[討論] 不輸內線龜的匝道龜
內線龜大家都講到爛了,今天來講匝道龜
最近上高速公路從匝道要匯入主線時,前車(只有他一台車)在加速道打方向燈開7~80的時速欲找機會切入主線
這時後方外線道的車以時速破百一直過來,前面的匝道龜看後方車速快也不敢切,但也
不加速,就一直開7~80的時速
跟在後方的我想快也沒辦法,也很難切進主線
然後,終於,匝道龜慢慢的嚕進去了
呼,現在可以好好加速再切入主線了.......驚!
WTF! 加速道終點離路肩只剩下一點點距離,但以我現在的時速切了也危險(後方依然有車以近百時速逼近)
大腳一踩加速後找到空檔就趕快切入主線了(這時車子已經進到路肩,變成是從路肩切回主線,不知道會不會被後車檢舉,乾)
大家遇到這種匝道龜怎麼處理? 喇叭伺後? 不理他從右方切路肩超過他? 還是有辦法檢
舉?
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外線不讓你怪匯入車
真的很多 只能切低速檔大腳下去
匝啦 看左方車啊 通常加速道距離 都可以判斷要加
感謝提醒
→ PAYPASS : 快或放慢 你也太晚決定了吧 就剛好外線車多QQ ※ 編輯: ja6150 (61.64.28.36 臺灣), 07/19/2021 22:13:19遇到這種匝道龜車 最好退遠一點 保留自己的加速空
間
我以為前車也會加速,結果
槽化線一結束 你就要有答案 是要繼續跟著龜 或是
大腳油門
過了槽化線先放慢把距離拉開好像不錯
※ 編輯: ja6150 (61.64.28.36 臺灣), 07/19/2021 22:15:01 ※ 編輯: ja6150 (61.64.28.36 臺灣), 07/19/2021 22:17:07 ※ 編輯: ja6150 (61.64.28.36 臺灣), 07/19/2021 22:17:56 ※ 編輯: ja6150 (61.64.28.36 臺灣), 07/19/2021 22:18:19 ※ 編輯: ja6150 (61.64.28.36 臺灣), 07/19/2021 22:18:33上匝道要匯入主線先降兩檔,左後沒車直接切,看到
一堆加速道在那邊慢慢加不知道在幹嘛的
你加速太慢了
降檔拉轉車車會壞掉啦 慢慢開才比較不會壞
匝道速限多少你知道嗎?開那麼快是趕投胎?
樓上有閱讀障礙膩
前方車有違規嗎?他都嚕進去檔路了,後面
車輛還是不慢下來,那只能算你運氣差遇到
the不讓吧
你兒子第一天上高速你想酸民怎麼處理 你就怎麼處理
覺得安全你可以自己先切阿?
上去那是加速道好嗎..哪來速限
首先原PO搞錯了那不是匝道,但是某個丟臉出名的更
好笑,完全在丟臉
通常就是放更慢跟前車距離拉大你才有距離加速這樣
沒差 車子加速快
內文都看不懂還出來秀下線 笑死
加速車道不加速的智障真的無敵多
有可能有加速了,只是有些車加速你感覺不出來
比你慢,讓你開車不順的就是龜,做人可以再自私一點
就像樓上neil說的,槽畫線結束前就要先判斷好如何匯
入
不過總會遇到少根經,我方早切進來外車道,前方車輛
到末端,才慢慢想要切到外線,後車都70~80衝過來,
你老兄還在慢慢60起跳是哪招!
這時候就是大扭力的武力展示時機了
閘道限速多少?高速公路最低限速多少?要扯道德了
嗎?
唉,懶得說了
外線不讓匯入 你有什麼辦法 你要硬切嗎
找機會匯入是匯入車的責任,外線車是主線,主線本來
就不需要讓。雖然我如果開在外線接近交流道時只要中
線有空都會提早切中線讓一下,最討厭遇到的就是時速
70直接切中線不加速的的。另外原po的問題,如果你沒
有提早判斷出前車是匯入龜,那我的策略會是緊貼他,
這樣他判斷能切的時候你也能一起切。實際上這種不敢
加速匯入的車,判斷匯入的能力很差,都要主線空檔很
大才敢切而且抓後方來車速差的能力也很差。遇到這種
其實我通常會比他早判斷可以匯入,所以很常我會比他
更早切入主線然後加速,等於我在匝道是後車,但在加
速道我比他早進主線,變成我是主線車,加速超過他。
如果你壞一點,也是可以把他逼在加速道出不來啦。不
過這種匯入龜其實多半就是判斷能力差,我要嘛盡快加
速超過他要嘛中線有空間就一邊加速一邊切中線讓他能
進主線。
要讓
不然外側開滿速限 加速車道要超速匯入?
法條意思不是這樣喔。法條只賦予外側車「注意」的責
任,並沒有強制要讓。
你要搬法律 我就懶得講了
每個人都覺得自己合法 然後撞了
要變換車道的本來路權就小,這是明擺的事。禮讓是
美德,但不是義務
還在那邊爭外側該不該讓的時候,老司機早就切中/內
線了
有時候真的是車子馬力不夠
人家就買 1.5L 排氣量的車,不然你補錢請他們換車
你沒保持安全距離才會有這問題
寧可慢點安全再匯入
慢點怕你沒辦法匯入,不然後面就是撞整排
所以1.5就不能加速到100? 講什麼屁話
你不會拉開車距嗎?跟這麼近幹嘛
跟1.5升沒什麼關係,油門有沒有踹到底才是重點
其實說什麼外線不讓或馬力不夠的就是技術差而已
牽拖一堆無法掩飾技術差的事實,拿新手當藉口也是
一樣,因為匯入外線速度不足就是很危險
卡在一半要進不進又害到後面車子也進不去就更危險
這不是找什麼理由的問題是安全問題,做不到要檢討
反正匯入就找好安全距離就是了 每個人的感覺不同
你覺得很安全的切入 說不定外側車被你逼剎車
不敢踩大腳油門的三寶很多,自己要多注意
凌志No1推文真是笑死人
最怕的是拉開車距加速匯入
然後那台龜車在你前面擋你線 也匯入
先拉遠與前車的距離,再加速進車道,在加速車道就打
方向燈,蠻多車會從外線切到中線或是放慢車速
其實十台有六七台是不喜歡加速的,也有很多用80就要
硬連切三個車道的人物,所以飆仔我遇到前後龜一律
在號誌前就是龜到跟前車的安全距離後,全油門動態
起步一口氣衝到速限然後搶在龜車前面匯入
讓前龜無法匯入讓後龜沒有足夠的距離慢慢龜上去
人家凌志NX200零百要超過10秒 別太苛求啦
我都和前車先拉開距離再匯入主線。除了多些空間可
以加速,匯入時間點也比較有彈性。
前車開7~80或5~60,要拉開更多距離你的時速勢必要
更慢。為了要與前車拉開距離,可能會因為你的慢導致
後面一整排車更慢,如果你的後車也為了要拉開與你
的距離,就必須再用比你更慢的速度行進。然後就變
成前導車慢,後面一台比一台更慢,無法保持等速行進
。這也是要注意的地方
牽拖排量(馬力)真的頗呵。我有台1.4NA ,90p 4AT。
高速公路匯入車道根本一點障礙也沒有,只有90p又是4
at,加速多悲劇都不必多說了。重點根本不是加速能力
重點是你不敢踩油門而已。明知自己車馬力小,加速就
是油門踩到底啊,油門沒有踩到底然後說什麼加速慢。
就一堆人上高速好像大腳油門引擎會爆炸一樣不知道衝
殺小不加速R
我覺得外線還是注意稍微讓一下吧,保護自己,有時
候真的不用硬要去爭那個路權
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