[情報] 直指Model 3而來 Porsche將推出入門版電
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=608&t=6379175&p=1#81972905
近幾年來全球銷售表現不斷創新高的德國跑車名門Porsche，在電動車發展道路上雖然沒有達到領先地位，但憑藉集團內資源共享的優勢，未來的發展可以說相當神速，為什麼這麼說，除了我們都知道的Taycan/Cross Turismo之外，Macan EV儘管也正在籌備當中，但真正想要有效提升銷售量，還是得要倚仗中階產品，因此據國外媒體報導，Porsche將透過與下一代大改款Audi A4 e-tron相同的PPE模組平台、開發出一部小型電動房車作品，當然，其首要的目的就是幫品牌切入Model 3、BMW i4所在的運動化小型房車市場。
由目前所知的資料來看，基於PPE平台而來的保時捷入門電動房車，將採用五門Fastback斜背設計，你可以把它視為掛上保時捷Logo的A5 Sportback，車身尺碼上也較Taycan更緊湊許多，因此重量可以想見會比Taycan輕盈不少，在加速反應以及巡航里程方面也更有操作彈性，更重要的是，入門車型的售價將會設定在5萬英鎊、折合新台幣約在200萬元左右，當然這個金額僅供參考，一切都要等到更多資訊出來時方能作準。
畢竟是出身自斯圖加特跑車名門，儘管定位屬於入門車型，但相信這部電能房車不會在駕駛樂趣部分有絲毫妥協，至於動力系統方面，據信將提供後驅單馬達以及四驅雙馬達兩種型式，車迷朋友最關心的問題應該是到底這部Baby Taycan什麼時候會跟大家面見，估計最快明年初就有更進一步的消息
查了一下Model 3英國售價
Standard Range plus：40990英鎊
Long Range：48490英鎊
Performance：59990英鎊
賣5萬英鎊的確可以壓在LR和P中間
不過保時捷空車價只能參考用...不可能不選配
然後以代理商那個特性
能空車開個250就不錯了，選配上去300.
不過個人覺得保時捷不用拼平價電動車這塊…
P有P的客群，而且賣這個價格利潤高嗎？
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保時捷賣一台賺一台
來台還不是一樣破300萬
我也覺得200多的級距是Audi要負責吃下來
好香的價格
不過你預算能夠上到Kuga 嗎？ 如果沒辦法也沒
其他選擇了吧@@。 ㄈㄚ
推錯= =。
台灣玩法，入門款售價*2
日益嚴格的排放法規來說，不做也不行吧，跟利潤也
沒那麼有關
電動化當然一定要做，但它不用屈就於做低價款，我
意思是這樣
718楊春款地板就在那邊，不可能低過718的
完全不需要擔心保時捷的利潤....
話別說太死，坐看XXX稱不上真正的盾牌
300萬的級距奧迪應該可以接近滿配，300萬起的保時
捷，連keyless都要選配吧....
先看看AUDI的選配就可以知道一個大概
普版可能就電池最小充電最慢，玻璃後照鏡手動充電蓋
保時捷連模擬聲浪電動充電蓋都要用選的
其他各種避震煞車扭力桿選項跟大燈應該都跑不掉
P牌在電車界算nobody 也只能降價求售了
電動車市場定位不能跟汽油車放一起看
五萬英鎊也不是什麼便宜大眾車了，定位比VW高一點
利潤可能在選配吧 這個價格帶比較不會衝破奢侈稅
Boxster電車版
如果電車市場不能吃一點油車品牌光環福利的話
很多品牌以後真的會消失.
保時捷的選配陣容還是很強大，其他品牌就不一定了
重點是來台灣 價格又要多100萬以上.......
沒手排不想買
我有錢會選保時捷 沒錢會選特斯拉不會選保時捷入門
款
入門加一加發現可以買S plaid這樣
賣太便宜台灣人看不上眼
差價就付給代理商吧
鬼島價350 謝謝
保時捷的空車真的是空車，什麼都沒有
要看丐版空車可以去網路上搜尋那些二手四缸Macan
能賣到150 才叫厲害
不愧是保時捷XDDD
Taycan後驅7萬英鎊台灣358，小台的5萬英鎊台灣賣25
0不是不可能，但怎麼做出產品區隔免得自己打自己，
就得研究一下了
如果多一點錢可以買到保時捷 我覺得會一面倒吧
250+蠻有可能的
什麼時候有70萬的
還好吧 凱燕都便宜賣了
比起特斯拉，先死的會是總代C300和330i吧
我先。休旅車根本不算保時捷。福斯改車標共潘仔而已
轎車根本不算保時捷。只有雙門跑車才是保時捷
請問我學的像嗎
有錢的會買保時捷 窮的會捏著貸款特斯拉
250選配完350差不多吧
入門是指空車價吧XD
感覺還不錯，保時捷就是品質保證，之後出了想去桃
園那邊賞車，展間服務很不錯
要也是直指MY吧 M3都出來多久了…
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