叫路緣)
這應該叫第四道防線,可能會刮傷輪框
https://i.imgur.com/UlUjPjM.jpg
https://i.imgur.com/hYTyDi0.jpg
https://i.imgur.com/l0HrbsQ.jpg
以上是ubike仔的心得
有錯請指正,謝謝。
--
這篇專業正確
泥地哪裡來的牙子給你頂XD
泥地斜坡根本不該停車,尤其是重車
推這篇優文
專業推
專業推!
引擎煞車原理其實有點複雜,沒那麼單純,下文供參
謝謝指正
這篇專業 應該是業內人士
沒有耶,就是個ubike仔 只是我很長眼,不會跟4輪爭道
謝謝輪擋大師賜教
笑死 警衛連幹來的 後來沒背抓包嗎
遇到一個僥倖心態的,就是很多社會成本拿來賠。而他
本人就爛命一條
當兵去別連幹東西不是常態嗎
專業推!
原來是煞車大師,失敬失敬
小客車引擎煞車要到該檔位最高速要很陡喔XD
這是一篇U文
輪胎->傳動軸->變速箱->引擎缸壓 不算引擎剎車系嗎
台灣學長停斜坡滑落擊落火車,起手勢還是我有煞車
,呵呵
照片是哪裡啊?怎麼那麼斜
這對有騎檔車的也是常識
照片是舊金山街景
警衛連表示:
舊金山市中心啊.一定要這樣停.不然罰錢
那照片很常出現在電影場景阿
很多人停車習慣都不好
U文
引擎煞車不是你講的那樣,你講的是檔煞。引擎煞車是
引擎不補油的狀況下,因為缸壓、機油黏滯力、曲軸摩
擦力等負功,導致引擎轉速下降,車速降低
推
舊金山上下坡超多啊 停路邊的車子輪胎一定打斜
這篇根本全錯 最好是齒輪只能一個方向轉 有沒有拆
過手排變色箱啊 用手就能轉兩個方向 停車入檔完全
是用引擎拉住 而且下坡入一檔 上坡入倒檔 這跟引擎
正轉反轉有關
給推
黑白講,手排車停車入檔不會動的原理是汽缸壓縮阻
力好嗎?才不是什麼齒輪只能轉單向啦...
下基地火砲場要排衛兵顧火砲,不是怕匪諜破壞,是
怕別連跑來幹零件
講了半天,原來這篇所謂的優文,內容觀念完全是錯的
斜坡入一檔手煞NG,照樣倒退嚕吧。老車乾脆找棍棒
抵住腳煞好了=.=
專業推
應該把您的文章列入教材
手排停車入檔扯會傷變速箱就沒什麼值得看了
入檔哪是在靠齒輪卡...是靠引擎好嗎..因為引擎轉動
方向只有一個..
引擎雙向都可以轉,手排入一檔之所以能停住車,是因
為引擎的缸壓阻力,但當車子推力大於引擎阻力,車子
還是可以走,所以手排車沒電的時候是可以用推發的。
優質分析+教學
但齒輪停車,和他正反轉無關
希望噓文的版友可以發一篇正確的文章,真心想學習
正確的知識啊。
謝謝分享~
推 感謝分享
24
首Po新聞說工程車可能是沒拉手煞車才滑下去。 我是沒開過手排車啦。 所以想請教各位,手排車是沒p檔的。停車好像是打N檔+手煞吧? 所以如果沒拉手煞車,應該車ㄧ停好,煞車ㄧ放開車就馬上會滑了吧? -----5
我自己上一次開手排車是在駕訓班。 但我好歹也算是會開手排車,雖然經驗不多。 但我無法理解停車不拉手煞車耶。 手排車沒有P檔捏。 停車沒拉手煞車,進N檔,8
小弟三年前曾經開過1.5的手排小貨車一小段時間 當初考駕照是考手排的,公司當時因為人手不足,所以把業務也排入了送貨的行列。 還記得第一次開的時候非常緊張,因為出了駕訓班後從來沒有開手排車上路過。 真正道路上的上坡起步、斜坡入檔停車...等等的,對於從來沒開手排車在路上的人來說 真的會手忙腳亂。14
我自己幾乎平日都開手排車通勤 停車的地方也大多是斜坡 甚至是陡坡 基本上柏油路 手煞車都煞得住 如果煞車狀況健康的話 但我還是會根據車頭方向熄火入檔
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[問題] 上坡起步:腳含住油門再放手煞車?カローラスポーツ取扱説明書 Corolla Sports的原廠手冊有提到 上坡起步 帶手煞車(手煞車鎖住),排入D檔24
Re: [問卦] 用P檔等紅綠燈...這樣也會吵起來 (?)結論先說 用P檔等紅綠燈的應該沒被撞過 撞過一次他就要去修整個變速箱 一次他就不敢了。 一般做法是退到空檔,煞車踩著。17
Re: [討論] 停紅燈打P檔有什麼用意嗎?想要借這篇文跟大家請教一下 : 小弟我本身只有在等平交道那種時間真的特別久的時候 : 才會打空檔拉手煞車讓腳放鬆一下 : 想要請問如果維持在D檔直接拉手煞車,然後放掉腳踏煞車 : 這樣會不會傷到變速箱或是其他車輛零件呢?16
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?斷斷續續開了十多年手排車,對個人來說,就是好玩而已 當然動力傳輸少掉傳統自排的消耗,對動力傳輸比較直接是真的 但是新的多檔位自排變速箱,或是雙離合器變速箱 手排其實在動力表現上的優勢早就沒了(但便宜這件事還是沒比) 但我還是留了一台手排的206CC,沒什麼,好玩而已X
[問卦] 路邊停車 N檔 反而比較好?車子熄火停車 正常來說都是打p檔拉手煞車 但是這樣有個缺點 就是如果有人開車撞到你的車 因為p檔卡住變速箱4
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少其實自排有1、2檔主要就是拿來爬坡跟下坡檔煞用的 但我相信大部份人其實不是不知道而是懶而已 我沒手排車所以不說手排的但我有檔車 其實長下坡如果坡度夠陡有時低速檔還是會拉不住車子 而且長下坡一直低速檔齒輪很容易過熱X
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少太麻煩了 我開朋友的車都用齒輪煞車 直接打到P檔讓車子慢慢滑下去就好 比較陡的坡就稍微拉起手煞車增加阻力 這樣腳就不用一直踩煞車踏板 可以邊開車邊翹腳看電視2
Re: [討論] 手煞車跟入檔順序我是看狀況 分成三個講 先講斜坡停車 腳煞車-手煞車/空檔-放開腳煞車-P檔 這個比較沒有懸念 就只能這樣做
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