Re: [新聞] 國道3車追撞 2輛藍寶堅尼車頭毀慘照曝光
我不知道推文有人是怎麼看出內線龜車的,這種後車撞前車的狀況,除
前車是從旁邊車道沒保持安全距離閃電切進來,或者刻意避車造成的追撞,
通常後車都是責任比較大拉,就算是龜車又怎樣?龜車不代表可以貼屁股,
更何況龜車剎車都能撞上了,開快車的速度想必也是來不及剎車。
安全距離就是前車無論因為什麼原因剎車,後車都可以停下來不撞上的
距離,後車撞前車,除了第一段講的例外之外,就是沒保持安全距離啦~
※ 引述《st210113 (會飛的豬不稀奇)》之銘言:
: 原文連結:
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210421003165-260402?chdtv
: 原文內容:
: 國道3車追撞 2輛藍寶堅尼車頭毀慘照曝光
: 國道一號南下311K安定路段今(21日)上午11時,發生2藍寶堅尼超跑、1輛自小客車追撞: 事故,2輛超跑的車頭都嚴重損毀,小客車則車尾凹陷;據悉2輛超跑為小牛LP610(金車: )、大牛LP700(藍車),目前國道警方已排除事故,正釐清案發經過與詳細車禍原因。: 心得/說明:(30字以上)
: https://i.imgur.com/hU63Hct.mp4
: 好貴的車禍啊,應該是小牛撞大牛、大牛撞小客車
: 可是感覺大牛的車屁股沒什麼損傷,車頭也沒小牛那麼嚴重
--
我先猜你會被飆仔噓龜車 (遠目)
內線超車道 比我慢都是龜
我討厭龜車,但我在最內道一樣保持安全車距,可是
很多飆仔都會他媽硬插進來以為是留給他們超車的
你會被超速狗噓
我先幫你補
什麼叫做內線保持安全車距...內線是超車道好嗎。
超完車你就應該出去了,如果出不去也代表塞車那超跑
進來幹嘛?
內線保持安全車距還推文教學 真的扯
南下台南系統前外側施工導致車流變慢回堵的啦
超車道不用保持安全車距?都塞車了還要貼屁股喔?
開車本來就要保持安全車距呀
超車就是要貼屁股超?垃圾觀念。
幫補血,超車不用保持安全距離??某些飆車仔邏輯
死去
常開國道就知道,會保持安全距離的絕對不到一成。
所以鄉民不懂何謂安全距離也不用意外。
龜仔的安全距離都超遠,所以我喜歡開在龜仔前面更
龜
大家一起龜,多安全
秀下線
幫補血。超車道就不用保持安全距離喔?飆人仔就是想
當摩西又不願開救護車
超車道不是你的專用道ok? 車多擁塞時就是乖乖排隊
很難?
這個應該是三棟房子在競速搞的
這篇文典型詮釋了#1WVsptTA影片裡面的現象
內線最擠 中線次之 外線最空 台灣最美的風景
超車就是要貼屁股兼刷卡,安全距離是龜仔在用的
一堆不知道安全車距的在那嘴超車道?
這種的,個人認為是在肖胚車,然後快速切到內車道
結果內側有車(斜死角擋),而速度落差太大,接連撞上去
這個影片只是證明 開超跑亂鑽也是慘撞 一堆連性
能車都稱不上又愛鑽的簡直找死
爆
[心得] 我的潰縮區在別人身上吃力 前面突然急煞 使盡吃奶的力氣踩煞車才及時停下 結果後面碰碰碰 我的聖誕夜啊!爆
[問題] 高速公路被逼車,切車道跟路權問題是這樣,小弟前天上高速,開在中線 後車的距離貼我很近伺機而動 (後照鏡可以看到駕駛,絕對沒到安全距離) 後來看到內線車子加速往前,我跟後車幾乎同時打燈往內線切 我切了一半的時候 他已經完整進入車道 他完整進入車道後,立刻叭我要我讓路69
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)這樣被撞還有三百噓也不簡單 要用放大鏡檢視我沒關係 那我們一格一格看畫面 以行車紀錄器上的時間為準 17:44:09秒25
Re: [討論] 請問這樣不算逼車,怎樣才叫逼車?龜車又被重新定義了啊? 之前遵守法規不超速(嚴格來說是不超過法規+10km)被本版聰明用路人定義為龜車 現在連跟前車同速,保持安全距離的也被本版聰明用路人定義為龜車了? 不想成為聰明用路人口中的龜車,只能超速跟貼緊前車屁股了嗎? 影片中看不到實際速度,但根據高速公路的安全行駛距離29
Re: [問題] 前車切車道後急煞,後車追撞肇責請益: : 10/8號在高速公路上時 : 遇到前車變換車道後急煞 : 我是後車煞不住追撞 : 對方有乙式,我僅有第三人責任險11
Re: [討論] 龜車遇到快紅燈又加速闖過去小弟我每天通勤上班 說實話幾種狀況我實在蠻討厭 1.龜車看到黃燈才加速 就如文中所說,龜到不行 我通常都會看紅綠燈,也知道他這龜速到紅綠燈就會差不多要黃燈8
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭想請教你拿哪一級駕照 我不會開口罵人雞腿換的,畢竟考完數十年也會忘 但你原本是拿哪一級的? ---------------- 在我小時候,後撞前就是後車全責,沒有任何理由,很單純5
Re: [討論] 國道變換車道如何確認安全距離?1. 後車安全距離,很多人回了,不多談。 2. 前車安全距離,一定也要注意。 不知道為何沒人提到,對切入車道的前車也要保持安全距離!!! 特別是大踩油門超車的情況下。 之前好幾個事故影片就是切入後前方停止剎車不及撞上4
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因?因工作需求有時在平日深夜(23-01)往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置?再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度,就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來?- 插車就跟之前台灣人很愛酸支那人插隊一樣,沒禮貌而已 每天國道跑,我已經110開在最內線,跟前車距離兩個車身,我以為我已經跟很近了,此時 中線有龜車,我跟前車後面準備超越中線龜車,還是有猴子可以衝到中線貼緊龜車左切進來 。 諸如此類每天上演不然事故怎麼來的,保護自己就是給別人插,不然就是中線開100
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