Re: [問題] 各位油電車的使用心得如何?
※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言:
: 大家好,各個車廠紛紛推出油電車,其他以豐田最有名。
: 不知道各位油電車車主使用到現在滿意嗎? 如果是已經開幾年了,有沒有維修或保養
: 的任何問題啊????????
說到保養跟維修
小弟一台油電車剛好前兩天去保養
因為小弟自己有兩台車在開
所以里程堆積的慢 相對時間也長 比不上一年跑七萬的
不過這幾年下來也有兩萬多公里了
剎車皮原廠全新7.9mm
這兩天去保養 原廠技師量 還有7.5mm
原廠是建議厚度剩2mm更換
但是實際上網友分享 其實可以撐到1mm都沒問題
於是我就做了一下數學功課
剎車皮減少厚度的速度 配合上目前我用這台車的時間
我發現我的剎車皮跟碟盤可能可以留給我孫子用............
油電跟電車一樣 當然電車可以設定回充與否
不過原則上正常市區小力的踩剎車 或是電車直接one pedal
這方面真的會很省
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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
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我和你一樣,低里程開油電,就為了爽而已 XD
特斯拉已經取消回充調整的設定 一律都有回充
特斯拉跟油電車比,誰更省煞車皮?XD
煞車皮我不知道,我只知道特斯拉會有找電焦慮症
我9萬去調胎技師也說煞車皮再撐9萬沒問題。
我都開車門腳伸出去煞車,就是鞋子磨的快些
非車主有找電焦慮是正常的
3.5代prius,19萬公里換煞車皮
P3.5開20萬公里,煞車皮還有,但已裂化
油電盲一樣會跟你嘴煞車總泵很貴
我是車主,但我也怕總泵壞......
煞車皮那麼便宜
油電三大坑:大電池、煞車總泵、變頻器,只有大電池
會特別再保固久一些,其他的不一定會壞,但過了保固
它壞不壞也是只能看它的心情
不暴力開,基本上都10km/h以下才會用到煞車皮
現在一堆煞車泵改電驅(也是為了線控方便啦)
例如ibooster之類,純油車或油電車煞車架構大同小異
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Re: [電車] 到底養車成本會比油車低多少先講結論:油電CC/油電Altis 買新車擇一 既然里程高,那買油電車就沒錯 油耗比Wish好兩倍 真香 16年32萬公里的車 基本上可報廢了 就算是頭悠塔也得服老28
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退在臺灣西部平原開油車/油電車,等油表燈亮再來考慮里程焦慮吧! : 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 我自己開某牌油車/油電車,油耗不是同級最好。 : 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 上次我老婆,欸不是我沒老婆,我自己突然想說要去溪頭健走(約1XX公里)11
[問題] 油電車或電動車不適合改太競技的剎車皮各位好 小弟有一個問題請教 不曉得有沒有人有相關經驗 直觀上來說 剎車這種東西 是越強越好 畢竟這是安全相關的東西8
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[問題] yaris的剎車皮厚度3年的大鴨,三年定保,里程約1萬 1. 保養單上看到剎車塊(蹄片)厚度 左前輪 10MM,右前輪 10MM,左後輪3MM,右後輪3MM 請教為何前後相差這麼多,是原本就這樣還是因為開車習慣6
[店家] 中華路沒加盟經銷的車行換剎車皮《店名》某中華路沒有加盟經銷的車行 《業務種類》保養維修 販售各廠新機車 中古車 《地址》某縣市某中華路 《電話號碼》0XX-XXXXXX 《營業時段》周一到周日都營業 周日不休息