[討論] 輪胎 UTQG系統好還是歐盟認證準確?
大家好,閒來找大家討論討論輪胎的等級
早期輪胎是以美系UTQG的3T當作參考依據
近年來歐盟開始也有一套標準
看網上人家說說比較相信歐盟那一套,因為歐盟的測試規範較晚推出(近期輪胎的技術上一定遠勝於早期的輪胎)
且歐盟的分級由A-F也分的比較細
其中UTQG中traction是以摩擦係數下去當評分依據,而歐盟濕抓則是利用煞車時侯的減速度G值當作依據
網上是說因為歐盟系統較新且嚴謹,因此在歐盟濕抓拿A則UTQG基本上都是AA等級
反之,UTQG 拿到A或AA,蠻有可能歐盟只能拿到B, C都有可能
大家比較相信哪套系統的呢?摩擦力還是減速G值呢
因為最近想換的輪胎UTQG traction只有B, 但是歐盟濕抓卻是A呢!? 覺得困惑
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.64.241 (臺灣)
※ PTT 網址
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utqg好像只是在自家廠牌中比 eu是大亂鬥
磨耗自家比沒錯,連tracti on也是自家比嗎?
※ 編輯: harveychen (118.232.64.241 臺灣), 10/26/2021 20:14:13推
我是兩個都會參考, 像我之前看米其林,部分saver
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+跟primacy 4歐盟濕抓也能到A, UTQG也是A, ps4歐
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盟也A但UTQG就能到AA就能分出差別,歐盟A以上就無
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法從等級分出差別,說不定你看的胎在歐盟測試是低
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空飛過A,如果是我就會考慮其他胎…
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Eu label的指標應該比較有用 不過也不是每條胎都查
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得到 就只能都參考了
推
EU label是評省油、濕地煞車、外部噪音。UTQG是評
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耐磨、煞車、散熱性。其他性能像操控、舒適、內部
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噪音就沒得參考。我的話會根據現在用的輪胎來挑選
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下一套胎想要強化的性能,胎壓高低、吋別大小也會
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有影響。
推
EU Labeling比較接近消費者要的,有測試,且歐洲市
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場雜誌會從市場抓輪胎測試,透明可查,EU label查不
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到的輪胎就是沒在歐洲賣;各系統的等級不能一起比較
爆
Re: [分享] 來烏助戰洋人有媒體稍微討論了一下到底歐盟可以派哪種戰鬥機 另外華爾街日報的新聞訪問到歐盟官員, 說後來協調成飛機由成員國直接提供,就不用再透過歐盟了。20
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Re: [心得] 同一條胎不同尺寸,EU LABEL成績大不參考輪胎滾阻/濕抓分級標準 重點:目前C1乘用車的分級並沒有D等級,C的下一階就是E [滾阻] 單位是RRC(kg/t)