[電車] 2021年6月前的特斯拉車主是否成了韭菜
經濟部標準檢驗局
電動車輛直流充電站國家標準認定的四種規格
美規CCS1
歐規CCS2
日規CHAdeMO
中國GB/T
而Tesla專用規格TPC
6月前的車主車上都還是採用TPC
7月開始的車都改用CCs2啦
除了國道確定興建ccs2充電站外
特斯拉也漸漸的把超充站改成歐規CCS2
同時也可吸收其他電車的充電費
舊車主目前也沒有官方轉接頭可以買
2021年6月前的特斯拉車主是否成了韭菜?
幫家裡沒充電樁,又要苦尋tpc接口的車主QQ
--
有信仰就可以
品牌老闆本來就是割韭菜神人不是嗎?
還好我買不起
目前是超充站是改成tpc 跟ccs2雙頭龍啦
狀況是假日已經要排隊的超充,面臨未來其他車款來共用。
※ 編輯: LPMO (1.161.107.67 臺灣), 07/31/2021 09:41:37前面討論過了 請爬文
我個人敢想是,家裡不能裝充電樁建議別買
*感想
遲早二手價崩盤
500收
下面回了一篇 請參考
沒有CCS2,但有CHAdeMO,對充電業者是個利多。
Lexus UX300e, NX450h+, Outlander PHEV也都用
CHAdeMO。
如果特斯拉明天把TPC超充全給撤了,一萬多名老車主
就成了第三方充電業者的主要大客戶了:)
3C商品隨時變動改版正常
先靠特斯拉老車主養大CHAdeMO充電站,明年開始還可
以順著開始做日系電動車的生意
有信仰 會自己充電
花錢當白老鼠 哈哈
政策本就不成熟硬要買怪誰 建議先支持重機上國道
之前就說過了 再怎麼樣都還有現行特斯拉的超充能用
現在最慘的可能是那些CCS1的車種
大家都說車主OOXX,那之前准車主加裝充電設備的管委
會不是%%%%,這樣不是證明了之前不給裝的管委會沒錯
?
我們大樓之前全部無異議放行,現在我覺得除了鄰居,
連我的臉都很腫
TPC改CCS2和贊不贊成裝充電樁有甚麼關係??
難怪有的管委會不放行,其來有自
等4680電池出來 又要哭一波
CCS2要怎麼吸收其他電車充電費?台灣進口歐洲電車
都是CCS1啊
韭菜到爆好嗎?真想看看他們被賣的表情
遲早會出轉接頭 擔心什麼
早說過這充電改變舊車主絕對烙賽的 還很多人不信..
現在看起來新舊車主受到的影響是差不多的
真要烙賽早就有車主出來說了 反倒是沒車的更急
誰叫你要那個時候買!良心建議就被特粉打成特黑~現
在是誰又傻又天真!?
現在買之後韮率也很高啦
推2F
特粉出資讓老闆送有錢人上太空
CCS2普及的話 歐規其它車都能外匯進口
車不錯 但老闆真的畜牧不如...
*畜牲
看來特黑J要失望了
買雙頭龍接頭
SpaceX有送有錢人上太空這業務?業代有時間當特黑
不如多念點書 跟客戶瞎扯蛋才不會露餡
而且不能用轉接頭,不是嗎?以後會不會有檢舉魔人
看到轉接頭就檢舉?
如果射後不理,不給舊車主轉接頭或改介面,真的韭
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Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎?對啊,不然呢? 只要不給改充電介面,所謂依比例調配充電站,就是放生舊車主 可憐的是新車主也沒配套啊,難道新車主買來就可以直接在 既有的公有停車場充電嗎,呵呵 特斯拉真的屌28
[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?根據報導,特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款, 之前的TPC車款將不再進口。 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規 的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T,都列入國際標準,但TPC不在其中。 日規、中國先不談,目前感覺會傾向建構CCS1充電站,因為CCS1綁J1772 接頭,台灣2010 年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。20
Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理: 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS117
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?改CCS2是短痛長多啦 未來第三方超充站只會越蓋越多 搞不好哪天加油站全部都改成超充站也說不定 如果特斯拉繼續堅持TPC的路線 未來會看到的景象是特斯拉只能用 CHAdeMO轉TPC 或 CCS1轉TPC使用 第三方超充站 那速度只有50kW~90kW喔 超慢的 你可以想像到時整天被人家酸說特斯拉超充要充半天嘛...17
Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣,那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站,特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的,有沒有符合安規,天曉得。會不會哪天不小心漏電6
Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的?你講得太亂了,鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格,主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規,全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭,等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC15
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?這議題可以討論的點很多啦 其中台特突如其來的政策轉彎最讓人無法接受 TPC改CCS2短空長多是事實 政策面往這個方向調整是利大於弊沒錯 問題是你今天宣布就馬上換規格?2
Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞U-car 驚動AIT出面?Tesla改走 CCS2充電規格的背後故事 作者:旭傳科技股份有限公司, news.u-car.com.tw 2021 年 7 月 5 日正午,臺灣特斯拉發布新聞稿指出,將在第 3 季起全車系引進新車款 ,將全面改換歐洲 CCS2 快充接頭,現有採用 TPC 專用接頭 (Tesla Proprietary Conne
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