Re: [新聞] 新世代 2023 Nissan Z 正式發表！雙渦輪

※ 引述《FAPP (手槍俠)》之銘言：
: 新世代 2023 Nissan Z 正式發表！雙渦輪 V6 引擎搭配手排變速箱！
: 原文連結：
: https://bit.ly/3iSnGGm
: 原文內容：
: 自 Nissan 第一次發表 370Z 以來，已經經過 10 年以上的時間了，如今總算迎來了接班的
: 新一代─「2023 Nissan Z」，原本計畫要在最近舉辦的紐約車展發表，但礙於 COVID-19: 疫情影響，只能線上發表了，量產型的 Z 搭載全新的 V6 雙渦輪引擎、重新變更的內裝、
: 以及與 Z Proto 概念車沒有相去太遠的設計風格，售價約略為 112 萬台幣。
: 新的 Nissan Z 主要分為兩個版本，為「Sport」和「Performance」，另外還有位居頂級的
: 特別分支版本「Proto Spec」，在設計上有濃厚的原概念車影子，只有 Z Proto 擁有尖車
: 頭、方型水箱罩、以及復古 LED 燈組，車尾保險桿包含的黑色區塊橫跨左右兩側，搭配水
: 平擺置的 LED 尾燈與包覆雙排氣尾管的黑色後下導流，最後則是小隻的尾翼，不過這在 Pe
: rformance 身上也看得見。
: 作為入門的 Sport 版本配置 18 吋輪圈，Performance 與 Z Proto 則為 19 吋，車色部分
: Nissan 提供九種選項。
: 內裝很好地結合了現代舒適科技配備與傳統經典元素，桶型座椅的造型很類似於 GT-R 車上
: 的製品，標配飾黑色織布，但 Performance 版本可選皮革材質，儀表台中央上層設有三顆
: 指針行監控儀表，靈感取自於 240Z，分別為增壓值、渦輪葉片轉速、以及電壓，下方則為
: 8 吋觸控式娛樂螢幕，而 Performance 版本則加大為 9 吋，駕駛可在此處操作導航或 Wi-
: Fi 連線功能。
: Proto Spec 在外觀上有一些來自概念車的獨有設備，像是黃色煞車卡鉗與古銅色 19 吋 RA
: YS 輪框，內裝則為大量的皮革和黃色絨布組成，Z Proto Spec 為限量車款，美國市場僅有
: 240 輛，要注意的是 Proto Spec 並不是獨立的版本，而是 Performance 分支的特別選配
: 項目。
: 性能方面著實令人期待，新世代 Z 所使用的是 3.0 升 V6 雙渦輪引擎，最大輸出為 298 k
: w 和 48.4 kgm，與以往車款相同一樣採用後輪傳動，比前任車款 370Z 增加了約 51 kw 和
: 11 kgm，Nissan 並沒有說明確切的 0-60 mph（96 km/h） 時間，不過有提到說會縮短約
: 15% 的時間。
: Z 標配的變速箱是六速手排，不過搭配了高性能離合器與電腦控制系統，購入 Performance
: 版本的車主可享受自動退檔補油（Rev-Matching）與起步模式功能，這兩個功能同時也會
: 出現在另一個可選配的九速自排變速箱上，而 Performance 的鋁製換檔撥片設計外型源自
: 於 GT-R。
: 儘管新 Z 的底盤大多數源於現行的 370，但 Nissan 也不是什麼都沒做，工程團隊依然加
: 強了結構剛性、調整懸吊系統配置、並且換裝電子式動力輔助轉向系統，Nissan 保證新的
: 轉向機構能給予駕駛「更強烈的機械操作感受」，新車款使用的輪胎寬度也更寬了，Sport
: 版本使用的 18 吋輪圈搭配 248/45R18 的 Yokohama Advan Sport 性能胎，19 吋輪框的 P
: erformance 版本則改採 Bridgestone Potenza S007 ，前後尺寸分別為 255/40R19 和 275
: /35R19，這些基本上能使過彎側向 G 值增加 13%，對於過彎性能有一定的幫助。
: 除了性能之外，Nissan 也準備了一些安全配備，像是附行人偵測功能的自動緊急煞停系統
: 、盲點偵測、車道偏離警示、主動式巡航、以及後方橫向交通警示系統等等，上市日期預定
: 為 2022 年上旬。
: 心得/說明：(30字以上)
: 算是370Z的大拉皮改款
: 不過改得蠻不錯
: 而且依舊提供手排的選項
: 在自排當道的時代算是難得
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
在回文當中有人問到說9速自排是哪裡來的

事實上是源自於 JATCO JR913E https://www.jatco.co.jp/products/jr913e.html

但這具變速箱最早可以朔源自 2010 年

DAIMLER & RENAULT-NISSAN ALLIANCE 建立合作夥伴關係的時候

DAIMLER 授予 NISSAN 旗下的 JATCO 製造 9 速變速箱的生產授權許可
https://upload.cc/i1/2021/08/18/Lx38dV.png

然後再進行修改，就像是本來 9G-TRONIC 有start/stop and park/shift by wire

但現在在 Z 上面是沒有看到這個技術的（同樣的先一步使用的 Frontier、Titan也沒）

那有些人會說，新的QX60/Pathfinder不也是9速嗎？由於他們二款車的平台都是 FF

因此變速箱反而是來自於 ZF 所生產的 9 速自排變速箱，如此一來就不可能用在Z上面

因此JATCO JR913E 可以說是專門為 FM 前中置後驅平台所設計的變速箱

但如果說它就是 Daimler 9G-Tronic 並不完全對，頂多是基礎設計相同而已

而在 Z 換裝這具變速箱之後，或許不久的將來 SKYLINE/Q50 、Q60 也有機會換上去

至於CIMA 或是 FUGA......恐怕就這維持現狀了

最後 NISMO 的部分，NISSAN 當然不會一次就把牌全出了

看看那精美的 NOTE AURA NISMO 就知道了.....XD
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如果JATCO沒有做太多修改的話，照理說不會比ZF差 但正是因為JATCO......恩